rykking ved gasspådrag

[Miatapowers]

er du riktig så galen så får du tak i ett mig sveiseapparat og sveiser veivtappen din, sliper den grei med dremel eller noe, tilpasse godt så ditt reimhjul passer igjen,, Masssse locktite og skru fast,så sitter du å håper dette funker i lang tid,, noe det vil om man er nøye.. bedre enn alle locktite fiks og kjemisk metall så alle driver med,,

[Agility]

Bad news: 8-10 grader off TDC

Du er 100% sikker på at TDC er off ??? Gjorde nemlig samme sjekken på min egen her om dagen, bare for å sjekke, og skvatt litt da jeg merket stod 8' off, men ved litt nærmere finjustering og ekstrakontroll stod den allikevel dønn på merket.
Fant ut at det var VELDIG lite bevegelse som skulle til for å flytte TDC den ene eller andre veien, og jeg måtte jammen kjenne godt etter på peilepinnen nedi plugghølet for å være sikker. Så bare et tips, om du raskt dro den konklusjonen at TDC er feil, så ville jeg vel sjekket en gang til...

[mojo-91]

Jeg takket ja til Erik sitt tilbud om å være "flue på veggen", da Erik og Trazan skulle gjennomføre den myteomspunnede "locktite-fix" på Trazan sin slitne shortnose veivtapp. Han har hatt samme symptomer som jeg har slitt med i fryktelig lang tid, nå. Det var en virkelig lærerik seanse og det gikk opp for meg at "dette kan til og med jeg få til",. Det beste av alt, er at resultatet ble knallbra og bilen til Trazan nå går som ei kanonkule.

Så alle mine svevende planer om veivbytter og bestillinger av ny motor i fra England, er loooong gone!
I stedet skal jeg skaffe meg et registerdrev, en simmering, en bolt, en kile, en ny toppdekselpakning og selvsagt det viktigste av alt: LOCKTITE !

Prosessen er nøye beskrevet her: http://www.mx5-miata.no/phpbb/viewtopic.php?f=4&t=12181

[mojo-91]

Da kan jeg lykkelig informere om at bilen min har blitt kurert

Jeg har som sagt slitt med dårlig bånndrag i et års tid.Denne høsten har det i tillegg begynt å lugge og rykke ved gasspådrag.
Etter Erik sitt hete tips ( kontrollere TDC) fant jeg ut at denne var 10 grader feil. Etter demontering av reimhjul og alt som må til for å komme til den berømte shortnose-veivtappen fikk vi konstatert at drevet kunne slarkes (med klokka), som følge av at kilesporet i veivtappen var godt slitt. I tillegg viste det seg at registerreima ikke var skikkelig stram. (ikke rart bilen min har vært så treig)

Nå, etter locktite-grepet er motoren blitt helt fantastisk. Den har faktisk aldri vært så bra noen sinne. Tyder vel på at denne skaden har utviklet seg gradvis over mange, mange år, hvor jeg ikke har lagt merke til den gradvis reduserte effekten, (før motoren begynte å fjuske).

Motoren går nå usedvanlig pent og trekker nå jevnt over hele registeret. Området mellom 2-4000 omdreininger er helt forvandlet. Fantastisk endelig å kjenne gassrespons i dette området. Motoren har dessuten fått mer futt i høye hastigheter og. Kan fint ligge i 100, i 5.gir, og fortsatt kunne akselerere merkbart. (har forøvrig Jackson Racing-Cai og 14 graders fortenning)

Nå skal det bli gøy å dra på langtur igjen.

Da er det bare å krysse fingrene og håpe på at dette holder leeeeeenge

[uggla]

Gratulerer!

Gjorde jobben selv?

[mojo-91]

Jeg kan nok ikke skryte av at jeg gjorde all jobben selv, nei. Men jeg var til stedet under hele prosedyren, som assistent. Jeg var og til stedet da Trazan sin veivtapp ble reparert, så neste gang (håper selvsagt ikke det blir noen neste gang ) skal jeg klare å gjøre jobben helt på egen hånd, ja

[LoKi]

Rått at det er slik forskjell, og jeg er glad på dine vegne

Gratulerer med "ny" bil!

[fa10]

moro at bilen er frisk igjen


gjelder denna feilen bare på shortnose? har alle modellene etter -na longnose veiv ???

[LoKi]

Den korte nesen var bare 89-92.

[Rudolf]

Den korte nesen var bare 89-92.

Det er feil.
Shortnose var fra starten i 89 (eller 90 i Europa) til tidlig i 1991 (februar).
Deretter kom Bignose, IKKE Longnose.

Longnose er en resevedel/reparasjon som du kunne putte inn i en Shortnose-motor.
Longnose betyr m.a.o. at du har en Shortnose-motor med utskiftet veivaksel.

Erik

[LoKi]

Damn, beklager. Var bombesikker på at det var 92.

Men er det bignose eller longnose som har 8 høl på reimjulet da? Da har vel jeg en BIGnose, ikke en LONGnose? (1993)

[Rudolf]

Damn, beklager. Var bombesikker på at det var 92.

Men er det bignose eller longnose som har 8 høl på reimjulet da? Da har vel jeg en BIGnose, ikke en LONGnose? (1993)

Du har definitivt en Bignose (med 8 høl) som ble levert med alle NA produsert etter februar 1991.
Longnose har 4 hull siden den bruker det gamle reimhjulet.
Tviler på at det finnes noen Longnose i Norge i det hele tatt.

Erik

[LoKi]

Mye feil terminologi ute og går da. Dette skulle du rettet oss på tidligere.
Takk for infoen, Erik!

[Rudolf]

Mye feil terminologi ute og går da. Dette skulle du rettet oss på tidligere.
Takk for infoen, Erik!

Unødvendig å skrive Bignose/Longnose/Shortnose i signaturen sin vettu.
ALLE som har litt peiling vet jo at en 93 modell har Bignose .......


Erik

[LoKi]

Yada yada, men det finnes vel knapt en stock bil blant oss, så det er vel greit å få det med