felgstørrelse...

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 02 Sep 2004, 14:01

Andre problemer med 17 er jo at bremsene ser skikkelig pinglete ut

hehe.. på noen biler ja

motorhead · Post by **motorhead** » 02 Sep 2004, 14:05

Da jeg gikk med blibytte-planer i fjor, prøvde jeg en 1,8 140hk med 17" hjul. Den virka faktisk så dau at jeg trodde det var 110hk. Det var ikke STORE forskjellen mellom den jeg hadde da ( 1,6 90hk ) og 140hk!
Nå har kjøpt 1,8 140hk med originale 15" felger, og forskjellen i følelse er betydelig. Uten direkte sammenlikning er det vanskelig å si hvor mye. Nå har riktig nok min 6 trinns kasse, men hvor mye det har å si er jeg usikker på.

Enig i at det er fint med gromme felger, så et sett polerte 16" står høyt på ønskelista sammen med alt for mye annet

Vidar · Post by **Vidar** » 02 Sep 2004, 14:17

Vinterdekkene mine veier 15kg (dekk og felg) og sommerdekkene 18kg (litt lettere nå med Toyo)

Og jeg merker veldig stor forskjell på vinter og sommerdekk. Mister mange Hk på sommerdekka. Mye mer enn om jeg skrur på ACn..

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 02 Sep 2004, 15:11

etter litt regning så blir ett sett me kosei k1 racing felger i 17tomms utgavve med 215 toyo proxes gummi 15kg....

espen · Post by **espen** » 02 Sep 2004, 17:19

Hei
Ser av diskusjonen her at det kanskje er ok å komme med mine erfaringer ang. dekk/felg dimmensjoner, har hatt utallige biler av ymse varianter, så litt referanse har jeg med meg.
Mange flotte og informtive innlegg på forumet, som helt klart er til nytte for veldig mange.
Alle trenger ikke å finne opp alt selv.
Har for kort tid siden kjøpt min/vår første Mx 5, forøvrig en fantastisk morsom bil, men med 17" og 205/40. Snakk om dårlig kombinasjon, ok å se på, må jo innrømme det, men hensikten med en slik bil må etter mitt syn være kjøregleden, og da var denne kombinasjone særs uheldig.
Veldig sporete / kantete, nervøs, ekstremt følsom for underlaget og ikke minst mye lyd ( men det vil nok variere med dekkprodusenten ) .
Har nå satt på 15"og 205/50, og da fikk bilen tilbake den "feelingen" jeg reknet med at den skulle ha, kjempestas. Nesten som å få helt ny bil.

MVH Espen

HansT · Post by **HansT** » 02 Sep 2004, 18:38

Vidar wrote: Ved å velge riktig dekk så får du også ned vekta.

To lette dekk er vel Dunlop SP9000 (ca 8 kg) og Toyo proex T1S (8,2 kg)

Originalfelger er lettere enn de fleste uoriginale felger.
Mazda MX5 felg fra 01-03 (bilde under) veier ca. 7 kg i 16"

Derfor jeg etter utallige diskusjoner med meg selv og timevis lesing og leting på diverse forum, endte opp med kombinasjonen av de originale felgene du viser til her Vidar og Toyo proxes T1S. Imidlertid har dekkene 215/40-16 dim, som har enda mer korrekt rulleomkrets enn 205/45-16.

Felgene koster imidlertid FLESK, fikk oppgitt ca.14000 kr. for 4 stk hos Mazda i Norge (Bare felgene UTEN DEKK ! ! ). Jeg kjøpte mine hos en Mazda forhandler i Hamburg.

kodvaag · Post by **kodvaag** » 02 Sep 2004, 20:53

HansT wrote:Felgene koster imidlertid FLESK, fikk oppgitt ca.14000 kr. for 4 stk hos Mazda i Norge (Bare felgene UTEN DEKK ! ! ). Jeg kjøpte mine hos en Mazda forhandler i Hamburg.

Og der kostet de mange Euro?

HansT · Post by **HansT** » 02 Sep 2004, 23:41

kodvaag wrote:
HansT wrote:Felgene koster imidlertid FLESK, fikk oppgitt ca.14000 kr. for 4 stk hos Mazda i Norge (Bare felgene UTEN DEKK ! ! ). Jeg kjøpte mine hos en Mazda forhandler i Hamburg.
Og der kostet de mange Euro?

Var kanon-heldig. Sendte først mail til Mazda.de og fikk pris på felgene der, men samtidig beskjed om at jeg måtte kjøpe de fra en i forhandlerkjeden deres, samt at prisen nok ville bli ørlitegranne dyrere hos de.

Prisen på splitters nye var likevel ikke noe jeg ble skremt av, og jeg bad om adresse til Mazda forhandlere i Hamburg området. Når jeg tok kontakt med en av de, fikk jeg pris på nye som var vel omtrent halvparten av norsk pris. Men, la de til, de hadde 4 stk felger som de hadde skrudd av en ny bil, der eieren ønsket å få den levert med 17" felger. Disse som i praksis var ubrukte skulle jeg få for 500 Euro, noe som vel blir ca. 4300 kr. For ALLE FIRE ! ! ! Jeg slo selvfølgelig til på flekken.

Daniel · Post by **Daniel** » 06 Sep 2004, 21:58

HEI!
Klarer ikke å finne tilbake dit,
Men jeg mener å ha lest her et sted at den perfekte dimensjonen er 195/50-R15 med tanke på kjøreegenskaper.
Mener det var grunnleggeren/ingeniøren bak mx5 som hadde utalt det...?
Stemmer dette med at 195/50-R15 gir de beste kjøreegenskaper??

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 06 Sep 2004, 23:25

195/50-15 er ihvertfall digg å kjøre på, men.. etter en stund føler man at man trenger mer grep

Vidar · Post by **Vidar** » 06 Sep 2004, 23:55

215/45-16 gir like mye grep som 185/60-14

HF-mx5T wrote:195/50-15 er ihvertfall digg å kjøre på, men.. etter en stund føler man at man trenger mer grep

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 07 Sep 2004, 00:30

den påstanden sku vært morro å sjekka opp, med rundetider og greier

motorhead · Post by **motorhead** » 07 Sep 2004, 00:36

HF-mx5T wrote:195/50-15 er ihvertfall digg å kjøre på, men.. etter en stund føler man at man trenger mer grep

Kjørte du på dette på Rudskogen i kveld? Stakk ikke nesa borti å kikka, men jeg så bilen gikk godt!

Vidar · Post by **Vidar** » 07 Sep 2004, 00:53

Kontaktflaten er lik i følge Norman H. Garrett

HF-mx5T wrote:den påstanden sku vært morro å sjekka opp, med rundetider og greier

arildh · Post by **arildh** » 07 Sep 2004, 08:35

Større dekk har en del fordeler med kjøling da det er en mindre del av dekket som til en hver tid rører underlaget og genererer varme i dekket. Nettop pga av at kontaktflaten og friksjonen er den samme på forskjellig rulleomkrets med samme gummiblanding.

Norsk MX-5 Miata Klubb

felgstørrelse...

hmm