Page 3 of 10
Posted: 07 Oct 2009, 16:44
by Kjell
Leo91BRG wrote:Hei! Kjøpte meg MX5 for halvannet år siden, og er fortsatt grisefornøyd, eneste jeg angrer på er at jeg ikke kjøpte den før:-D
Etter over et år på utkikk, endte jeg opp med import, for å få tak i en NA 1,6, i god stand som jeg ikke synes var for stiv i pris. Fort gjort når jeg hadde funnet bilen, via en kompis til en kompis på firstclass auto.
Ukene etterpå dukker det selvfølgelig opp både en og to bra tilbud i norge.
Tenkte at jeg aldri ville komme på tanker om kompressor/turbo, og at det var like greit med en 1,6, siden jeg ikke kunne merke noen betydelig effekt forskjell på 1,6/ 1,8 NA.
Ang. turbo/kompressor tok jeg feil, og skulle jeg handla nå, hadde jeg heller lagt til de ekstra kronene det kosta for et bra eksemplar m 1,8, gjerne med et sportseksos og nye helst justerbare dempere/fjører, synes det virker som mange får lyst til å bytte dette uansett. Dette var bytta på min(eibach senkefjærer, kan jeg IKKE anbefale, som fler her har sagt, mykt og udregelig, men det viste jeg ikke da, synes bare den så bra ut med ferdig senk:)
Trim eller ikke, så får man jo som nevnt fler avstivnings stag, sterkere diff, og kraftigere bremser m 1.8
hardtop var jeg hellig overbevist om at var no jeg absolutt måtte ha, men nå ser jeg ikke store nødvendigheten av det om en har garasje. Kallesja et tett og fin, fungerer fint også på vinterstid.
Lykke til! og har du lyst på en prøvetur i Frxta, er e bare å sende en PM
Ser ut som de fleste ville valgt NA en gang til. Er dette fordi NA er en bedre/morsommere bil eller fordi NA liksom er "hardcore" MX-5. Er NB en mindre morsom bil og kjøre hvis man ser bort i fra utseende som jo til syvende og sist kanskje er smak og behag. Kunne vært litt interesant med synpunkter på det. FOreløbig er jeg litt på NA 1,8 eller NB 1,8. Men en NB vil jo falle dyrere i pris og hvis den er en kjedeligere kjøreopplevelse da vil jeg ikke ha den
)
Posted: 07 Oct 2009, 16:59
by biXen
Har kun kjørt NA 1,6 og NB 1,6 og jeg synes NB er litt mer bil, men NAen sin 1,6 motor har et litt morsommere register. Vet ikke helt hvorfor, men den har det.
Jeg ville vel helt mot en 1,8 pga. de andre oppgraderingene, ikke pga. motoren i seg selv.
At flest folk liker NA har vel med alder og enkle linjer å gjøre blant annet. Eldre folk (ikke gamle, men eldre enn 20) liker bedre RX-7 FC enn yngre folk gjør er min erfaring også. Og en bil med enkle linjer er lettere å svelge enn de nye som har mange ekstra former, + det åpenbare at det er klassisk og enkelt og rent.
Posted: 07 Oct 2009, 17:27
by siemens
dere glemmer at pris også er viktig, hvor mye er man villig til å betale for å ha en bil nr 2 man egentelig ikke trenger......
Posted: 07 Oct 2009, 17:35
by MxMats
siemens wrote: ..en bil nr 2 man egentelig ikke trenger......
MÅ ha mener du nå? hehe
Posted: 07 Oct 2009, 17:43
by LoKi
siemens wrote:dere glemmer at pris også er viktig, hvor mye er man villig til å betale for å ha en bil nr 2 man egentelig ikke trenger......
Ey!
Er bil nummer 1 for meg, og det vil hun alltid være.
Får jeg kjerring og unger, så får hun klinkende klar beskjed om at HUN må kjøpe stasjonsvogna ^^
Selv foretrekker jeg NA for utseendet, og kan egentlig ikke sammenligne med andre da jeg kun har kjørt NA.
Det er ikke det at det er hardcore, men det at den rett og slett er den peneste
Posted: 07 Oct 2009, 18:17
by knekten
Skulle jeg putta 100 tusen i en mx, ville det garantert blitt en NA.. Kjøp deg en til 70 og gjør alle de oppgraderingene som du ønsker..
Posted: 07 Oct 2009, 18:30
by Rudolf
siemens wrote:dere glemmer at pris også er viktig, hvor mye er man villig til å betale for å ha en bil nr 2 man egentelig ikke trenger......
Jeg lurer på hvilken bil det er jeg ikke trenger jeg
Erik
Posted: 07 Oct 2009, 18:33
by knekten
Rudolf wrote:siemens wrote:dere glemmer at pris også er viktig, hvor mye er man villig til å betale for å ha en bil nr 2 man egentelig ikke trenger......
Jeg lurer på hvilken bil det er jeg ikke trenger jeg
Erik
Bor i Oslo du Erik.. Selg begge og ta trikken..
Posted: 07 Oct 2009, 19:18
by nope-mx5
NA er kul den, men froskelyktene ser ikke ut i måneskinn
Første modden jeg hadde gjort på NA, er lowprofile lykter.
Det hadde kommet før understell og foringer tom.
-n
Posted: 07 Oct 2009, 20:27
by EspenAndre
knekten wrote:Skulle jeg putta 100 tusen i en mx, ville det garantert blitt en NA.. Kjøp deg en til 70 og gjør alle de oppgraderingene som du ønsker..
Veldig enig i den
Har man en øvre sum er det bedre å få en eldre meget bra bil enn en nyere mindre bra, selvsagt..
bytt til low-pro lykter som det sies her, og mye er gjort bare med det
PS: misunner deg din forrige bil Sunbeam'en
Posted: 07 Oct 2009, 21:07
by MxMats
Frog eyes har sjarm da
Posted: 07 Oct 2009, 21:10
by knekten
MxMats wrote:Frog eyes har sjarm da
Helt enig.. Liker de mer og mer jeg..
Posted: 07 Oct 2009, 22:08
by TrondG
Kjøpte meg en NB 2000 modell 1,8 liter tidlig i fjor og er grisefornøyd.
Har en Ford Focus til å kjøre rundt med når jeg handler og begge ungene skal være med og det er en bra bil det også.
Men, jeg gliser ikke når jeg kjører Forden på jobb om morgenen. Med Mazdaen er livet kulere og ungene elsker den. Har hardtopp og vinterdekk men de ligger i fred.
Sommer, sol og svingete veier er moro så kjøp deg en du liker og som passer inn i din økonomi
En kompis av meg med åpen Ferrari sa at med den må man over 150 km for å få fartsfølelsen men med MX'en så var det gøy fra 80 km. Det er ett kvalitetsstempel
Posted: 07 Oct 2009, 22:09
by anton.g
knekten wrote:MxMats wrote:Frog eyes har sjarm da
Helt enig.. Liker de mer og mer jeg..
Frog eyes x 4
Miata
MX5
Porsche 914
Porsche 944 S
anser
Posted: 07 Oct 2009, 22:23
by perri
anton.g wrote:knekten wrote:MxMats wrote:Frog eyes har sjarm da
Helt enig.. Liker de mer og mer jeg..
Frog eyes x 4
Miata
MX5
Porsche 914
Porsche 944 S
anser
Et absolutt