Norsk MX-5 Miata Klubb

uggla wrote:Det heter vel strengt tatt fipp-skjegg?

M

Nå er det like før Arinbjørn Flipper Ut

Her er noe for deg

http://www.finn.no/finn/torget/annonse? ... ery=mx%205

Har ein sort med varmetråder som eg er veldig glad i!
Kjem nokre oppdateringar her etterkvart, tvinn fippskjegget!

Var innom Antoniunsen's Ekspressmekk og gjenbruksstasjon i dag.



1.8 bremser som Vidar køyrde med fram til nyleg (Galfer skiver og klosser samt stålslanger), vifte frå Jon og Jackson Racing CAI frå Mussa og filter frå Stafla blei smelt i på rekordtid.

Var kjekt å skru på gammel kjenning

Bilen er kjempe fin å kjøre, litt krims krams her og der. Men hva gjør vell det, fun faktoren er høy.

også fikk vi klemt i ny bremsevæske, selv om den gamle så fin og blank ut. Mener å huske den var byttet rett før jeg tok over bilen. sammen med skiver og klosser rundt om.

Trym N1290 wrote: også fikk vi klemt i ny bremsevæske, selv om den gamle så fin og blank ut.

Skiftet dere bremsevæske til master's til clutchen? Den var ganske så svart mener jeg å huske.

Nei, heller ikkje kjølerøret til servoen (det lekk ikkje lengre etter at Trym var ute med tanga).
Men det skal byttes. Clutchveske og kjøleveske må dunkes i straks. Nye dekk og felger ligg i hagen til Vidar. Nytt ratt skal eg ha. Alle tinga!

Bremsene låser rottedekka lett, mindre guffen på pedalen. Beste 800,- eg har brukt på bilen (inkluder reine og pene calipere).

Bra oppgraderinger!
Jeg liker å stå på balkongen min og studere bilen din ørnbjørn. Den er noe for seg selv

uff ja.
det blir bedre. verre.

Fått rydda opp litt i trynet på rotta.

på veg til å bli for retro denne
dunker inn nokre meir tidsriktige detaljer, starter med dette

Køyrde Oslo-Bergen-Sogn med ganske guffen respons. Filteret i JR CAI var skikkelig vaska, så her måtte det vera noko anna. Bytta Air Flow Meteret med det frå det gamle luftfilteret, men då gikk den ikkje i det heile tatt (verka som det ikkje var kontakt med skøytekabelen). Opna den nye gamle AFM'en, pussa kontaktar og i det den skulle inn igjen såg eg at "spjeldet" i AFM'en ikkje lukka / opna som det skulle. Smurte og fingra det eg var god til og vips! Gamle rotta er ein bedre versjon av sitt gamle sjølv.

Det eg ikkje skjønar er kvifor gamle gamle AFM'en ikkje fungerte sammen med JR CAI. Nokre forslag? Fungerte perfekt med gammalt filter. Må ein modifisere AFM for å få den til å spele på lag med JR CAI?

Bilde av eit Air Flow Meter

Har JR CAI egen AFM? Om du trenger en AFM (samme som på bildet), så har jeg liggende.

Det er det eg lurer på, men ikkje finner ut av.
AFM som fulgte med den brukte CAI'en eg kjøpte fungerer nå etter ein liten overhaling.
Min forrige fungerte med opent filter, medan bilen dør etter eit sekund saman med gammal AFM og JR CAI.

Ørnbjørn wrote: Min forrige fungerte med opent filter, medan bilen dør etter eit sekund saman med gammal AFM og JR CAI.

Kanskje den også trenger en liten overhaling? Ser ikke at det blir solgt AFM sammen med JR CAI.