Norsk MX-5 Miata Klubb

Min passat er 4x4 og kan dra 2200 med hengerfeste eg kjøpte, originalt hengerfeste kan dra 1300 eller 1700. bilen veier rett i overkant av 1650 eller noe,, 3500-1650= 1850 så hengern kunne veid 1850, men da kommer vekten på vogntoget over bilens vekt, så da må eg begrense vekten på hengern til max 1650, noe så tilsier at eg nok har lov å dra en miata eller mx-5.. Usikker på vekt på henger da eg til dags dato aldri har fått med noe vognkort når eg har leid henger.. men mxen er liten og lett, eg har regnet vekt på 500 på en henger, kan vera den er tyngre, men tror ikke det kan vera så mye mer enn dette..

En kollega har akkurat byttet fra VW Passat 1.6 til nyere Passat 1.9TDI. De går nok dårlig, da selv hun klagde på at den dro dårlig Brukte 0.8 på mila, mens den nye bruker 0.5. Dog hadde hun lite problemer, og aldri driftsstopp. Så alt i alt en grei bil vil jeg si.
Skulle jeg handlet meg en driftsikker brødbil for 70k hadde nok valget havnet på Mercedes E-klasse W124 E220. Gode og solide biler som er billige å eie. Alternativt kan du gå for en nyere W210 E-klasse hvis du kan leve med rust.
Uansett er de bedre enn japse-bruksbiler på de fleste områder.

Jeg har gode erfaringer med Peugeot 406. Kjører en 2000-modell (facelift) diesel.
Kjøpte den høsten 2008, da hadde den gått 217. Har nå gått 245 og har ikke brukt penger på annet enn service.
Stor bil, god plass, svært behagelig - særlig på langkjøring. Brukte 0,43 når jeg målte sist på E18/E39 Telemark - Vest-Agder.

Ser ikke helt verdien i å spørre andre om sånt, blir jo mye synsing. Jeg ville mer tatt tran enn å kjørt en Peugeot eller Suzuki daglig f.eks. Hvorfor ikke se litt på holdbarheten merkemessig i undersøkelser, prøvekjøre litt og snuse litt i merkebaserte forum. Det er jo ganske random om en inne her har hatt null problemer med en Passat eller ei. Det er noe annet når man snakker MX-5 da man har mye større base å sammenligne med.

Her er litt informasjon fra en som har litt peiling på bruktbiler:
http://www.tv2underholdning.no/broom/vo ... 1996-2005/

Kjakan wrote:En kollega har akkurat byttet fra VW Passat 1.6 til nyere Passat 1.9TDI. De går nok dårlig, da selv hun klagde på at den dro dårlig Brukte 0.8 på mila, mens den nye bruker 0.5. Dog hadde hun lite problemer, og aldri driftsstopp. Så alt i alt en grei bil vil jeg si.
Skulle jeg handlet meg en driftsikker brødbil for 70k hadde nok valget havnet på Mercedes E-klasse W124 E220. Gode og solide biler som er billige å eie. Alternativt kan du gå for en nyere W210 E-klasse hvis du kan leve med rust.
Uansett er de bedre enn japse-bruksbiler på de fleste områder.

Speaking of billig å eie..
Min kollega hadde nettopp havari på vindusviskermotoren. (202 C180 '97)
Pris: 10.000,- på merkeverksted.

Mercedes har vel aldri vært billig å eie?
Tunge biler med sløve motorer og høyt forbruk. Jeg testet en SLK 230 kompressor, og jeg har aldri vært så skuffet over en bil som jeg var over den.

Sjefen min på jobben har Mercedes A-150, har vært inne på service nå, da byttet de håndbrekkvaier... kom bare på 4000kr å bytte så lærdomen her må være: LØP Å KJØP mersse

Det er noe som heter stjerneservice i Heggedal.. De ligger 1/3 under prisen av andre.. Jeg har hatt c-klasse, og kjøpte kun deler derfra.. Så ja, løp og kjøp..

eigde ein 2000 modell golf 1.6 og den gikk dårlig.. men det verste var jo at den slukte bensin grunnet motoren var så liten.. langkjøring fikk eg den maks nedi 0.7..

Om du skal kjøpe tysk ville eg gått for Bmw.. og holdt meg unna VAG, nyere bmwer har veldig lite feil og kjørekomforten er utrulig
Men dette fører jo igjen til at alle desse bilene er kjørt langt
så om lav km.stand er viktig argument så er jo slike biler utelukka.. men bmw tåler jo fint høy km, og da er jo prisen antagelig godt innafor det du ser etter også:)

eller bare gå for no japansk kvalitet.. men der har eg ingen erfaring, eiger min første japsebil med skilt nå

LoKi wrote: Speaking of billig å eie..
Min kollega hadde nettopp havari på vindusviskermotoren. (202 C180 '97)
Pris: 10.000,- på merkeverksted.Mercedes har vel aldri vært billig å eie?
Tunge biler med sløve motorer og høyt forbruk. Jeg testet en SLK 230 kompressor, og jeg har aldri vært så skuffet over en bil som jeg var over den.

Merkeverkstedene er dyre som alle andre norske, så man burde egentlig ta slikt i Sverige til halv pris.
Knekten kom med et godt innspill, Stjerneservice i Heggedal har deler til billigpriser.
W124 er en meget god modell med generellt lave driftskostnader, den er milevis bedre å kjøre og se på enn japser. De holder seg bedre i pris og ruster mindre. Ikke kom å si at Primera 1.6 eller Mazda 626 1.8 har kjøreglede i bøtter og spann - jeg har hatt masse Toyotaer, og slike biler eier ikke personlighet. En Almera kjøper man og har i to år før den går på høggern eller blir kjøpt opp av en pakistaner, mens en W124 har man fort i 7-8 år.
Tonning kom også med et bra forslag, Peugeot 406 er driftsikre biler som går laaangt og billig, og ser bra ut utvendig.

jeg har begrenset meg inn i et hjørne bruksbilmessig.. er for barnslig til å ville gi slipp på bakhjulstrekk greia, og det å ha litt ok motorer. burde snart bytte ut min 97mod 5serie, men sliter med å finne et bra alternativ, som fortsatt beholder en viss kjøreglede, rwd eventuellt 4wd, brukbar motor, er nyere og IKKE koster 400k, samtidig som man gjerne vil føle at man oppgraderer i kvalitet osv..

klarer ikke få meg til å dra ut å kjøpe en avensis feks, og sitte der og fortelle meg selv den ER morsom, den ER morsom.. for å overleve å bruke den daglig

bruksbil valg er nesten mer vrient enn valg av lekebil..

kunne jo hatt mx som bruksbil, men trenger minst like mye bagasjeplass som 5serie har :p

Kjakan wrote: Peugeot 406 er driftsikre biler.

Ikke etter min erfaring hvertfall, masse irriterende småfeil hele tiden. Og sjekk for guds skyld etter oljeforbruk!