Norsk MX-5 Miata Klubb

For de av oss som ikke har løftebukk.

Når dere skal gjøre ting under bilen. f.eks. oljeskift.

Løfter dere alltid bilen opp i front og bak også setter bukker under jekkefestet? Den teknikken vil ofte kreve at man har noe å kjøre bilen opp på først?

Jeg finner det vanskelig og få satt en bukk under jekkefestet samtidig som jeg har garasjejekken plassert der.

Koster ingenting.

Hauk wrote:

Koster ingenting.

Kosten er nå en ting, plassen en annen.

Om man skal ha forhjulet, blir det vel å sette jekken under midten løfte opp litt også sette en bukk i jekkefestet rett på innsiden av falsen/kanten?

hmm. Det kan fungere.

De fleste biler har vel et jekkepunkt midt på front og bak? Sett jekken på der og løft hele framvogna, sett støtter på jekkepunktene framme, og gjenta bak.

Eller som meg : kjør bilen oppå 4 planker (1 til hvert hjul) å tre jekken under, funker gull

atledreier wrote:De fleste biler har vel et jekkepunkt midt på front og bak? Sett jekken på der og løft hele framvogna, sett støtter på jekkepunktene framme, og gjenta bak.

Det er har faktisk til og med Mx-5'en. Poenget var at det kunne være litt knot, derfor jeg lurte på om det var noe annet triks. Som f.eks. å løfte i fra siden.

siemens wrote:Eller som meg : kjør bilen oppå 4 planker (1 til hvert hjul) å tre jekken under, funker gull

Antar det beste trikset er å kjøre bilen opp på noe også løfte i front eller bak.

Har sånne race ramps som jeg bare kjører oppå til oljeskift, men de kosta en del, men min er for lav til jekker med tanke på plassen jeg har også. Til andre ting bruker jeg av og til saksejekk hvis jeg må sette en jackstand under, da er det plass til begge to samtidig.

Treg som jeg er.

Dette bildet gir en løsningen.


Da kan man strengt tatt løfte på framerailen med jekken også sette en bukk under jekkefeste.

Eller bruke en slik


FM sier=>"Slide the jack under the middle of the car for a quick lift. "

De sier at man faktisk med en slik ikke er noe problem å plassere den midt mellom jekke-festene og heve hele siden i en gang.

Stalfa, du er en ekspert i å gjøre ting ekstremt komplisert, knotete og problematisk.
Hør nå på Hauk. Jeg har selv brukt disse Biltema-rampene til oljeskift o.l. i flere år - de funker fjell. Og man behøver ikke fjerne hjulet for å bytte oljefilteret...

Kjakan wrote:Stalfa, du er en ekspert i å gjøre ting ekstremt komplisert, knotete og problematisk.

Helt sant.

Kjakan wrote:Hør nå på Hauk.

Er du gærn? Kjenner du fyren?

Kjakan wrote: Jeg har selv brukt disse Biltema-rampene til oljeskift o.l. i flere år - de funker fjell.

Jeg bruker også slike ramper til oljeskift. Fungerer meget bra.

Kjakan wrote: Og man behøver ikke fjerne hjulet for å bytte oljefilteret...

Ikke alle som er så heldige å ha biler som det er nok å skifte olje på.


\\Sitan.

Hver gang (og det er ofte) jeg skifter hjul, så løfter jeg hele den ene siden samtidig (husk å løsne alle bolter før du løfter).
Plasser jekken rett under sidespeilet, så løftes begge hjulene samtidig.

To jekk, og ferdig med den .....

Erik
(pitt-stopp arbeider)

Jeg har små armer (les japansk norm) og bytter oljefilteret fra oversiden

Jeg bruker denne jekken fra biltema og den passer fint under bilen og tar samme plass som den som fulgte med bilen