Norsk MX-5 Miata Klubb

Lokis bil er mest sansynlig renovert med en 323 lx motorblokk etter bildene eg såg på facebook, samme stempler som på 90hks mx-5.. Hvor mye power dette utgjør vet eg ikke helt, men noe er det jo selvfølgeligt, men er vel bare ett pluss nå som den skal ha boooost..

Er det noen måte jeg kan sjekke det på?

LoKi wrote:Er det noen måte jeg kan sjekke det på?

Samme blokk på dem, lite forskjeller, du kan se det på dine stempler.. 116 har topp på sine stempler, 90hk motorer har badekar..

StianOppistov wrote:

LoKi wrote:Er det noen måte jeg kan sjekke det på?

Samme blokk på dem, lite forskjeller, du kan se det på dine stempler.. 116 har topp på sine stempler, 90hk motorer har badekar..

Ikke rart LOKI måtte ha snurrebass... dakkar... kjøre med lowcomp...., ingen ide om hvor gøy vi andre har hatt det med høycomp...

Gjentar at jeg ikke har kjent forskjell
Det viktige er vel kanskje at Banzaibaggen ikke reagerte, så jeg tar det som at jeg har 116 hk.

LoKi wrote:Gjentar at jeg ikke har kjent forskjell
Det viktige er vel kanskje at Banzaibaggen ikke reagerte, så jeg tar det som at jeg har 116 hk.

Nei vanskelig å ha si når jeg ikke har peiling... Måtte jo bare være morsom.......
Blir sikkert ikke kjedelig med snurrebass uansett....

mx kjennes ut som mx å kjøre selv om den har mer effekt.. blir bare enda mer mx5..
uggla, effekten kommer ikke hardt på msm

bae. man kan få nok effekt og

og jeg skal aldri ha en "sportsbil" som ikke drar fra dieselbilen min, det blir feilslått synes jeg..

@ Mr jeg har en million hk under foten

Det Uggla sikter til er turbolagget jeg hadde på bilen. Det skyvet kom ganske greit hvis man er vant med org suge motorer.

Og det jeg tror Harald sikter til er at MSM'en er snill ifht. et visst annet turbobygg med 400+whp.
Mao. det føles kun rått og brutalt fordi jeg ikke har prøvd bilen hans...

Ignorance is a bliss. Jeg tror rett og slett ikke at jeg har råd til å prøve noe slikt heller.

Mags