Norsk MX-5 Miata Klubb

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=27676890

Er ikke dette litt for mye å forlange for en NA???

Det er nok å sikte litt vel høyt ja... Hadde det vært en 1.8 med samme kilometerstand så...
I følge informasjonen jeg fant så er bilen i tillegg avregistrert, og med den skilttypen der og gule oblater så tenker jeg at den ikke er helt ny i Norge iallefall...

Ut ifra skiltnummer i forhold til min Jeep som også har BN og opplysninger fra autosys eller noe i den duren så er den ny i norge.. Prisen er noget stiv ja, hadde aldri gitt så mye for en rød 90hk, uansett kilometerstand..

Kanskje greit om det var en godkjent m/turbo
Men holdt på å svelge kaffen i vranga her jeg satt og kikka på finn!

Kolbotn wrote:I følge informasjonen jeg fant så er bilen i tillegg avregistrert, og med den skilttypen der og gule oblater så tenker jeg at den ikke er helt ny i Norge iallefall...

Tror du misforstår litt her:
Ny i Norge = Kjøpt ny i Norge

Aldri skjønt dette med ny i norge eg, hva er det så er så positivt med dette, skamkjørt på europas dårligste veier,, rustet i saltlaken.. Er det rett og slett for vi er så gniene at man heller betaler mer for en norsk en, i tillfelle en selger kan tjene pitte litt på å selge en strøken en ifra sveits... Eg kjøper gjerne en import bil.. Prisen var stiv, men kan vera verdt det da.. Opp til kjøper å si om prisen tilsvarer tilstand,..

Ny i Norge er viktig for enkelte når det kommer til garantier (les Mercedes) og annet Utstyr.
Men når det kommer til MX-5 er vel ikke utstyr noe problem

litt spent på hva som er igjen av garantier når bilen er 20år?

eneste positive med "ny i norge" er når bilen har vært registrert i norge i 10år så er det 100% bruksfradrag på effektøkning. (gitt av man får det godkjent og registrerer det da.....)

petterbw wrote:litt spent på hva som er igjen av garantier når bilen er 20år?

eneste positive med "ny i norge" er når bilen har vært registrert i norge i 10år så er det 100% bruksfradrag på effektøkning. (gitt av man får det godkjent og registrerer det da.....)

Og selv om man ikke får det godkjent, slipper man å risikere å sitte igjen med en kjemperegning etter å ha blitt stoppet i teknisk kontroll... Har også inntrykk av at de fleste NA'ene som har blitt tatt inn til Norge uansett ble tatt inn for mer enn 10 år siden?

Bare for å klarere mitt svar, så står det ofte ny i norge på Importerte biler også;)
Hadde de BN skilter i 95-96 assa?

petterbw wrote:litt spent på hva som er igjen av garantier når bilen er 20år?

eneste positive med "ny i norge" er når bilen har vært registrert i norge i 10år så er det 100% bruksfradrag på effektøkning. (gitt av man får det godkjent og registrerer det da.....)

det var det da
Men MB har jo 30 års rustgaranti, men den betyr jo heller ingenting.. Men enkelte synes det er viktig å ha en Norsk bil...
Sånn er det i amcar miljøet også. Har du en Bil som er solgt Ny i Norge er den liksom litt mer spesiell

Man kommer ikke unna at slike tråder som dette er litt unødvendige med mindre du faktisk lurer på om det er en fair pris selv, og ikke har peiling og det er kun 2 biler på markedet f.eks.
Det er jo opp til selger å si hva han vil ha for bilen, om ingen kjøper den så setter han ned prisen om han føler for det.

Og så har man alltids lov å håpe

Synes det er bra med synsing så folk som ikke følger godt med ser hva som er vanlig markedspris og hva som er høyt/lavt.

En ting at det er vanskelig å danne seg et godt bilde av bilene til salgs kun gjennom salgsannonse og dermed dens reele stand men en god pekepinne på pris hva gjelder utstyr/farge/KM-stand/motor/årsmod.

90hk 1.6 med lav km er ikke verdt 100k uansett. (Min mening) Så kan evnt andre/eier bli snurt...