Smelling i drivverk, hjææææælp!

LoKi · Post by **LoKi** » 31 Oct 2009, 22:20

Uten clutchbruk. Det er ganske kaldt her, så asfalten er forholdsvis sleip.
Den var dog ikke det i krysset der jeg gjorde det, men jeg bruker aldri clutchen når jeg skal få bilen til å slippe.

Jeg aksellererte gjennom krysset i første gir, starta svingen normalt, ga flatt jern og rykka i rattet.
Bilen slapp litt, men den "løsna" ikke slik den skulle, og i slutten kom smellet, i mens jeg var i ferd med å avslutte "forsøket".

HansT · Post by **HansT** » 31 Oct 2009, 22:52

Jeg er litt enig med Mr.Oppistov... Her er det bare å kjøren en "stress-test" på den... Hvis diffen er ødelagt får du ihvertfall bekreftet det med å dra på skikkelig... og er det den, ødelegger du ikke noe mer enn at du virkelig tar tannhjulene bak der.....alt må uansett byttes..

Når min diff røk.. (med kompressor i bilen).. aksellererte jeg i påkjøringsfilen til motorvei... det var litt sleipt, og jeg dro bakdekkene løs.. plutselig var det en litt tørr flekk... og braket som kom i bakakslingen var ikke til å ta feil av... Min diff ble imidlertid så ødelagt at jeg ikke kunne kjøre en meter med den...

Vegard · Post by **Vegard** » 31 Oct 2009, 23:30

Kan melde at min NA 1.6 havarert diffen før jeg eide den, dette skjedde ikke ved pådrag engang og var dengangs eiers bror. (Som kjører som en prest, i følge eier'n)

Så min har 1.8 diff, dog åpen.

LoKi · Post by **LoKi** » 01 Nov 2009, 00:27

Forresten, vil dette si at jeg skal være stolt over å ha mosa diffen på en stock 1.6?

Takk for feedbacken, dette bekrefter det jeg fryktet. Stian sa hele tiden at jeg måtte passe meg for diffen på 93>, og hvis det er den som har poppa, så må jeg nok bite i meg at jeg shoppa litt for gammelt.
Men så blir jeg 12 år gammel bak rattet på Rebecka også, så det var vel egentlig ventet..

Hun blir heisa opp i mårra, og det kommer nok en ny tråd på "kjøpes" snart..

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 01 Nov 2009, 08:28

LoKi wrote:Forresten, vil dette si at jeg skal være stolt over å ha mosa diffen på en stock 1.6?

Ikke spesielt.
Kjenner flere som har mosa de flere ganger.
Skulle ikke mye til engang. (100% stock bil).

Er jo en velkjent svakhet på de tidlige modellene.

Perfekt mulighet for å skaffe deg en torsen diff da

Like greit å kjøpe noe bra med en gang nå, så slipper du bytte den igjen

-n

uggla · Post by **uggla** » 01 Nov 2009, 12:20

Kjipt, Loki.

Men som nevnt, så har du en gyllen mulighet til å oppgradere.

Men jeg bare lurer litt:
Er disse diff-havariene på 1.6 org motor noe som kan skje dersom man ikke skifter/etterfyller olje på diffen?

Det kan være ett punkt mange glemmer underveis.

Nå kjører jeg litt bajas jeg og med åpen 1.6 diff og ca. org motor, så litt bekymret blir jeg jo når jeg leste om Loki her.

fa10 · Post by **fa10** » 01 Nov 2009, 15:27

åssen er det i sveise den ødelagte til en stiv aksel. bare lurer mulig jeg er helt ute å sykler nå...

Steinar · Post by **Steinar** » 01 Nov 2009, 15:56

Ja, du er helt ut å kjøre. Det som går i stykker er kron- og spisshjul, dvs. de tannhjulene som snur rotasjonsretningen 90 grader. (Fra mellomaksler til stikkakslene til hjulene.)
Det virker som at det som dreper de tidlige diffene er heftig gassing osv. i lave gear dvs. 1. og 2. gear. Momentet fra motoren på diffen er ca. 4 ganger større i 1. gear enn i 5. gear.

Steinar

fa10 · Post by **fa10** » 01 Nov 2009, 16:58

ok da var jo det klart, lærer så lenge man lever.....

skal det mye til å ryke en torsen diff da?

Harald · Post by **Harald** » 01 Nov 2009, 17:11

torsen diffene sitter normalt sett i det store diffhuset (7" kronhjul istedenfor 6", og grovere tenner). Kronhjul og pinjong i 7" diffene tåler mer enn noen av oss klarer å gi diffen av krefter forutsatt at den er frisk, har bra olje og riktige klaringer(ikke utslitt).
det ER mulig å knekke de små rare dreva på selve torsendiffen når man når et visst effektnivå, men det er langt fra vanlig og da begynner man å komme i området der man knekker drivaksler tvert av..

440ish hk, 500nm med gateslicks har jeg testa mot 7" diffen med torsen, uten noe problem.. den lille 6" diffen gikk tvert, på under250 hester med samme kjørestil

LoKi · Post by **LoKi** » 01 Nov 2009, 19:35

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 500wt_1182

Den er vel innertier?

Blir fort dyrt though, så jeg håper at noen i klubben har en å selge. Uansett om den er åpen eller ikke, jeg må bare ha bilen på veien igjen asap..

Harald · Post by **Harald** » 01 Nov 2009, 20:18

den der løser ingen problemer for deg.. nesten garantert.. jeg tror du misforstår hvilke deler som faktisk er ødelagt..

er det svære drevet som sitter utenpå den der. pluss det lille drevet på inngående aksel som er svakeste punktet på 1.6 bilene..

resultatet av det er ofte spon og drit i alt annet inni der inkl lager, osv..

løsningen er enkel som andre sier. bytt hele kladden..

avbildet her er en liten diff, og en stor diff.. du vil ha den 7" varianten(nederste av de to) komplett med tilhørende aksler ut til hjula, og mellomaksel.. koster no kroner. men da er brått ikke det no tema lenger..

LoKi · Post by **LoKi** » 01 Nov 2009, 20:32

Ahh, seff. Mangla en del innmat ja.
Forsto det slik at det var komplett innmat til huset.

Men ja, primært er jeg ute etter diff med hus, slik at jeg bare kan bolt off/bolt on. Sjekka databasen til høggerne, og der var det nada.

Dere får tute i meg om dere hører om noen som har slikt liggende, det er vel bare MX5 den diffen der står på..?

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 01 Nov 2009, 20:38

LoKi wrote:Ahh, seff. Mangla en del innmat ja.
Forsto det slik at det var komplett innmat til huset.

Men ja, primært er jeg ute etter diff med hus, slik at jeg bare kan bolt off/bolt on. Sjekka databasen til høggerne, og der var det nada.

Dere får tute i meg om dere hører om noen som har slikt liggende, det er vel bare MX5 den diffen der står på..?

1,6 diffen skal vera brukt i mazda 323 gtx-gt-r men da må du skru absolutt alt over, og eg kan heller ikke garantere den passer, er bare noe eg har lest..

men ebay er vår venn, eller det svenske forumet, der fikk eg min store diff med alt eg trengte for 1300kr,, mens eg solgte mitt daværende lille diff for 2500...

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 01 Nov 2009, 20:38

LoKi wrote:Ahh, seff. Mangla en del innmat ja.
Forsto det slik at det var komplett innmat til huset.

Men ja, primært er jeg ute etter diff med hus, slik at jeg bare kan bolt off/bolt on. Sjekka databasen til høggerne, og der var det nada.

Dere får tute i meg om dere hører om noen som har slikt liggende, det er vel bare MX5 den diffen der står på..?

Se om du kan få tak i et stort hus, og kjøp harald sin torsen innmat.
Oppistov har sikkert 4-5 stk liggende

-n