Norsk MX-5 Miata Klubb

StianOppistov wrote:

BAE wrote:Hm... det var merkelig lavt. Jeg målte jo 185 rwhp kun med FM innsuget og 10 psi på 98 okt. Enten var rulla veldig gjerrig eller så har du svært mye å hente på å fintune bilen.

Du hadde vel test i stavanger når naf hadde test der, en kompis fikk målt 296hk på sin nesten originale nissan 200 sx14 da, eg er redd den tralla er litt for snill. ellers så er nissan 200 sinnsykt lette å få power i,,

Da er ikke tralla bare litt for snill...
nesten 300 på hjula kontra ca. 200 i motor originalt.
snakker raskt 120-130hk økning i motor brått da...

-n

Nissan 200SX er en av de bilene som er mest mottakelig for pustemodifikasjoner, og ifølge driftefolk så har jeg hørt at det ikke er umulig å dra et lass med hester ut av fullmodda innsug og eksos. Så det er vel faktisk ikke så umulig at det kan tilnerma stemme selv om det høres rart ut. Spørs hvilke modfikasjoner Stian snakker om.

StianOppistov wrote:

BAE wrote:Du hadde vel test i stavanger når naf hadde test der, en kompis fikk målt 296hk på sin nesten originale nissan 200 sx14 da, eg er redd den tralla er litt for snill. ellers så er nissan 200 sinnsykt lette å få power i,,

Stemmer det Stian. Den var muligens litt optimistisk. Samtidig så var det folk som fikk målinger innenfor 3-4 hk av det de hadde hatt på andre ruller. 185 rwhp stemmer brukbart på min ift. hva FM oppgir. Org. har den ca 150 rwhp på suppa de kjører med i USA. 3 psi ekstra skal gi ca. 30 hk ekstra. 98 oktan gir 5-10 hk ekstra.
Med 2.5" eksos og DP skal jeg ha ca 200 rwhp i følge FM. M.a.o. resultatene til Arildh er fullstendig feil med mindre de ikke det er noe feil med mappinga. Han burde hatt 260-280 hk i motoren. Et std. Big E oppsett skal jo gi 230 rwhp.

Beefa du opp injektorene dine da du la om ti E85, Arildh?

But of coz.
De er tunet for riktig blandingsforhold for E85. La også på litt mer fortenning i boosted rows i forhold til hva jeg allerede hadde lagt på 98 mappet.