MSPNP problemer

[B1ackBoX]

Har montert MSPNP'n, fått BBlambda'n i drift og alt virket ok.
Tok så å koblet bort den gamle haugen av en AFM sak og monterte IAF sensoren ifølge 'boka', alt vel så langt.
Som det står i manualen så la jeg inn i ECU'n for 'MSPNP9093 without AFM', og la inn grunnmap, satte spark'n rett samt la inn verdien for BBlambda'n.

Skulle ifølge boka da være klar til å fyres opp og klar til mapping.
Vrir om tenninga og bilen hoster og harker, klarer såvidt i dra igang og legger seg opp på ca 12- 1400 rpm før den såvidt klamrer seg over 500rpm i 10sek og dør ut.

Har sjekket at jeg har innstillt rette verdier for spark jfr kalibrering rett etter montering av MSPNP'n, samt rett instilling for bbl. Sjekket at IAF'n er koblet rett, etc....

Noen som har gjort dette før som har noe å bidra med her?

[mrinzane]

Har du koblet i vakum slangen fra insug manifolden som skal gå til ecu da?
MAP sensor.

Den du har koblet vekk regner jeg med er lmm, luftmengdemålern å ikke MAP eller MAF siden du ikke har noen av delene originalt.

[B1ackBoX]

Selvfølgelig, my bad... rettet - skal stå AFM.
Jepp, vakuum er på plass.
Bilen virket uten problem da jeg kjørte med AFM, men problemet startet etter flashing til 'MSPNP MM9093 without AFM' (fulgt instruksjonsmanualen slavisk).

[Miatapowers]

Grunnmap tåler dysene du bruker, blir som når eg skulle til med 323 turbo dyser første gang, måtte stresse litt for å stille den inn slik eg fikk tunet alt rett,,

[B1ackBoX]

Etter en del knot og frem og tilbake, så ble 'feil' funnet.
La inn verdier for dysene på nytt samt endret noen kPa verdier, så malte motoren som ei katte på tomgang og var hissig som en hingst på steroider da jeg tok en liten kjøretur.

Da er mer pustehjelp til motor neste som skal inn... etter en del andre ting er gjort først. Får ta ting i riktig rekkefølge