Norsk MX-5 Miata Klubb

Har kontakt med en muligens ny MX medlem. Han vurderer å kjøpe en NB og lurer på om det er noe spesielt han bør se etter på bilen. Jeg vet NA har et problem med kanalene, men kjenner ikke NB modellen.
Kan dere kyndige hjelpe oss her?

Største svakheten er at det ikke er en NC...

knekten wrote:Største svakheten er at det ikke er en NC...

Det er vel heller positivt......

Det eneste jeg har hatt problemer med er coilen, som begynte å krangle ved 68K km. Og det er vel faktisk det eneste problemet jeg har hørt andre har hatt også.

Miata 99 mod og noen 00 har problemer med "thrustbearing".
http://www.miata.net/solo/99miatathrust ... ilure.html
Mulig det gjelder for Europeisk MX5 også.

Jeg har sett en del NB'er med "kanal rust" ....

konstruksjonen på kanalene har ikke endra seg fra na. så sikkert samme issue ja..

Kanalene er helt riktig. Men, som på NA, er det viktig å stake opp avløpet fra kalesje brønnen. Dersom denne dreneringen blir tett blir avløpsrøret mellom brønnen og bilens underside fylt opp, og selvfølgelig; oversvømmelse i røret. Dermed kommer det vann inn i kanalene. Følgende blir derfor rust! Enkleste måten å unngå dette på heter "gardin-wire", og fås kjøpt i enhver seriøs jernvare for noen kroner pr. meter. Du vil trenge litt over en meter. 8-)

Jeg kjøpte min NB for 20,000 siden. Nå skal jeg ha 90,000 service, og har ikke hatt noen problemer. (knock on wood!).

En løsning kan nok være å se etter en bil som har historie og servic-historikk. Ta bilder av undersiden på bilen, og vær bevist på at det er en hel haug av biler (også MX5'er) der ute. Riktignok er alle unike, men du vil alltid finne en.


8-)

Harald wrote:konstruksjonen på kanalene har ikke endra seg fra na. så sikkert samme issue ja..

Det stemmer ikke helt. NA fikk større dreneringshull fra tidlig 95, men det betyr ikke nødvendigvis at det er mindre rust på de med større dreneringshull.