Bremserør

[Stalfa]

Jeg har tatt ut denne rare saken.



Noen som har verktøy for å lage et slikt et? Tenker da i hovedsak i Ski-Oslo område.
Trenger vel "rør-bøye-tang" og "dobbelkon-verktøy"

[Rudolf]

Biltema kr. 79,90-



http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilre ... oy-121181/

Erik

[Fabiz]

Verktøy:
http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... toy-19837/

You can do it.

Fabian

[Stalfa]

Jeg skal nok klare å lage et slikt rør. Det har jeg troen på.

Tusen takk for at du fant det verktøyet Fabian, jeg ble litt ille til mote når det eneste dobbel-konings verktøyet jeg fant koste 1200,-
Jeg kjenner litt på det å investere i verktøy til en jobb som jeg kanskje blir å gjøre hvert 20 år.



\\Stian.

[Fabiz]

Jeg skal nok klare å lage et slikt rør. Det har jeg troen på.

Tusen takk for at du fant det verktøyet Fabian, jeg ble litt ille til mote når det eneste dobbel-konings verktøyet jeg fant koste 1200,-
Jeg kjenner litt på det å investere i verktøy til en jobb som jeg kanskje blir å gjøre hvert 20 år.



\\Stian.

Nei, men husk på at det billige verktøyet kun tar kobberrør, og ikke stålrør.

Fabian

[Stalfa]

Nei, men husk på at det billige verktøyet kun tar kobberrør, og ikke stålrør.

Ok.Takker for info.

Hvorfor skulle man ønske å bruke stålrør?

[MX-Jon]

Nei, men husk på at det billige verktøyet kun tar kobberrør, og ikke stålrør.

Ok.Takker for info.

Hvorfor skulle man ønske å bruke stålrør?

Stål tåler mer enn kobber. Dersom du bytter til kobber må antall festepunkter økes da det ikke er godkjent med like lang avstand mellom festene som på de originale stålrørene.
(Kobbernikkel er et alternativ som vel også er vanlig å bruke nå.)

[Stalfa]

Hvor finner du spesifikasjonen for avstand i mellom festepunktene?
Eneste relevante jeg finner om bremserør i kjøretøyforskriftene er

Bremserør skal utvendig ha en korrosjonsbestandighet som minst tilsvarer den hos et stålrør med et sinkbelegg med tykkelse 0,012 mm. Bremserør skal være flenset og tilkoblet i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger.

[Demandred]

Jeg fikk 2'er-feil på rustet bremserør høyre foran på min også. Planla å gjøre dette selv, med påfølgende innkjøp av kobber-bremserør og dobbelkoningsverktøy. Fant ut når jeg fikk opp bilen at det så ut som det var ett helt rør som gikk hele vegen fra bremsesylinderen og ned til den fleksible slangen ut til kalipperen. Det var trangt og det var snirklete nedi der. Så etter en kort samtale med et mekonomen verksted havnet bilen der for fiks av bremserør pluss etterkontroll av eu-kontrollen. havnet på rett under 2000 kroner og eu-godkjenning Syns slettes ikke det var en forferdelig pris for den jobben.

[Stalfa]

Var ikke så ille å få løst.
Kanskje lengre rør om du ikke har abs.

[MX-Jon]

Hvor finner du spesifikasjonen for avstand i mellom festepunktene?
Eneste relevante jeg finner om bremserør i kjøretøyforskriftene er

Bremserør skal utvendig ha en korrosjonsbestandighet som minst tilsvarer den hos et stålrør med et sinkbelegg med tykkelse 0,012 mm. Bremserør skal være flenset og tilkoblet i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger.

I kontrollveiledningen er det spesifisert at man skal sjekke for "Løs/mangelfull klamring". Hva som er mangelfull blir dermed opp til den enkelte kontrollant og hans vurdering regner jeg med. Men i og med at kobber er mykere enn stål og vibrasjoner/bevegelser kan føre til brudd kan man risikere at det vurderes at det skal være flere festepunkter for kobberrør. (Jeg kjenner iallefall en som har opplevd dette).

[Stalfa]

(Jeg kjenner iallefall en som har opplevd dette).

Da er vi inne på skjønn/mysing og dagsform.

[MX-Jon]

(Jeg kjenner iallefall en som har opplevd dette).

Da er vi inne på skjønn/mysing og dagsform.

Jepp, det risikerer man når man erstatter originaldeler med deler i andre utførelser/materialer. Men kan ha flaks og skli gjennom eller uflaks og ikke få ting godkjent.

[Stalfa]

Der jeg har bilen på eu, monterer konsekvent bremserør av kobber. Vil overraske meg om de slår seg vrange.

[Rudolf]

Hvor finner du spesifikasjonen for avstand i mellom festepunktene?
Eneste relevante jeg finner om bremserør i kjøretøyforskriftene er

Bremserør skal utvendig ha en korrosjonsbestandighet som minst tilsvarer den hos et stålrør med et sinkbelegg med tykkelse 0,012 mm. Bremserør skal være flenset og tilkoblet i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger.

Det er forskjell på kravene til innfesting av bremserør laget av stål og kobber.
Det er helt sikkert.

Man har ikke lov til å endre materialet i bremsesystemet sånn uten videre.

Det er ikke alt som er like lett å Google på nettet.
Betemmelse for bremser står skrevet i forskrifter som sendes ut til godkjente verksteder som driver PKK.
Disse direktivene oppdateres årlig.

I den moderne kjøretøyforskriften så er det ofte svært vanskelig å finne konkrete tall og tabeller da KF etter hvert bare viser til EU-direktiver.
Men hvis du tar for deg samtlige EU-direktiver som omhandler bremsesystemer på motorkjøretøy, så vil du sikkert finne dette tallet der et sted.
Her har du en liste:
Bil og tilhenger skal ha bremseanlegg som oppfyller kravene i direktiv 71/320/EØF, endret ved direktiv 74/132/EØF, direktiv 75/524/EØF, direktiv 79/489/EØF, direktiv 85/647/EØF,
direktiv 88/194/EØF og eventuelt som endret ved direktiv 91/422/EØF, eller i ECE-reg.nr. 13, serie 05 med krav om ABS-bremser etter ECE-reg.nr. 13, serie 06.

Lykke til.
Snakkes til våren.

For øvrig så tror jeg kravet til innfesting er 15cm for kobberrør og 30 cm på stålrør.
Men dette kan du altså få bekreftet ved å henvende deg til et godkjent verksted eller lese direktivene jeg viser til ovenfor.

Erik