KaAz 1.5 Vei LSD instalasjon.. Carrier bearing og axle oil s

MeSs · Post by **MeSs** » 11 Dec 2005, 00:10

Skal handle meg LSD nå, KaAz 1.5Veis.. Ray fra KaAz USA sier:
Hi,
You can buy the carrier bearings and the axle oil seals from your local
Mazda dealership. Just order the factory replacement parts for the oem
differential.
Best Regards,
Ray / Kaaz USA

Hvor får jeg dette i norge? hva heter det på norsk??
Mvh
Marius

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 11 Dec 2005, 00:14

Bære lager og Olje tettnings ringene til Akslingene...
Det får du hos mazda

MeSs · Post by **MeSs** » 11 Dec 2005, 00:14

glaibilenmin wrote:Bære lager og Olje tettnings ringene til Akslingene...
Det får du hos mazda

Pris?
Dette blir morro

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 11 Dec 2005, 00:25

Har ikke snøring men kan umulig koste allverden..
Er det til 1,8 diffhus du kjøper?

MeSs · Post by **MeSs** » 11 Dec 2005, 00:32

Diffhus??.. Har 1.8 .. Skal jeg være helt ærlig har jeg ikke snøring på dette.. forklar! Diffhus må jo være den diffen sitter inni, da kan jeg bruke den jeg har?
Skal sette den inn selv og, gleder meg og gruer meg..
MVh
Marius

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 11 Dec 2005, 00:36

Ja det er der selve diffen står inni ja.. Bra at du har 1,8 diff...
Om du hadde kjøpt kaz diff til en 1,6 diff så er det fremdeles stor sjans for å knuse diffen da kronhjulet er det svake punkte på dei diffene

MeSs · Post by **MeSs** » 11 Dec 2005, 00:38

MeSs · Post by **MeSs** » 11 Dec 2005, 00:39

Bære lager og Olje tettnings ringene til Akslingene bør jeg vel kansje kjøpe nytt?

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 11 Dec 2005, 01:00

Det bør du egentlig ja. Er hvertfall det jeg har fått for meg, det å bruke gamle tettningsringer er noe søl, som alldri blir tett. Lager er greit å få nye å..

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 11 Dec 2005, 01:27

japp helt klart...
Håper ikke kron hjulet er slitt da...

arildh · Post by **arildh** » 13 Dec 2005, 19:45

Ikke for å skremme her, men å bytte diff (innmat) er ofte heavy shit som krever spesialutstyr og nordlanske gloser.
Jeg har ikke gjort det selv men det er etter hva jeg har hørt diverse klaringer og "lash" som må stemme på håret for at det ikke skal bli ulyder, slitasje og ubalanse.

Jonaldo · Post by **Jonaldo** » 13 Dec 2005, 21:20

arildh wrote:Ikke for å skremme her, men å bytte diff (innmat) er ofte heavy shit som krever spesialutstyr og nordlanske gloser.
Jeg har ikke gjort det selv men det er etter hva jeg har hørt diverse klaringer og "lash" som må stemme på håret for at det ikke skal bli ulyder, slitasje og ubalanse.

Det gjør det jo bare enda mere spennende

MeSs · Post by **MeSs** » 13 Dec 2005, 22:07

arildh wrote:Ikke for å skremme her, men å bytte diff (innmat) er ofte heavy shit som krever spesialutstyr og nordlanske gloser.
Jeg har ikke gjort det selv men det er etter hva jeg har hørt diverse klaringer og "lash" som må stemme på håret for at det ikke skal bli ulyder, slitasje og ubalanse.

Vet det

Skal få veiledning av en amcar kompis..

Silverboy · Post by **Silverboy** » 14 Dec 2005, 20:25

lagerene kjøper du hos en som forhandler lager. Kjøpte mine på Tools, kostet bare noen hundrelapper. Bare oppgir nummeret som står på lagerne som sitter der orginalt, så finner de riktig til deg..

og når du skal kjøre med dette greiene, så ikke bli redd, det (skal) høres ut som det er i ferd med å rase når du svinger

MeSs · Post by **MeSs** » 14 Dec 2005, 22:19

Vet, tror jeg skal kjøre i 8 tall i en halv time.. eller spinne.. husker ikke

MVh
MArius