Norsk MX-5 Miata Klubb

nope-mx5 wrote:

fa10 wrote:just show no go. andre baklys , lik høyde på eksosen, og oppgradering motormessig så snakker vi.
prisen er latterlig høy da...kan jo snuse på mazdaspeed for den prisen

MSM og er jo rimelig kjip motormessig egentlig.
Man betaler jo ca. 100.000 ekstra for 24hk el.så kontra en 01 sport f.eks.

Ikke har man lov å gjøre noe med bilen heller..

-n

enig det er drøyt å betale 100000 extra får 24 hester.

Har det gått sport i å prate skit om MX5 på dette forumet?
Jeg synes det er nedsettende prat om bilene i utrolig mange tråder, det er i hvertfall 3-4 brukere som konsekvent gjentar hvor ræva MX5 er prestasjonsmessig, imagemessig, brukervennlighet, utseende, pris etc etc. Hvis bilen er så dårlig foreslår jeg at folk kjøper seg S2000/200SX/Speedster/Elise eller 911 istedet.

Jeg synes jeg har fått en bra bil for pengene jeg, spesielt om jeg regner med at jeg fikk 70k for den forrige,
og kjøper en 12 år nyere bil med 70 hk mer, meget godt holdt, finfint interiør og styling..

Folk får si meningen sin, men det ender opp med at det er kjøperen som bestemmer prisen, ikke alle synsere..
om det finnes en der ute som vil gi dette for den Hero'en.. ja så er den jo verd det for den personen!
Er litt enig med Kjakan her..

er jo en annen hero på finn oxo.
http://www.finn.no/finn/viewimage?finnk ... 647288.jpg

denne så knall ut da. hva er grunnen til stiv pris på disse hero'ene. veldig sjeldne?

Er vel et dyrt kit...

Kit'et for salg: http://www.tuningshop.co.uk/acatalog/MX ... ling_.html

Tonning wrote:Kit'et for salg: http://www.tuningshop.co.uk/acatalog/MX ... ling_.html

Den prisen tilsier ikke en økning på 100.000+.

Kan _kanskje_ øke verdien med 10-20.000 om man finner rett kjøper imho.

-n

nærmere 20k for kit'et.. + frakt, mva og arbeid.. og andre ting som kan være gjort med bilen..
skal ikke forsvare den prisen, men får være måte på, 10k ekstra for det der er for_lite_

Om alt er profft gjort på et bra verksted så koster det skjorta..
kan jo da ikke sammenlignes med det meste annet av stylingarbeid som gjøres..
fremdeles er det mange som kjører rundt med en frontfanger som ikke passer resten av bilen,
noen klarer å få på sideskjørt også, men bakfanger er det mange som dropper..
og DET ser dumt ut, det må være gjennomført, som her

EspenAndre wrote:nærmere 20k for kit'et.. + frakt, mva og arbeid.. og andre ting som kan være gjort med bilen..
skal ikke forsvare den prisen, men får være måte på, 10k ekstra for det der er for_lite_

Om alt er profft gjort på et bra verksted så koster det skjorta..

Kan legge til litt for felgene også: http://www.klikk.no/motor/bil/arkiv/article263140.ece

Tonning wrote: Kan legge til litt for felgene også: http://www.klikk.no/motor/bil/arkiv/article263140.ece

Lyst på nytt utseende på MX-5’en din? 3 658 euro skal
Postert ha for plastpakken med nytt eksosanlegg, og felgene med spacere setter bankkontoen din tilbake ytterligere 3 128 euro.
Altså i underkant av 60 000 kroner komplett etter dagens kurs.

+ evt. arbeid.. og hellakkering.. aner ikke hvordan den bilen ser ut irl.. men kan jo gå ut fra at den er strøken.. kjørt lite også

En del her inne virker til å tro at man får like mye eller mer igjen for det man legger i en bil...
Av erfaring får man sjelden igjen mer en 1/4 av påkost

-n

nope-mx5 wrote:En del her inne virker til å tro at man får like mye eller mer igjen for det man legger i en bil...
Av erfaring får man sjelden igjen mer en 1/4 av påkost
-n

Kommer an på hvem man treffer på det, men at man får igjen 1/1 er stort sett utopi ja..
Tror ikke mange her er uenig der, men med tanke på bilens egenverdi-tap, så har jeg selv fått igjen mer enn du beskriver..

En som ønsker å gjøre de samme mods'ene som du, betaler gjerne mer.. det ville jeg i alle fall,
om man får det med på kjøpet... i stedet for å kjøpe en standard og gjøre alt selv for full pris..

er seff. helt enig i at prisen er litt drøy, som sagt

Jeg har alltid kjøpt bilene mine orginal for og gjøre alt selv. Grunnen til det er at da vet jeg hvordan ting er gjort. Og hva som børe utbedres.
Er mange der ute som skrur bilen sunn, eller dekker over vesentlige feil og mangler, mtp rust osv. Det er vanskelig og finne ut om det er rust under en skjermbredder el, iallefall N2ene, som dekker en stor del av kanalen, og siden over kanalen. Der mange Mx5er sliter med rust.

Kjakan wrote:Har det gått sport i å prate skit om MX5 på dette forumet?
Jeg synes det er nedsettende prat om bilene i utrolig mange tråder, det er i hvertfall 3-4 brukere som konsekvent gjentar hvor ræva MX5 er prestasjonsmessig, imagemessig, brukervennlighet, utseende, pris etc etc. Hvis bilen er så dårlig foreslår jeg at folk kjøper seg S2000/200SX/Speedster/Elise eller 911 istedet.

er også gått sport i å ta alt med mx5 veldig seriøst man kan ikke hakke på egen bil.. det er fy fy. det at vi alle har mx5 må da være god nok grunn til å skjønne at ikke alt dette er så forbanna seriøst ment(hadde vi ikke likt greiene hadde vi ikke hatt bilen).. det må også være lov å ta huet ut av ræva og se at det finnes mye annet morsomt der ute.. men bang/fun pr buck, er det lite som rører mx5, spesiellt de eldre. sammenligner man helt opp på overprisa stylingbiler eller msm, så blir brått andre biler et fullverdig alternativ, som feks s2000, og andre greier. det må da være lov å si det åpent på forumet uten å bli uglesett.

Vel, jeg har en stock 1.6 og synes den er kjempegrei. Men lambodører og 110 hest VILLE vært skammelig. Ikke tror jeg at jeg ville stasha den opp med så mye vekt heller...

Skulle jeg blåst 100+ laken i kontanter på MX-5 hadde jeg vel personlig heller lagt dem ned som egenkapital og fått en gunstig finansiering+forsikring på en ny 2.0L sport. I motsetning til en eldre S2000 ville jeg da også vært trygg på at enorme verkstedsregninger ikke kom dalende fra himmelen i tide og utide.

Ikke at jeg har noe i mot S2000. Det virker som en fantastisk artig bil med det turtall-registeret og de kreftene.