Norsk MX-5 Miata Klubb

Noen der ute som vet om noen mx5er som skal hugges...
Trenger Ny diff

De har en diff på mosjøen bil.. kjøpte nett girkassen der, vurderte diffen også men vil heller ha en sterkere fra en nyere bil...

hvordan merker man at diffen er i ferd med å gå...noen ulyder eller slikt?

Min Har "saget" en stund...
Og no BANKER den og SMELLER som f...
hørest ut som der sitter en gnom under bilen min å banker på drivakslingen med hammeren...

javascript:owin('largepic.php?omg=https://www.andysaustosport.com/images/ ... line=90-97 Miata NA8 2&mcat=Transmission&scat=L.S.D.&brand=Cusco&cid=Ma90Miata');

https://www.andysaustosport.com/images/ ... MZ_lsd.jpg

problemet er ofte ikke at selve diffspola ryker. men at kronhjulet og pinjong mister tenner osv. da hjelper det lite så kjøpe fancy diff sånn som den dyret prøvde å linke til.. legg og merke til at de fleste rå differ kun passer i 1.8 huset(eller nye 1.6 hus), siden de har mye kraftigere drev.. ikke no poeng å ha solid diff i et diffhus som ryker kronhjul osv med en gang..

ser forskjellen på drevene i 1.6 og 1.8 diffen her..

glaibilenmin wrote:Noen der ute som vet om noen mx5er som skal hugges...
Trenger Ny diff

hvis vi får somlet oss til det snart, så kommer det en 1.8NB 10th anniversary som skal demonteres. Diffen er da tilgjengelig

m1chael wrote:

glaibilenmin wrote:Noen der ute som vet om noen mx5er som skal hugges...
Trenger Ny diff

hvis vi får somlet oss til det snart, så kommer det en 1.8NB 10th anniversary som skal demonteres. Diffen er da tilgjengelig

Har lyst på et sett "bling-bling" felger til, og HT. Og evt. strut bracen...

får vi ordent opp i det finansielle så skal det meste ordne seg. Må ogs orde med hentin og slikt, men det skal vel ordne seg nå snart tenker jeg. Da blir det bling bling felger da..hehe

Er interesert i denne diff eg også, vis den passer på en 91 mod, men det er vel en slik HF-MX5T har på sin etter hva eg har skjønt, Hva må gjøres for å få denne til å passe, eller er dette en bolt on sak..

Du må bytte alle akslinger for å bruke denne... men ellers skal det passe noen lunde...

Det er de akslingene som sitter på bilen man tar diffen fra, så det er ikke så stort problem
Mellomaksling, og drivakslinger / stikkaksler

(også blir trolig speedo'n litt på villspor)

på min ble speedoen tullete, rett vei. dvs, den er mer riktig nå enn noen gang før

Diff. utveksling på MX5 115 hk er 4.3:1. På 1.8 liter og 1.6 liter 90 hk er diff. utveksling 4.1:1. På mx5 med 6 trinns gearboks er diff. utveksling 3.64:1.
Bytter man fra 4.3:1 til 4.1:1 utgjør dette en oppgearing på ca 5%. Dette gjør at speedometeret viser mere korrekte verdier enn tidligere. På begge mine biler (Volvo 945 turbo og MX5) er korrekt hastighet 76 km/t ved en speedometervisning på 80 km/t.

For kontroll av speedometer holder en konstant fart, (f.eks.90 km/t på speedometeret) forbi en fotoboks i 70-sone. Da får en ei fin utskrift med korrekt tall for speedometeret. Enkelt og greit, jeg har prøvd...