Norsk MX-5 Miata Klubb

Dersom bilen er helt original og du ønsker et mer "sporty" utseende ville jeg heller lagt noen kroner i en moderat senking, og deretter kjøpt nye felger. Da blir alt riktig

Alle felger ser vel tåpelig ut uten senk så jeg ville ikke bekymret meg for det.

Litt vanskelig å se hva som er ET i den oversikten.

Modell HxB ET? boltmøster senterhull farge ??

Ser ikke noe ET4 der om ikke de siste tallene er ET. Men med ET 20 så blir det vel stuk uansett.
Også kjekt at senterhullet på felgen = eller > enn hva som trengs på MX.

Hva gjelder farge synes jeg sort blir anonymt. Dekk og felg går i ett og fyller hjulhuset med...sort.

blir snart en grå msm med sanne ja:)

glaibilenmin wrote:blir snart en grå msm med sanne ja:)

Var det jeg håpet, at du skulle spandere på meg noen sånne ja

får dei tirsdag onsdag;)
så blir det bilder:):)

Noen som vet hvor mye senk en Na tåler, med 16x8 et4, 195/40 16, før det subber? må det valses? har ikke mulighet å valse pga styling støpt inn i bil.
Må jo innrømme at jeg har lyst på noen breie 16"

_mx5_Rune_ wrote:Noen som vet hvor mye senk en Na tåler, med 16x8 et4, 195/40 16, før det subber? må det valses? har ikke mulighet å valse pga styling støpt inn i bil.
Må jo innrømme at jeg har lyst på noen breie 16"

Med ET4 må du nok gjøre en hel del ja.
Valsing, strekking, mye camber etc.

-n

Hva er egentlig å anbefale av ET? Vurderer 8x16" RB på min nå, gunmetal på sølvfarget bil, tror sort kanskje blir litt merkelig

15x8 ET25 på min i RB. Funker knall

Jorgen wrote:Hva er egentlig å anbefale av ET? Vurderer 8x16" RB på min nå, gunmetal på sølvfarget bil, tror sort kanskje blir litt merkelig

ET20 er optimalt på NB, men Rota-RB ser igrunn ikke superbra ut, om ikke den har ET4 eller deromkring.

-n

Men kan noen forklare denne karen her, hva som er mest riktig...?
Hvis man feks blir stoppet av Vegvesenet osv...

Hva som er "riktig" er jo opp til hver enkelt.

Men det som er lovlig derimot er;

ET45 og +/- 7,5 mm på NA.

ET 40 og +/- 7,5 mm på NB.

Altså maks 15 mm endring ifht. det som står i vongkortet. ET35 (Populær dimensjon, Rota RB f.eks) er strengt tatt ulovlig.
Nå er det ingen umulighet å få skrevet inn alternative dimensjoner i vognkortet (F.eks er jeg er godkjent for ET35),
men det må gjøres dersom man er redd for lovens forlengede latmannsarm.

Magnus

Edit 13.09.10:
Korrigerte meg selv til 7,5 mm og la til litt mer info.

uggla wrote: ET45 og +/- 7,5 mm på NA.

ET 40 og +/- 7,5 mm på NB.

Er det ikke endel NB'er med ET45 også ?
Det blir vil til at hver enkelt må sjekke dette, og regne ut de +/- 7,5mm som står i vognkortet, om man vil ha det lovlig..

Alle NB'er som ble levert med 15 tommere eller mer (som praktisk talt er de aller fleste her til lands) har ET40.
NB med org. 14-tommere er relativt sjeldent her på berget. Det ser ut til at europeiske markedet er vesentlig mer
opptatt av felger enn amerikanerne. Ergo de fleste "europeere" ble levert med 15 tommere.

Men uansett; Sjekk vognkortet, det er det som er utgangspunktet.

Magnus

et 4 på en 8 toms felg blir ivertfall sann:

skal nevnes at bilen min e skamsenka da.

bak er kanten innlakt og forann e kanten innlakt og strekt pittelitt.