Norsk MX-5 Miata Klubb

Da vi var å kjøpte vår nye Mazda 5 nå for en uke siden, så nevnte jeg for forhandleren at vi også har en Mx5, han sa da at det blir tatt inn ett begrenset antall Jubile Mx5èr i år. Det blir kun levert en til hver forhandler. Noen som vet om det er noe spesielt med disse bilene?

Ble ikke akkurat blåst av banen av de "heftige" jubileums-utgavene...Mazda kunne jo tatt seg bryet med å jazze opp en 2.0 Sport med diffbrems, spesialfarget skinninteriør, annerledes eksos, lett trim o.l.

Basert på en 1.8 liter

10 th anh tok de seg bryet med og spice bilen litt opp i forhold til standar modellene som var den gang. Dette var dårlig av Mazda.

Crap.

Eneste som er jubi med den er at den er nummerert og at den er billigere enn den vanlige.
Noe som er ganske provoserende i seg selv, og en hån mot entusiastene.

Jubileumsversjoner handler mest om felger, detaljer osv. Burde ikke være noen overraskelse det, samme med RX-8en. Nå til dags koster det mye penger å skifte om på vitale deler kun for en jubileumsutgave i noen tusen versjoner. Selvfølgelig ganske utelukka.

Er ikke 10th utstyrt med litt mer snacks enn lakk og skinn..?

LoKi wrote:Er ikke 10th utstyrt med litt mer snacks enn lakk og skinn..?

Jepp. Torsen f.eks. Har vel også litt annen utveksling på diffen enn alt annet.

Exactly.
Og LE var jo som kjent utstyrt med masse snacks, så jeg er ikke helt enig med deg i påstanden om at Jubi bare er lakk og lær, bix

LoKi wrote:så jeg er ikke helt enig med deg i påstanden om at Jubi bare er lakk og lær, bix

Nå var det vel du selv som kom med kommentaren lakk og lær

LoKi wrote:Exactly.
Og LE var jo som kjent utstyrt med masse snacks, så jeg er ikke helt enig med deg i påstanden om at Jubi bare er lakk og lær, bix

10th er fra 90 tallet? Jeg snakker om på moderne modeller. Fabrikasjonen nå til dags er mer satt i stein enn den var da. Alt er selvfølgelig mulig idag også men det ville gått mer utover prisen.

tness wrote:

LoKi wrote:så jeg er ikke helt enig med deg i påstanden om at Jubi bare er lakk og lær, bix

Nå var det vel du selv som kom med kommentaren lakk og lær

Med det mener jeg visuelle ting, og ingen teknikk. De tidligere jubileumsmodellene til Mazda har hatt middels til store forskjeller i tekniske detaljer, og jeg sammenligner nåværende jubimodeller fra dem opp mot de tidligere.
En annen ting er at MX'en er en bil som er skapt for sportslighet, og når man lager en jubimodell så forventer man større tekniske kromspring enn et stabstag i motorrommet.
Å bytte innmaten i en diff kan hvem som helst gjøre, så hvorfor ikke Mazda..

Dalton wrote: Noen som vet om det er noe spesielt med disse bilene?

Her er hvad japserne skrev da den kom på gaden i december:

Mazda Releases '20th Anniversary' Special Edition Roadster in Japan

- Special edition model features exclusive sport seats and badges -

HIROSHIMA, Japan—To commemorate 20 years of Mazda Roadster (known overseas as the Mazda MX-5) sales, Mazda Motor Corporation has released a special edition version of its lightweight, two-seat, open-top sports car for the Japanese market. The Mazda Roadster 20th Anniversary goes on sale today at all Mazda and Mazda Anfini dealerships nationwide.

Special edition Mazda Roadster 20th Anniversary
(RHT model with a six-speed automatic transmission)

Celebrating its 20th birthday this year, the Mazda Roadster has attracted a wide range of customers since its launch in 1989, and is currently sold in approximately 60 countries. The Roadster was certified as the world’s most produced two-seat, open-top sports cars by Guinness World Records when production reached 800,000 units. Total production of the Mazda Roadster now stands in excess of 860,000 units.

The Roadster 20th Anniversary is based on the Roadster RS soft-top model with a six-speed manual transmission, and the VS Power Retractable Hard Top (RHT) hard-top model with a six-speed automatic transmission. Special equipment includes unique red and black RECARO bucket sport seats, exclusive ‘20th Anniversary’ badges, and clear front fog lights.

The manufacturer’s suggested retail price (including sales tax) is 2,860,000 yen for the soft-top version and 3,110,000 yen for the RHT model.

Main features of the special edition Mazda Roadster 20th Anniversary

Base models
Mazda Roadster RS with manually-operated soft-top and six-speed manual transmission, and Mazda Roadster VS RHT with Mazda’s groundbreaking power retractable roof system and six-speed automatic transmission.

Special equipment

- RECARO bucket sport seats (Black Alcantara®*1 and red leather)
- Exclusive ‘20th Anniversary’ badges (on each side fender)
- Clear front fog lights and bezels*2
- 205/45R17 84W tires and 17-inch aluminum wheels*3
- Front strut tower bar (cowl connecting type)*3
- Fabric soft top with glass rear window (soft-top model only)
- Heated seats with five temperature settings*4
- Soft padding (synthetic leather door armrests and center console lid)*4

*1 Alcantara® is a registered trademark owned by Alcantara S.p.A.
*2 Fog lamp bezels are black on the soft-top model and silver on the RHT model.
*3 Special equipment on the RHT model only (standard equipment on the soft-top base model).
*4 Special equipment on the soft-top model only (standard equipment on the RHT base model).

Kommer i tre farver: True Red, Crystal White Pearl og Aurora Blue



I Japan, kun i Crystal White Pearl Mica:

Automatgir.. *sigh*

Jeg ble sittende og glo lenge på den hvite der, med røde seter. Skinnende ren og fin, litt bling-bling etc. Lekker som f...

(Ja, bildet er nok noe glorifisert vha. photoshop, men dog.)