MX5 som merkevare

[Atenza]

På flere måter en overraskende tråd, har hatt inntrykk av at takhøyden er ganske stor (himmelen som tak, ikke sant?) blant oss som er forent i kjærlighet og fascinasjon for dette vesle kjøretøyet som i beste fall fikser å frakte oss til og fra jobb og gi oss livsglede og -kvalitet i bøtter og spann (samt å frakte hjem 3-4 m høye trær fra hagesenteret, i passasjersetet). Jeg klarer ikke å la være å tenke på et av mantraene som preger miata.net-forumet: Inkluder et IMHO (in my humble opinion) når du mener noe, så har ingen lov til å bli fornærmet .

Kanskje oppleves "irettesettelsen" som ekstra sår og sur fordi den kom fra Erik, en mann med enorm respekt og kred her inne gjennom sin uendelig rause kunnskapsdeling og utsøkte behandling av trekløveret i Sinsengarasjen, men han kan selvsagt mene like mye som alle andre, og dét skal vi tåle! Jeg begynte å vanke her for to år siden. Ganske raskt fikk jeg en følelse av at gutta med modda NA-er stod øverst på haugen, NB-folket var litt i en slags gråsone og NC, vel, det var mest for oss som ikke har peil. Ja, jeg har ikke peil, takket for nybilgarantien da girkassa knela etter 7000km, ser det visuelle poenget med å senke bilen uten å ha betalt for dårligere komfort ennå, og har endatil klina på noe krom jeg ikke veit om jeg liker i hele tatt (hurra for dobbelsidig teip), men digger bilen min og alle andre MX-5-er jeg ser like mye, uten at jeg dermed sier at jeg ville bytta. IMHO.

Men jeg skulle gjerne byttelånt og prøvd alle andres biler, og det tror jeg kanskje trådstarter også ville!

Atenza

[alexj]

Men som 2re er innpå så er det likefullt våre egne syn på hva som er kult som gjelder. Jeg tviler på at f.eks. Rudolf står og ler av deg om du kommer med en time attack bil på et treff, han er nysgjerrig som alle andre. Mens hans mening er det den er, vi andre har andre meninger, forstår ikke grunnen til å stresse seg sånn opp. Jeg synes at f.eks. både Beverly som er gjennomført flott i ganske original stil er kult, mens hvis jeg går på et banetreff så vil jeg heller se på Harald sin bil. Ove kjører fletta av meg med original mx5 Og det var ingen på rudskogen som beskrev noen av MX-5ene som søte så jeg hørte, men det er da vitterlig en "liten søt bil med smilefjes". De på bildene har vel dratt det litt forbi kjørbart i de fleste tilfeller.

Jeg forstår ikke helt hvorfor folk stresser seg opp, det er hva du selv synes som er det viktige, jeg hadde ikke kjøpt en annen bil enn den jeg har om alle i verden synes noe annet enn meg.

Enig med du

[obi-one]

Himmelen som takhøyde synes jeg er et fantastisk motto.

Og når det gjelder NC fikk jeg prøvekjøre en på mine lokale veier i fjor sommer, og jeg må medgi at kjøreegenskapene var hakket "sharpere" enn i min NA, selv om jeg også merket at vekten har gått opp litt.

Og la oss for all del enes om at i klubben er alle generasjoner og årganger av bil (og fører) velkomne.

De tre begrepene Funksjonelle, Hedoniske, og Symbolske har fortsatt nytte for å beskrive merkevarer, IMHO

Og senker man bilen maks, fører jo det til enda mer takhøyde....

Jeg fastholder at i denne klubben er alle som deler entusiasmen for Mx5/Miata velkomne, det at vi har ulik smak gjør det bare mer interessant. IMHO

[Atenza]

Forresten, med hensyn til merkevaren: MX-5 symboliserer i mine øyne livsglede, eller egen nytelse, som "noen" sa. Bil og eier framstår som ufarlig og lett å like, helt uten undertonen av aggressivitet eller skryt som de fleste andre cabrioleter har (bortsett fra Saab 9-3, som er det "fornuftige" alternativet).

Det er sikkert størrelsen og designen som funker sånn på meg. En MX-5 utstråler noe vennlig, uansett styling. Synes jeg ...

Atenza

[Ørnbjørn]

Miata vil vel aldri få Top Gears Cock Award, nei

[Pelle]

Får vel hive meg på her jeg og.
Lenge siden det har vært såpass temperatur på diskusjonene her.
Det som overrasker meg litt er hvor fort folk finner frem skuddsikker vest og hjelm og stuper rett ned i sin egen skyttergrav, det er nesten så en gammel militær blir litt imponert.

MX5 som merkevare. Tror du tar litt feil Erik hvis du hevder at det er den urørte originale MX som er merkevaren.
Jeg tror tvert om at det er det utrolige mangfoldet som finnes som har gjort merkevaren uovertruffen, i tillegg til at det faktisk er helt akseptabelt at det finnes alle disse variantene.
Jeg lar meg fort imponere av alle disse variantene. La gå at det nok er noen som knapt er kjørbare, men duverden så tøffe de er.
Daniel sin bil er jo dritfin, og ifølge ham selv helt grei å kjøre.

Personlig synes jeg en original MX blir litt mye Barbibil. Det skal jo ikke så mange grep til for at den blir noe barskere, selv om det ikke gjør den til en racerbil, men det er liksom noe med den følelsen man får hver gang man skal ut og kjøre, kaster et lite stolt blikk på sitt eget skaperverk, setter seg
inn og fyrer opp.

Jeg bestemte meg for å ikke modde min NC når jeg kjøpte den, men hvor lang tid tok det før jeg var i full gang? Ikke lenge.Jeg skal være den første til å innrømme at det er utrolig lett å miste perspektivene når moddeviruset holder på som verst. Når er nok nok? Sannsynligvis for lenge siden vil mange si.
Men, det er min bil, det er sånn jeg vil ha den.
Det er merkevare det

[Rudolf]

.............
Tror du tar litt feil Erik hvis du hevder at det er den urørte originale MX som er merkevaren.
................

Det har jeg aldri sagt Pelle.

Jeg blir litt overrasket over at så mange hevder at jeg kun går for urørt og original MX5.

En av mine, Leopold, er 99% original og det er et prinsipp for den bilen.
De to andre jeg har er modifisert i bøtter og spann.

Jeg har masse uoriginalt; veltebøyle, ratt, instrumenter, interiør, eksosanlegg, fjærer, diff, bremser, eksos, kompressor, understell, fjærer, dempere osv osv.
I tillegg har jeg senket bilene ganske mye og montert både fartsstriper, tauekrok og bøttesete.

Så hvordan folk kan påstå at jeg på død og liv skal ha alt originalt forstår jeg ikke.
Jeg har imidlertid alltid vært opptatt av at bilen skal være god å kjøre, både på bane og på landeveien.
Og det har jeg heldivis klart.

Erik

[Pelle]

Nei, du har nok rett i det.
Dine modifikasjoner er kanskje ikke så synlige som hos mange andre.

[Rudolf]

Nei, du har nok rett i det.
Dine modifikasjoner er kanskje ikke så synlige som hos mange andre.

Noen av dem er nesten usynlige ....



Erik

[alexj]

Nei, du har nok rett i det.
Dine modifikasjoner er kanskje ikke så synlige som hos mange andre.

Noen av dem er nesten usynlige ....



Erik

[Rudolf]

Litt generellt om debatten her:

Det må være lov å uttale seg på generellt grunnlag om tekniske- og utseendemessige forhold omkring MX5 på forumet uten at folk flyr i strupen på en.
Jeg mener at pesonangrep og mobbing av enkeltpersoners smak og preferanser er en utting.

Det har jeg ikke gjort.
Jeg har også beklaget hvid det kunne misstolkes slik (noe jeg ikke kan begripe at det kan).

Selv om jeg sitter som medlem av styret i Østlandsavdelingen, må jeg kunne få lov til å uttale meg om MX5 på forumet som privatperson.
At dette blir sett på som en "konspirasjon " fra klubbens ledelse mot enkelte "grupper" blir bare komisk.

Vi har ingen konspiratoriske møter der vi bestemmer oss for hvilke smaks-retninger vi skal "slå ned på".


At jeg blir beskylt for å "splitte miljøet", være ekskluderende, tråkke folk på tærne og ikke ønske medlemmer velkomne blir for drøyt.
Jeg tror f.eks. Daniel kan bekrefte at dette ikke er tilfelle.

Det underlige er at noen av de som tidligere har beskylt klubben for å ha lite takhøyde er de som skriker høyest nå.
Igjen viser det seg at noen har store vanskligheter med å skille mellom personer og sak.

Jeg forbeholder meg retten til å kunne skrive hva jeg vil om smak, teknikk, stygt og pent, så lenge jeg ikke rakker ned på enkeltpersoner.
At noen plutselig skal bestemme at et tema er en "ikke-sak" vil jeg ikke uten videre godta.
Jeg ønsker diskusjon omkring hobbyen vår, og det ville bli trist hvis folk ikke tør å uttale seg i frykt for personangrep på forumet.

Erik

[Ørnbjørn]

Men kva var tema då, Erik? No kan virke som det gikk meg hus forbi. Eg er jo den 'nokon' som skreiv at debatten ikkje er ein debatt. Ein ikkje-sak å debattere var fordi eg ikkje fant noko tema eller sak i åpningsinlegget. Berre raljing.

[Rudolf]

Men kva var tema då, Erik? No kan virke som det gikk meg hus forbi. Eg er jo den 'nokon' som skreiv at debatten ikkje er ein debatt. Ein ikkje-sak å debattere var fordi eg ikkje fant noko tema eller sak i åpningsinlegget. Berre raljing.

Hvis det ikke var noe tema og ingen debatt, så har jammen innlegget skapt mye oppstyr.
Mye raljing for penga .......

Erik

[Ørnbjørn]

Men no som det er sagt unnskuld, og ingen er såra, det er takhøgde og kom igjen — kva var det du ville debattere i åpningsinnlegget?

[Kjakan]

Man trenger litt liv på forumet i de mørke vintermånedene. Erik skal ikke beklage noe som helst, synes jeg.
Hårsåre folk som er påvirket av det amerikanske samfunnet, der alle blir "støtet" av alt mulig rart. Skaff dere noen baller istedenfor å syte som et kvinnfolk.
Skjønner ikke hvorfor Harald syter, han med flere har jo slengt dritt om originale NAer på dette forumet i årevis. Det kan virke som det er helt ok å få "uskyldige" kommentarer fra andre mx5-eiere om at bilen sin er for høy, kjedelige felger, kjipt interiør, femi, båt, undermotorisert (NA 1.6 90hk og NC 1.8 har f.eks fått mye oppgulp fra folk her inne) etc, men når man snur på flisa blir det storm i et vannglass.