Veivproblem

Johnny · Post by **Johnny** » 20 Sep 2004, 18:01

Er det noen som vet om jeg har den nye? JMZNA18B200119405

PKD · Post by **PKD** » 20 Sep 2004, 20:30

Johnny wrote:Er det noen som vet om jeg har den nye? JMZNA18B200119405

Dersom HansT's informasjon under her stemmer for MX-5 også, så har nok du den gamle.
Du kan uansett sjekke ved å sammenligne bilen din med de to bildene som Kodvaag har postet i begynnelsen på denne tråden.

HansT wrote:
backslazh wrote:VIN nummeret mitt er JM1NA3511M1232967. Har jeg den korte eller den lange veiva?
Du har den nye. Alle med siste 6 siffer i VIN nummer fra 209447 og oppover har den store...

Johnny · Post by **Johnny** » 20 Sep 2004, 20:36

Det er det samme som bilde nr 2!

HansT · Post by **HansT** » 20 Sep 2004, 21:37

Kanskje det er forskjell på MX5 og Miata? Eller kanskje du har en nyere motor enn bilen? Rart med det, men jeg har hørt om folk som plutselig har oppdaget at de har 93 modell motor i 90 modell osv.

Uansett, her står det MYE informasjon om dette, og hvor bl.a. VIN nummeret som jeg tidligere nevnte er oppgitt:

http://www.miata.net/garage/crankshaft.html

PKD · Post by **PKD** » 20 Sep 2004, 21:43

Da har jeg vært ute og kikket i motorrommet, og der så det også ut som på bilde nr 2 - altså den nye veiva! Det til tross for at mitt VIN-nummer er lavere enn 209447.

Har du byttet om på bildene Kodvaag, eller gjelder ikke denne regelen med høyere eller lavere VIN-nummer enn 209447 på den europeiske modellen??

Hadde vært fint om noen andre med MX-5 kunne ta en titt i motorrommet og rapportere sine oppdagelser her.

Edit:
Ved nærmere ettertanke er det ikke så overraskende om denne regelen med VIN-nummer høyere enn 209447 ikke gjelder for Europeiske modeller.
VIN-nummerene er tross alt bygget opp på en annen måte i starten (JMZNA18B... vs JM1NA3511M...) og muligheten for at begge seriene begynner på -100000 og teller oppover uavhengig av hverandre er stor.

Det hadde vært interessant og funnet ut om dette stemmer, og eventuellt på hvilket VIN-nummer veivbyttet skjedde på den europeiske modellen.

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 20 Sep 2004, 23:40

Var nett ute og sjekket eg også, har en miata 1991 mod, hadde bilde nr 1. eg sjekket også de nr og eg, skulle ha den gamle så på min så stemte det, men bekymrer meg ikkje så mye, den er gått over 200000 miles og skal overhales i vinter, bytte stempler og alle lager pumper simmeringer osv, da bør den holde 200000 miles til, får stramme veivakselen skikkelig med låse lim..

kodvaag · Post by **kodvaag** » 21 Sep 2004, 00:47

Mye bedre at dere leser artikkelen her:

http://www.miata.net/garage/crankshaft.html

Tror ikke jeg har byttet om på bildene...

PKD · Post by **PKD** » 21 Sep 2004, 10:55

kodvaag wrote:Mye bedre at dere leser artikkelen her:

http://www.miata.net/garage/crankshaft.html

Tror ikke jeg har byttet om på bildene...

Bildene er ikke byttet om nei, stemmer overens med Miata.net.