Norsk MX-5 Miata Klubb

Hei, jeg vurderer å kjøpe en Mazda MX-5 Roadster Coupe Special Edition 2012 med 1,8-literen og elektrisk hardtop men har et par spørsmål:

Hvordan er MX-5'en på vinteren? Er bekymret over framkommeligheten da jeg tviler på at bilen jeg ser på har LSD og jeg bor i en by med mange bratte bakker.

Er MX-5'en en driftsikker bil med tanke på feil og rust etc?

Dersom bilen ikke er skamsenka er det en utmerket vinterbil.
Den er jo utstyrt med ESC (Electronic Stability Control) som gjør det nesten umulig å skli av veien.
Rust bør ikke være noe problem på en såpass ny bil.
Om den forblir rustfri er helt opp til deg selv.

Tar den seg greit fram? Leste at den er ganske lett på ræva.

Jeg har aldri hatt problem med å komme frem med min. (Senka 4,5 cm!)
Bor på snøhølet Jessheim.

Bilen tar seg fint fram på fornuftig føre, hadde aldri problem med min gamle nc. Gode dekk er pri 1.

Jeg kjører NA på sjette året nå, jeg har kun kjørt meg fast 1 gang. Den ene gangen jeg satt fast var på gårdsplassen til foreldrene mine etter en særdeles snørik natt. Jegkan ikke si at jeg opplever min bil som unødvendig lett i bakenden, ihvertfall ikke noe mer enn at jeg syns det er underholdende. I rundkjøringer på vinteren har jeg jo også opplevd den som litt lett i front da den har understyrt en del et par ganger. Jeg har i løpet av mine 6 år med NA aldri hatt noen som helst betenkeligheter med å bruke den som helårsbil.

Jeg bor på toppen av noen lange og delvis bratte bakker, kjører piggfritt og har aldri stått fast. Faktisk har jeg måttet stoppe opp og vente og så gnagd meg opp og fram og forbi en bestselgende suv med trynet inni skøskavelen ved siden av vegen (den var på vei NED!) på 15-20 cm nysnø. I verste fall kan du jo velge piggdekk for framkommeligheten.

Men ja, MX-5-en oppleves som vimsete med rumpa på glatt føre pga bakhjulsdrifta, ingen kan påstå noe annet, og jeg får gjerne noen strafferunder rundt rundkjøringer med frost/saltslim på asfalten i løpet av vinteren når jeg ikke klarer exit-en. Men du lærer deg å takle det, og like det .

Atenza

Høres veldig bra ut. Var på testkjøring nummer to i dag og ble enda mer imponert enn forrige gang. Var litt glatt her og der (var frost her i natt) og bilen står på sommerdekk så jeg fikk testet DCS'en ut. Er det forresten normalt at MX-5 er litt knapp på klutsj og gir? Kjører dieselbil med racingclutch nå og får faktisk jevnere girskifter der. Virket som du må treffe perfekt fra 1. til 2. gir for å få et fint girskifte uten rykking. Bilen har bare gått 3700 km, så tenkte det var pga. bilen ikke var ordentlig innkjørt ennå.

Kjenner ikke igjen din beskrivelse/opplevelse av girskift; synes girkasse/kløtsj er så perfekt avstemt at jeg nærmest girer med tankens kraft ...

Atenza

Det er et velkjent tema at NC er kjapp på kløtsjen.
Har vært diskutert mye på ymse fora.
Mange spør om reaksjonslengden på kløtsjen kan justeres/forlenges.
Det kan den ikke. Det man kan justere er om kløtsjen skal ta langt inne eller lenger ut.
Den vil uansett være like knapp. Enig i at det kan oppleves ubehagelig, men man vender seg til det og.