Dokumentasjon på Momo-ratt på NA

[LoKi]

Som Rudolf så pent har bemerket tidligere, så er det dumt å ta dette på PM mellom folk når det er ting som kan komme flere til gode.

Jeg etterlyser dokumentasjon på at Momo-rattet på NA er originalt, siden jeg også har fått møkkamenna på skuldrene. Er det virkelig så utrolig at det er Momo-ratt på en sportsbil..?

Anywho, hvem sitter på slikt som kanskje kan kopieres, eventuelt vet direkte hvem man skal henvende seg til?

[mussa]

Det som slår meg først er jo Mazda Norge.. Får man tak i papirer kan man vel gå til forskjellige instanser for å få "godkjente" kopier, eks. et biblotek.. Da får man stemplet kopiene med at de er "ekte" kopier.. Hehe.. Dårlig forklart..

[LoKi]

Det som slår meg først er jo Mazda Norge.. Får man tak i papirer kan man vel gå til forskjellige instanser for å få "godkjente" kopier, eks. et biblotek.. Da får man stemplet kopiene med at de er "ekte" kopier.. Hehe.. Dårlig forklart..

Så rett så rett.
De attesterer at kopien er en gyldig kopi av originalen du har fremskaffet.

Om dette holder for BT vet man jo dog ikke, når man vet hvor trassig de er.

[mussa]

Hva er det som er godt nok for de da? Ta de med i en DeLorian og reise tilbake til tidlig 90-tall på fabrikken og vise de at rattet blir skrudd på som orginalutstyr?? Hehe..

Når de er så inn i granskauen trykket inn i sin lille forskrudde byråkrativerden, så er det for meg merkelig at vi får lov til å registrere en Miata fra 1990 med airbag, når airbag ikke på noen måte fantes i de norske bilene.. Kan aldri tenke meg at de kicker på et airbagratt, og stiller spørsmål om det er orginalt, men det rattet som ble levert nye biler i Norge, ja det skal vi henge oss opp i...
Lenge leve stempeletaten!!

[Harald]

hva med å finne org brosjyrer fra da bilene var nye.og vise bilder av org rattet i der si atdet rett og slett ikke er åskaffe no dokumentasjon, siden det er org og ikke no ettermarkeds greier som faktisk trenger godkjenningspapirer.

[Rudolf]

Neida, jeg har aldri hatt noe problem med Momo-rattet.
Men jeg har hjulpet flere andre som har hatt det.
Ta f.eks. en titt i dette innlegget:
http://www.mx5-miata.no/phpbb/viewtopic ... &p=118108&

Jeg har både Engelske og Tyske orginale salgsbrosjyrer som viser flere bilder av Momo-rattet (med Mazda dekselet på).
Det fine med dekselet er at det står BÅDE Mazda og Momo på det, meget overbevisende
Slik:



Da er trikset å montere dekselet på plass, ta med seg brosjyrer og troppe opp hos BT.
Har funket meget bra ved flere tidligere anledninger.

Erik
(orginalfreak)

[Miatapowers]

Kan gjøre som eg gjorde før når dem sa noe på dette.. eg brukte ett mazda 323 1990 ratt, de er bolt on, og står mazda med store bokstaver.. Eventuelt så kan man spore opp ett 323f ratt ifra 1990-95 de hadde ett ratt så er ganske så pent, og ble faktisk levert til mazda mx-5,
Eg har alltids ett mazda ratt liggende, man kan jo gjerne få låne ett ratt til eu, men er redd frakten dreper gevinsten med å låne, man pleier å få slike ratt på hugg utroligt billigt om man gidder å ta dem ut selv..

[LoKi]

Tror jeg kommer til å innynde meg hos vår kjære Erik, og satse på at brosjyrer + gummidekslet skal være tilstrekkelig.

Utrolig at de kan være så flisespikkete.
Drittfolk.

[Rudolf]

Jeg synes ikke det er det minste rart at det reageres på et orginalratt uten gummideksel på en teknisk kontroll.
Det formelig LYSER uorginalt der det står å blinker med Momo merket sitt.

Biltilsynets folk har som JOBB å sjekke at biler er i henhold til kjøretøyforskriften.
De kan umulig stille opp på kontrollstedet med delekatologer og reservedelsliste til samtlige bilmodeller som kjører på veien.

Rattet er en av de tingene de SKAL sjekke, fordi det ER forbundet med trafikkfare hvis folk setter på alt mulig de måtte finne på eBay.
PRØV å skjønne litt av hvordan de jobber selv om du var den uheldige denne gangen.
Sett deg litt inn i deres situasjon.

Han/hun som kontrollerte deg laget ikke forskriften, de er bare satt til å håndheve den bl.a. i kontroller.

Jeg så en dokumentar på Tysk TV her om dagen om hvordan forskrifter blir praktisert på veiene der.
Hvis en bil blir stoppet med f.eks uorginalt luftfilter blir den øyeblikkelig avskiltet der og da. NO QUESTION !

Slutt å skrive om idioter, horer, drittsekker osv i annen hver setning du skriver.
Det virker bare fryktelig barnslig og lite veloverveid.

Erik

[2re]

Erik; han er nordlending! Han snakker pent!

[LoKi]

Ok, men se dette fra min situasjon:

Jeg har ingen ulovlige modifikasjoner på bilen min.
Eksosen min blir påstått av han er ulovlig støyete, noe jeg vet at dette anlegget ikke er. Det står 96 dB i vognkortet mitt, og de har måleutstyr til å faktisk sjekke det.
Rattet blir påstått av han er ulovlig, jeg sier at bilen er levert ny med dette rattet. Jeg blir kalt løgner.

Dette er ikke bare et hån mot meg, men viser hvordan en person kan påføre andre kostnader og ergelse bare synsing og i verste fall trynefaktor og misunnelse.

I tillegg har man måten reglene er satt opp, nettopp at man må bevise at noe er originalt i stedet for at det motsatte skal bevises. I teorien kan han pålegge meg å fremlegge dokumentasjon for hver skrue på bilen min. Hvor er det feilen ligger da? Hos meg som en uskyldig trafikant, eller hos etaten som håndhever regler utenfor fornuft?
Skal man ikke bli hørt på når det kommer i et tilfelle av tvil, og steg tas for at oss som borgere slipper å måtte bruke tid og penger på å bevise en selvfølge?

Jeg er personlig fornærmet fordi jeg blir kalt en løgner, og må bevise at noe som er originalt faktisk er det.
Jeg er sint fordi det er unødvendig, og sløsing med både min og etatens tid.

Og mest av alt er jeg lei av at man skal sitte og se seg over nakken etter O Store Norske Staten som kommer for å ta oss til en hver tid.

Jeg beklager på det sterkeste at jeg har latt noe utløp for min frustrasjon treffe forumet og dets medlemmer, og saken vil bli lagt død for meg her inne nå. Jeg har fått informasjonen jeg trengte, og ser ingen grunn til å nevne temaet igjen.

Og i fremtiden regner jeg med at du tar ting som går på meg som person gjennom en PM, ikke her inne.

[Harald]

er jo ikke til å legge skjul på at tilsynet er norgesmestere i random behandling... klager de på støyen, og ikke ser at det står 96db i vognkort. lite imponerende.. at en bil faktisk har momo ratt orginalt, spes en så gammel bil at airbag ikke var no krav, er ikke såå fantastisk sært.. igjen ganske vrange folk, tipper momo rattet hans ser ganske tidsriktig slitent ut og.. trynefaktor er en greie de utøver i stor grad, om det så er pga personen i bilen, eller pga deres personlige mening om typen bil(sånne biler.. den er garantert ulovlig).

jeg som oppfører meg ganske voksent(ja, faktisk det og innimellom) kjører 5serie bmw til vanlig, får aldri pes selv med ikke godkjent senk, ikke godkjente 18", etc. aldri fått no problem, og vært i flere tekniske kontroller. kjører jeg no gammal drit, blir det alltid leven.. selv om bilen er så orginal man kan få det.

[petterbw]

LoKi du har min fulle og hele støtte og medfølelse. kan virke som det går sport i å gjøre det vanskelig innimellom.

[LoKi]

Petter: Du får ta frem sympatien når jeg kommer sullende for å skifte bremser og eksos. Litt hjelp er aldri å forakte

[petterbw]

Petter: Du får ta frem sympatien når jeg kommer sullende for å skifte bremser og eksos. Litt hjelp er aldri å forakte

er bare å si ifra. har ikke så mye erfaring, men er flink til å lage kaffe og prate skit