Norsk MX-5 Miata Klubb

Gabzh wrote:Nam.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=59749496

Se 8 poster over din...

obi-one wrote: Som et eksempel på at dette kan bli en aktuell problemstilling, og at jeg klart ser Eriks poeng med at grenseoppgangen kan være vanskelig; her er en annen annonse for en veldig tøff MX-5 som ligger ute nå, men hvor jeg som potensiell kjøper ville anse det som relevant for selger å opplyse om pustehjelpen er eller vil bli godkjent http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=59749496
.......
Jeg tror det kan bli mange tilsvarende annonser framover.....

Nam, men.....

(krysset Hauk sitt svar )

obi-one wrote:

obi-one wrote: Som et eksempel på at dette kan bli en aktuell problemstilling, og at jeg klart ser Eriks poeng med at grenseoppgangen kan være vanskelig; her er en annen annonse for en veldig tøff MX-5 som ligger ute nå, men hvor jeg som potensiell kjøper ville anse det som relevant for selger å opplyse om pustehjelpen er eller vil bli godkjent http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=59749496
.......
Jeg tror det kan bli mange tilsvarende annonser framover.....

Nam, men.....

(krysset Hauk sitt svar )

Og i tilfelle noen lurte om den var godkjent opplyser selger følgende:
"den er ikke godkjent desverre. Det er litt vanskelig pga. Mazda er ikke behjelpelig med papir til godkjenningen. "

Fordelen er vel allikevel at det ved EU kontroll er mindre jobb å skru ut en hot-side kompressor enn en cold-side kompressor eller en turbo.

Innser at jeg som leder ikke skal uttale meg om Finn-annonser som er piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip forsøk på piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip, med helt nye modellbetegnelser osv. Ante ikke at jeg har slik en innflytelse Da regner jeg med at det allikevel er nok MX-folk her inne som følger med når det dukker opp piiiiiiiiiiiiiiiiiiii eller piiiiiiiiiiiiiip og andre piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip. Men husk å være varsomme og ikke minst objektive og saklige

Nå har jeg sikla på MX5 i åresvis, men aldri tatt steget ennå. (Kanskje til neste år...?) Og må si meg enig i at selgere bør opplyse om hva som faktisk er godkjent/ikke godkjent, og hva som ikke overhodet kan bli godkjent av modifiseringer på en bil. Dette ligger vel i opplysningsplikten fra selger? Samt jeg mener at å forlange nermere 80.000 for noe som ikke kan bli godkjent over hodet er å ta hardt i. Hvertfall når tidligere eier sier han har solgt samme bil for under halvparten i tilsvarende stand. Hva gjør disse bilene mere verdt enn en som er godkjent? Delene? Skal man tjene inn igjen penger man har brukt på "ulovlige"deler er vel den greieste måten å slege de separat...? Men selvfølgelig, folk må jo sette prisen til det De mener objektet er verdt.

Eg ser ingenting gale i å kjøpe ein bil billig for så å selge dyrt. Om den er modifisert så skal det opplysast om. Om modifiseringen trekker den ned i pris er det markedet som bestemmer

http://www.ebay.co.uk/itm/2001-MAZDA-MX ... 1a018c2ed3

Kjedelig å se priser på biler i norge kontra dette..

Hvor mye koster ca. en 1.8 NB eller NA i import?

Trouble wrote:Hvor mye koster ca. en 1.8 NB eller NA i tollen?

Forøvrig et veldig fint eksemplar dette her: http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... &logcode=p

Men wrong-hand drive.

http://www.toll.no/no/bil-og-bat/import ... -kjoretoy/ bare å plotte inn

Alevan wrote:http://www.ebay.co.uk/itm/2001-MAZDA-MX ... 1a018c2ed3

Kjedelig å se priser på biler i norge kontra dette..

Økte fra 906 pund til 1566 pund de siste 30 sekundene så ble jo ikke så billig som det først så ut som men er jo fortsatt rimelig sammenliknet med norske priser.

Hvordan er det å få registrere en bil ifra england da, prisene på biler der borte er jo veldig bra sammenlignet ifra norge, eg kunne tenkt meg en strøken na 1.8 istedetfor min nb sport etterhvert..

Miatapowers wrote:Hvordan er det å få registrere en bil ifra england da, prisene på biler der borte er jo veldig bra sammenlignet ifra norge, eg kunne tenkt meg en strøken na 1.8 istedetfor min nb sport etterhvert..

Bare vær obs på at den sannsynligvis vil være tungsolgt når du skal selge den igjen med rattet på gæærn side.

Kompisen min registrerte en engelsk E46 M3 for et par år siden, og det var ikke noe større utfordring. Bytte lysbilde var vel stort sett det som var påkrevd om jeg ikke husker helt feil.

Kompis av Kolbotn importerte og registrete ein R32 Skyline uten særlige problemer.