Handleliste

Sladd · Post by **Sladd** » 20 Jul 2005, 15:38

Hei!
Prøver å finne ut av hva jeg jeg skal handle inn i løpet av høst/vinter til min lille røde.

Har funnet ut at jeg vil bytte kamaksler til HKS med 264 timing.
Trenger jeg å bytte ventil løftere samtidig?
Fikk pris fra Central garagen i Drammen på 513.-/stk. kan dette stemme?
Ser jo ut på bilder som det er en slags metall hette som sitter over ventil og fjær, kan jo ikke koste så mye?

Mvh
Thomas

John_91BRG · Post by **John_91BRG** » 20 Jul 2005, 16:10

Er Central garagen merkeforhandler???
I så fall høres ikke 513,- unormalt ut for en ventilløfter.

(Er glad jeg ikke har svakt hjerte, ettersom deleprisene til Mazda stort sett pleier å medføre alvorlig hjertesvikt...)

edw · Post by **edw** » 20 Jul 2005, 16:53

hmmm ok HKS med 264 timing sier meg nesten ingen ting... (litt flaut egentlig) hva vil dette si... et lavt tall vil si en ting og et høyt tall vil si noe annet.... hvis man har turbo, så vil man kanskje flytte litt power i det lavere registeret før turboen kicker inn.... hva ser man etter da...

(når jeg leser dette ser jeg at det skal godt gjøres å forstå hva spørsmålet egentlig er... håper det er forsåelig..)

Sladd · Post by **Sladd** » 20 Jul 2005, 17:57

edw wrote:hmmm ok HKS med 264 timing sier meg nesten ingen ting... (litt flaut egentlig) hva vil dette si... et lavt tall vil si en ting og et høyt tall vil si noe annet.... hvis man har turbo, så vil man kanskje flytte litt power i det lavere registeret før turboen kicker inn.... hva ser man etter da...

(når jeg leser dette ser jeg at det skal godt gjøres å forstå hva spørsmålet egentlig er... håper det er forsåelig..)

Her er litt info om kamaksler generelt. http://hometown.aol.com/dvandrews/cams.htm
264 timing sier noe om hvor lenge ventilen er åpen og slipper inn bensin/luft eller slipper ut eksos. Den kamakselen jeg har sett meg ut gir litt ekstra dreimoment i det øvre registeret. 4-6000 omdr.
http://www.hksusa.com/images_products/1441.jpg.

Korriger meg hvis jeg tar feil.

Mvh
Thomas

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 20 Jul 2005, 19:39

Sladd wrote:Hei!
Prøver å finne ut av hva jeg jeg skal handle inn i løpet av høst/vinter til min lille røde.

Har funnet ut at jeg vil bytte kamaksler til HKS med 264 timing.
Trenger jeg å bytte ventil løftere samtidig?
Fikk pris fra Central garagen i Drammen på 513.-/stk. kan dette stemme?
Ser jo ut på bilder som det er en slags metall hette som sitter over ventil og fjær, kan jo ikke koste så mye?

Mvh
Thomas

Løp og kjøp ventilløftere dette er de billigste eg har kommet over, pris eg har hørt er 600 pluss mva, men eg tviler på du trenger slike, da er det bedre å høre med HKS som du skal kjøpe kammer fra, de har sikkert en komplett pakke vis man trenger dette...

Dyret · Post by **Dyret** » 20 Jul 2005, 20:13

Hører kanskje ikke helt inn her men her er the basics: http://auto.howstuffworks.com/engine9.htm

arildh · Post by **arildh** » 20 Jul 2005, 21:20

Du bør undersøke grundig før du kjøper noen dyre kammer til bilen.
Ut i fra hva jeg har lest på miata.net er det få som har fått ut noe mer effekt av å skifte kammer på MX-5. Det er vel uansett en mod som krever at alt det andre er på plass.
Du bør også ha mulighet til å endre tenningskurve og a/f for å få utnyttet kammer med lengre durasjon = motorstyring.

Hvis du av en eller anne grunn nekter å gå FI så er vel Randall Cowl intake fra FM og RB eksos og headers tingen.
Enhver turbo/kompressor miata vil dog fortsatt spise deg til frokost hva gjelder effekt og dreiemoment

Sladd · Post by **Sladd** » 21 Jul 2005, 11:23

Planen blir og montere:
- Luftfilter
- RB Grenrør
- Erstatningsrør for kat.
- Mer RB eksosrør og lyd-demper

Neste trinn blir da å kjøpe inn nye kammer, porting av topp, økning av kompresjon og montere unichip som tilpasses de nye modifikasjonene.

Mvh
Thomas

HansT · Post by **HansT** » 21 Jul 2005, 11:56

Hvis planen din er å hente ut mer HK fra motoren så går du ihvertfall den dyreste veien......

fatlaces · Post by **fatlaces** » 21 Jul 2005, 13:44

Sladd wrote:Planen blir og montere:
- Luftfilter
- RB Grenrør
- Erstatningsrør for kat.
- Mer RB eksosrør og lyd-demper

Neste trinn blir da å kjøpe inn nye kammer, porting av topp, økning av kompresjon og montere unichip som tilpasses de nye modifikasjonene.

Mvh
Thomas

kan anbefalle alt av RB iallefall

HansT · Post by **HansT** » 21 Jul 2005, 14:21

Ingenting vondt ment om RB, men å bytte kammer, porting av topp og høyere kompresjon samt en unichip til 7500,- vil totalt komme på mye mer enn det et solid turbo- eller kompressorkit vil gjøre. Disse vil gi MYE mer effekt, og har dessuten et utviklingspotensiale. Skal du hente mer HK ut av en motor med de spec som du nevner må du som neste steg antagligvis gå lufttrykkveien uansett.. og det kan jeg love deg, du vil ALLTID ha mer....

fatlaces · Post by **fatlaces** » 21 Jul 2005, 14:24

ja det har du nok rett i.

jeg bare mente at de tingene jeg har kjøpt fra RB er jeg fornøyd med, og kan anbefalle de videre.

men når det kommer til effekt, så er det nok andre løsninger som leverer mer til en rimeligere penge enn det han skisserer her

Norsk MX-5 Miata Klubb

Handleliste

Handleliste

Re: Handleliste