Sway Bars

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 31 May 2006, 00:25

End Link`s ville da jeg kalt dem.

Ingo · Post by **Ingo** » 31 May 2006, 00:28

Helt enig !
Er jo linken fra Stagene til bærebroen.

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 31 May 2006, 00:31

Og det står jo også Sway Bar End Link Set.
Sikkert en fin forandring. Har ikke gjort noe med understellet på min. Foreløpig..

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 31 May 2006, 00:40

Sway bar, betyr vel stag som hindre swaying, altså krenging, da er sway bar slike krengningstag som man kaller de på norsk, altså staget som går fra ene siden til det andre, dette er vel sway bar links, altså stag som man montere krengningsstaget til bærebrua, kan vera dette hjelper endel, men ville lagt ut litt extra på stagene også... på nb så er det noe som trengs merker eg, krenger ikkje så mye men for mye alikevel,,

Ingo · Post by **Ingo** » 31 May 2006, 00:49

Enig ! Det kommer på neste oppgradering.

Så på de originale stagene at det kun var et hull å feste linken i.
På Racing Beat sine er det 3 hull man kan velge å feste i. Vil tro dette er for å kunne variere fastheten i bilen ?

arildh · Post by **arildh** » 31 May 2006, 14:21

Ikke for å ødelegge festen her men i utgangspunktet kan jeg ikke helt skjønne at nye endlinks med orginale stag er merkbart i det hele tatt.
Det er jo vridningsstivheten i staget ved forskjeller i fjæringsvei mellom høyre og venstre som påvirker veiegenskapene.
Funksjonen til disse må være å fjerne evt preload i staget etter at man har vektjustert en bil med justerbare coilovere.
De har sikkert mindre friksjon en standard greiene også men jeg blir overrasket om det er merkbart.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 31 May 2006, 15:09

Kan da vera man merker litt om man har gamle oem foringer med slark,, men ville da gått for full pakke eg,

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 31 May 2006, 16:46

om man merker de stagene alene så er det på tide å ta en runde med foringer tror jeg.. den virkelig store forskjellen kommer når man bytter selve krengningshemmeren..

Ingo · Post by **Ingo** » 31 May 2006, 20:43

Er nok enig !

Vet at stagene er det viktigste vedr, stivheten. Men noe bedre ble det grunnet disse leddene som har kuler oppe nede. Lite merkbart men en ørliten forskjell ble det. Foringer er sjekket på fullservice hods Mazda i 2005 og er i topp stand