Seriøs godkjenning av turbo.

HansT · Post by **HansT** » 21 Feb 2007, 14:35

Vidar wrote:I det lå det nok at det skulle løse seg uten å betale for en sånn test..

Godt nok argument..

_mx5_Rune_ · Post by **_mx5_Rune_** » 21 Feb 2007, 17:32

hva med å bruke avgasspapirer fra 323gtr/gtx? er jo stortsett samme motor som en 1.8 mx5 med turbo da.. og avgasspapirer bør de jo ha siden bilen er typegodkjent..

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 21 Feb 2007, 18:32

_mx5_Rune_ wrote:hva med å bruke avgasspapirer fra 323gtr/gtx? er jo stortsett samme motor som en 1.8 mx5 med turbo da.. og avgasspapirer bør de jo ha siden bilen er typegodkjent..

"Stortsett samme motor" er ikke i nærheten nok til å få det igjennom virker det som. Det finnes jo avgasspapirer på både Greddy-kit og BBR kittet. Det handler mye om hvem du treffer tror jeg..

91BRG · Post by **91BRG** » 21 Feb 2007, 19:23

EspenSort92 wrote:
Vidar wrote:Og det det finnes ingen EU godkjente lab. i Norge. Nærmeste er i Tyskland.
Av gassene skal ikke bare måles fra eksosen. Men også i rommet etter hva jeg husker..
Fikk vite at det finnes i Trondheim også..
Og det er rett... det er luften i rommet som så skal måles etter en "kjøretur" i kammeret

Men jeg har ikke lest så mye, har snakket med vegvesenet.

Får håpe Vidar eller noen andre finner ett smutthull

Det finns ett slikt kammer i Tr.heim. Rullende landevei å skikkelig high tech utstyr for målinger av det meste av gasser og lyd.

Problemet er at det ikke er godkjent "ennå", vet at de jobber med saken men hvor langt de er kommet er jeg litt usikker på da dette ble i grunn bygget til forskning.

Morten

Banzaibaggen · Post by **Banzaibaggen** » 27 Apr 2007, 23:56

Noen som har noe mere opplysninger om dette nå?

Husbyaune · Post by **Husbyaune** » 13 Jun 2007, 09:31

Jeg pratet med biltilsynet på Sjørdal i dag og fikk beskjed om at jeg måtte prate med Mazda for å få en oversikt over hva som måtte gjøre med bilen i henhold til effektøkning. Dro direkte ned til Mazdaforhandleren og forklarte situasjonen. Han kunne ikke hjelpe for han hadde ingen opplysninger om slikt. Med meg derifra fikk jeg nr til Mazda Norge som jeg ringte. Der fikk jeg beskjed om at de aldri hadde montert turbo på en MX5/Miata og hadde ingen aning om hva som evnt måtte gjøres for å få dette godkjent. (synes det er litt rart at de ikke vet hva deres egen bil tåler av effekt) Fikk beskjed om at jeg måtte prate med en en produsent som lager turbo om de hadde noe info om dette. tror ikke en slik produsent har info om hver enkelt bil om slikt.
Så langt kom jeg og ting ser dårlig ut. Alt jobber i mot for å få til dette.

Jeg pratet med en på jobben som tidligere har jobbet i et forsikringsselskap og han mente at man kunne gi beskjed til selskapet om at man har montert turbo/kompressor slik at dette ble stående i deres papirer. Om noe skulle skje så har man ivertfall forsikringa i orden mente han. er litt skeptisk for det kan jo hende at de forlanger et papir fra biltilsynet om at bilen tilfredstiller alle krav.
Noen som vet noe om dette?

Når jeg prates med Mazda så argumenterer jeg med at de med MR2 alltid kjører ifra oss og gjør litt narr av oss med mx5 på banekjøring ettersom bilene er i samme klasse. dette for å få vekket konkuranseinstinktet deres

Tenkte jeg skulle sende en mail til Mazda Japan og høre med de, for japsene er jo helt bilsport, men kan ikke japansk så jeg kommer ikke videre med det...

men om noen kan det eller kjenner en japaner sjekk http://www.mazda.co.jp/home.html og finn en mail-adr

biXen · Post by **biXen** » 13 Jun 2007, 10:27

Kanskje man bør kontake Mazdaspeed da

De har ihvertfall montert turbo, hehe. Og prater engelsk. Det er jo montert på NB 1,8 literen, så vel...

Vidar · Post by **Vidar** » 13 Jun 2007, 17:42

RotaryPower wrote:
_mx5_Rune_ wrote:hva med å bruke avgasspapirer fra 323gtr/gtx? er jo stortsett samme motor som en 1.8 mx5 med turbo da.. og avgasspapirer bør de jo ha siden bilen er typegodkjent..
"Stortsett samme motor" er ikke i nærheten nok til å få det igjennom virker det som. Det finnes jo avgasspapirer på både Greddy-kit og BBR kittet. Det handler mye om hvem du treffer tror jeg..

Problemet med avgasspapirene fra både Greddy-Kit og BBR kit, er at de ikke følger rett standard..

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 13 Jun 2007, 19:30

Husbyaune wrote:
Jeg pratet med en på jobben som tidligere har jobbet i et forsikringsselskap og han mente at man kunne gi beskjed til selskapet om at man har montert turbo/kompressor slik at dette ble stående i deres papirer. Om noe skulle skje så har man ivertfall forsikringa i orden mente han. er litt skeptisk for det kan jo hende at de forlanger et papir fra biltilsynet om at bilen tilfredstiller alle krav.
Noen som vet noe om dette?

Det er helt klart at om bilen ikke er godkjent, og dermed ulovlig på veien,
så spiller det liten rolle hva du har fortalt forsikringsselskapet..

Når uhellet er ute er forsikringsselskapet ute etter å betale minst mulig..
Om de kan bruke det som argument at bilen aldri skulle vært på veien,
så får du nok minimalt med utbetaling...
Når det normalt ville blitt skyld-deling kan du få mer av ansvaret, igjen fordi bilen aldri skulle vært på veien...

om man setter seg inn i deres situasjon, så sier det seg selv...

Stalfa · Post by **Stalfa** » 15 Aug 2007, 07:28

Vidar wrote:
HansT wrote:
Vidar wrote: Men han ville ikke gi meg lista. Ville at jeg skulle vente litt

I det lå det nok at det skulle løse seg uten å betale for en sånn test..

Noen løsning?

Marius · Post by **Marius** » 25 Aug 2007, 16:41

Noen som har noe kjennskap til dette turbosettet?

Sendte mail til en hyggelig danske, som mente på han hadde tÃ¼v godkjent til 1,6l NA men ikke godkjent til 1,8l.
Samme sett som il motorsport selger.

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 027d424f43#

Stian · Post by **Stian** » 26 Aug 2007, 11:25

Marius wrote:Noen som har noe kjennskap til dette turbosettet?

Ser ut som HKS kit'et som har vært omdiskutert tidligere med tanke på TUV godkjenning. Blant annet her. Ser dessverre ikke ut som at desse TUV papirene vil hjelpe oss mye...

Ole · Post by **Ole** » 26 Aug 2007, 21:01

Har vi prøvd å henvende oss på vegne av Norsk Mx5-Miata klubb til vegvesenet? Måtte vel vært mulig å dått i gang en seriøs dialog siden det er snakk om en rekke klubbmedlemmer. Jeg går jo ut i fra at vegvesenet er mest lysten på at det skal være orden i papirene til folka på veien...
Jeg har jo inntrykk av at alle som møter opp der ute på egenhånd blir behandlet som idioter....

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 26 Aug 2007, 21:19

Ole wrote:Har vi prøvd å henvende oss på vegne av Norsk Mx5-Miata klubb til biltilsynet? Måtte vel vært mulig å dått i gang en seriøs dialog siden det er snakk om en rekke klubbmedlemmer. Jeg går jo ut i fra at biltilsynet er mest lysten på at det skal være orden i papirene til folka på veien...
Jeg har jo inntrykk av at alle som møter opp der ute på egenhånd blir behandlet som idioter....

God ide, kanskje vi kunne kjørt lovligt,

Husbyaune · Post by **Husbyaune** » 26 Aug 2007, 21:58

Jeg sikkler veldig etter å kjøpe Turbo/Kompressor men vil helst ha det lovlig så jeg har aventet alle planer om å øke effekt. Synes ikke det var et dumt forslag. tror de kan ta det litt mer seriøst da slik at det kunne blitt et sammarbeid og funnet en løsing som kommer alle til gode