Norsk MX-5 Miata Klubb

Hei,
Jeg vurderer å kjøpe en MX5. Den jeg har sett på er en 2004-modell og har noe rust på kanalene. Se bildene nedenfor. Det jeg lurer på er hvor alvorlig denne rusten er? Hvor mye tror dere det kan koste å få et verksted til å utbedre dette? Hvordan ser denne ut i forhold til andre MX5-er som er ca samme alder?
Linker til bilder:
https://www.dropbox.com/s/s2cqdhbm5adnc ... .48.01.jpg
https://www.dropbox.com/s/z9bskpvcwew7i ... .47.31.jpg

Håper dere kan gi meg noen svar på dette! På forhånd takk for hjelpen!

er dette bilde av kanalene bak eller av nederste del av framskjermene ?

Jeg tror begge bildene er fra foran. Men var litt rust både helt foran og helt bak.

Flere bilder vil kunne gi de som kan noe mer å gå etter.

Hovedregelen er vel at rust alltid er værre enn det ser ut.

Hadde jeg vært deg ville jeg vurdert andre biler. En ti år gammel MX-5 med kanalrust vil mest sannsynlig bety at den er helårskjørt, og da med potensielle tilsvarende skader på gulv, bremserør og innerskjermer. Med det gode utvalget av NB der mange ikke har sett salt, så gjør du deg selv en tjeneste å kjøpe en uten rust.
De beste bilene rustmessig er bruktimporterte Miataer fra USA, men det er dessverre få NB Miata i Norge.

Takker for svar!
Bilen jeg så på var tektylbehandlet for to år siden og eier sa at det ikke hadde vært rust under før den ble behandlet, men om det stemmer 100% vet jeg jo ikke. Han hadde ikke selv kjørt den om vinteren, men den som hadde hatt bilen tidligere hadde kjørt den om vinteren.
Jeg kommer til å se på noen andre biler. Er ikke alltid så lett å vite hva en skal se mest på, kilometerstand, alder, rust, osv. Antar at rust kanskje er det største problemet på disse bilene? Og at selv om den er kjørt en del så er det generelt lite feil? Hva er typiske feil, og når begynner det typisk å oppstå større problemer?

Finn en som er rustfri og godt vedlikeholdt.

Ikke bekymre deg for km stand. Kvaliteten er jevnt over meget god. Tilgangen på deler er meget god.

veojo wrote:Er ikke alltid så lett å vite hva en skal se mest på, kilometerstand, alder, rust, osv. Antar at rust kanskje er det største problemet på disse bilene? Og at selv om den er kjørt en del så er det generelt lite feil? Hva er typiske feil, og når begynner det typisk å oppstå større problemer?

De tre Miataene jeg har eid har hatt kmstand på hhv 220k km, 270k km og 248k km. Ingen hadde rust, og gikk som pokkern.
MX-5 er stort sett skuddsikre biler ifht andre biler. Lite kompliserte og fine saker. Bare se på Miata.net, der flere har biler med kmstand på 300-650 000km på original motor/kasse. En tidligere bruker (Stianoppistov) sin bil hadde gått langt over 400k km.
Jeg har sett biler med lav km her på forumet som har problemer jeg aldri har vært borti med mine f.eks. Alder betyr lite med mindre man er opphengt i en av generasjonene - se etter biler som har unngått salt, i hvert fall hvis du ser etter et langsiktig eierskap.
Det er lite man virkelig MÅ passe på. Bytt olje og regreim, tut og kjør!
Standardregla på det mest attraktive:
NA: 1992-1993 1.6 116hk eller 1.8.
NB: 1.8-modellene.
NC: 2.0-modellene, gjerne Sport.

Kjakan wrote:Bytt olje og regreim

Og om regreimen skulle gå så er det bare å sette på ny. Ikke ødelagte ventiler og tull.

Hei!

Vil bare si takk for hjelpen, og fortelle at vi har kjøpt en MX5 1.8, 2007-modell! Virker som den er veldig godt tatt vare på. Skal hente den til helga.

gratulerer og velkommen i klubben ?