Norsk MX-5 Miata Klubb

obi-one wrote:Kjørelengde på bilen er 147000 MILES, altså 236 000 kilometer.
Noen spesielle ting å se opp for med slik kjørelengde, utover registrerreimsbytte?

I mine øyne er det bare å tute og kjøre. Mine hadde gått henholdsvis 220k og 270k km, og man merket det kun på de slitte skinnsetene og dårlig lakk (men de faktorene kommer egentlig an på eiers vedlikehold)
Grisekjør og sladd med god samvittighet, bilen skal brukes!

Kjakan wrote:

obi-one wrote:Kjørelengde på bilen er 147000 MILES, altså 236 000 kilometer.
Noen spesielle ting å se opp for med slik kjørelengde, utover registrerreimsbytte?

I mine øyne er det bare å tute og kjøre. Mine hadde gått henholdsvis 220k og 270k km, og man merket det kun på de slitte skinnsetene og dårlig lakk (men de faktorene kommer egentlig an på eiers vedlikehold)
Grisekjør og sladd med god samvittighet, bilen skal brukes!

..men ikke spark clutch om bilen er 89-93

Rudolf wrote: Jeg har aldri hørt om noe som heter M-edition trim level.

Jeg brukte http://www.decodethis.com/Default.aspx? ... 36S0604288 og VIN nummeret(JM1NA3536S0604288) som jeg fikk opp vha reg. nr. og Mekonomen.no. Om man ser nedover listen så er det N/A på veldig mye av utstyret.

Kan være at hele Vin decoderen bare er svada, eller at jeg leste feil, har skjedd før.
Jeg er en noob, som ikke engang har kjerre.

Edit: Lette opp VIN.

Heisan. Jeg er (snart) i besittelse av bilen. Skal bli morsomt å se hva som må gjøres med den. Så langt er det bekreftet regreimskifte, greit vedlikehold på motor, nye bremser og skiver, samt byttet bremserør bak, men hjulbuer bak må tas.
Litt må en vel regne med av påkost til denne prisen. Kanskje litt skeptisk til at det ikke var ABS bremser med en så kraftig motor..
Fargen er virkelig fin!

Gratulere med noe som virker som et virkelig kupp!

Lightweight wrote: Kanskje litt skeptisk til at det ikke var ABS bremser med en så kraftig motor..

Det venner du deg fort til.

Stalfa wrote:.....
Jeg brukte http://www.decodethis.com/Default.aspx? ... 36S0604288 og VIN nummeret(JM1NA3536S0604288) som jeg fikk opp vha reg. nr. og Mekonomen.no. Om man ser nedover listen så er det N/A på veldig mye av utstyret.

Kan være at hele Vin decoderen bare er svada, eller at jeg leste feil, har skjedd før.
.....

Jeg testa rammenummeret til Leopold og Beverly med denne dekoderen.
Det eneste som var rett var årsmodell.

Beverly (R-package) dukket også opp som en M-Edition med ABS (som hun aldri har hatt).
Leopold (93 Limited Edition) dukket opp som en Base model.


Så den VIN-dekoderen vil jeg ikke anbefale til noe annet enn å finne årsmodell (kanskje).

Erik

Hva tror du om bilen Rudolf?

Lightweight wrote:Hva tror du om bilen Rudolf?

Skal godt gjøres at denne bilen ikke er verd penga

Den ser velsignet original ut (les: lite herpa/modifisert/ødelagt).
Men alltid vanskelig å bedømme en bil utifra så få bilder.

En 1.8l er jo ettertraktet vare i kongeriket, så dette er nok et godt kjøp ja.
Gratulerer og velkommen hit.
Jeg gleder meg til å se bilen live

Erik

Takker. Jeg melder meg inn i klubben og ser frem til å kunne få råd om hvordan best å få den i mint condition!
Dokumentasjon på bilen fant jo dere før jeg rakk å kjøpe den nesten....

Lightweight wrote: Litt må en vel regne med av påkost til denne prisen. Kanskje litt skeptisk til at det ikke var ABS bremser med en så kraftig motor..

Du skal være glad du ikke har ABS, jeg synes den blander seg for mye inn i aktiv kjøring.
Dog blir det lettere å slurve - dvs man bremser og svinger samtidig. Så man kan tjene litt i inngangspartiet i svinger...

LoKi wrote: ..men ikke spark clutch om bilen er 89-93

Nå må du roe deg a, masekråka. Dere maser så mye om rasa differ herfra til månen, men jeg sparka clutch stadig vekk uten at diffen røyk. Du får komme deg ut av rundkjøringene i sentrum/Alnabru og teste bilen litt skikkelig ute på landet

Rudolf wrote: Jeg testa rammenummeret til Leopold og Beverly med denne dekoderen.
Det eneste som var rett var årsmodell.

Da ligger det nok der, ja.

Kjakan wrote:

LoKi wrote: ..men ikke spark clutch om bilen er 89-93

Nå må du roe deg a, masekråka. Dere maser så mye om rasa differ herfra til månen, men jeg sparka clutch stadig vekk uten at diffen røyk. Du får komme deg ut av rundkjøringene i sentrum/Alnabru og teste bilen litt skikkelig ute på landet

Hihi

Det verste er jo at jeg aldri sparker clutch, og likevel gikk den til skogen. Men jeg aner at det var mer enn bare kjøringen min som hadde noe å si når det smalt.
Skal jeg ta det som en invitasjon til råning i Drammen?

Spørsmål til dere som klarer å finne ut fødselattesten til denne bilen før jeg hadde fått summet meg.. Hva slags differensial er det på denne kjerra? Og hva er fordeler/ulemper??

Tenker det blir noen harde avspark med denne deilige store motoren (ikkesant Obi?).

Kjakan wrote: Du skal være glad du ikke har ABS, jeg synes den blander seg for mye inn i aktiv kjøring.
Dog blir det lettere å slurve - dvs man bremser og svinger samtidig. Så man kan tjene litt i inngangspartiet i svinger...

Både og, kan være greit å ha på glatta. Men ABS har slått inn på min omtrent 2-3 ganger totalt på snart 3 år, så vel... bremser såklart best uten, viktig å legge av seg verste panikkbremsinga

Eriks oppslagssystemer er nok de beste, så forvent ikke at det er noe LS Diff, men dette er jo noe som KAN være byttet, ellers enig med Erik at det er en fordel at bilen ikke er skrudd ihjel.

Jeg tar ansvar for å lære opp vår nye lettvekter i lesning av kalenderen for treff i Østlandsområdet, jeg kan jo eventuelt også ta ansvar for å kjøre vraket hans til møtet for besiktning dersom han ikke kan kjøre selv