Den STORE felg/dekk-vekt tråden

Hauk · Post by **Hauk** » 14 Jun 2009, 23:53

B1ackBoX wrote:Størrelsen er 7Jx15R2 vet det er 15", men resten sier meg ikke noe. Noen som har en anelse?

Du tenker på specs på felga, ikke sant?

R2: ingen aning, men 7J = 7 tommers bredde. Beste matchen er vel 205/195-dekk med 50-profil.

JonasT · Post by **JonasT** » 12 Jul 2009, 18:30

Finnes det noen felg i samme utførelse som rota rb, panasport etc som hevder seg i toppen når det gjelder vekt ?

mrinzane · Post by **mrinzane** » 12 Jul 2009, 18:34

usikker, men du kan google litt rundt Chapparal og Watanabe r types felger...

Adrian · Post by **Adrian** » 16 Sep 2009, 19:51

Har tenkt litt på dette med uavfjæret vekt.. Det står 17" Momo felger på bilen nå, men de veier jo 19kg pr stk ferdig med dekk. Synes det er mye.

Har et sett 15" hjul fra en Corolla jeg hadde, disse er 195-50-15 et37. Disse er jo 4 kg lettere pr stk. Merker jeg noe forskjell da? Spør fordi jeg i så fall må handle 2 dekk til de.. Inpress på de passer greit til mx5 nb?

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 16 Sep 2009, 19:54

Om innpress er mellom 35 og 45 bør det gå greit.

-n

Adrian · Post by **Adrian** » 16 Sep 2009, 20:02

Ok, takker! Handle dekk da..

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 16 Sep 2009, 20:40

villa heller vurdert å handle inn ett sett rpf1 felger som e veldig veldig lette:)

Hauk · Post by **Hauk** » 16 Sep 2009, 21:13

Moonlight wrote:Har et sett 15" hjul fra en Corolla jeg hadde, disse er 195-50-15 et37. Disse er jo 4 kg lettere pr stk. Merker jeg noe forskjell da? Spør fordi jeg i så fall må handle 2 dekk til de.. Inpress på de passer greit til mx5 nb?

Jeg merker forskjell på hjul på 12,7 kg og 13,5 kg i hvertfall. Da spesielt aksellerasjonsmessig. 19 kg på en MX-5? Urk.

(185/60-14 gateslicks på originalfelg vs 205/50-15 "vanlige"dekk på OZ Ultraleggera. Bytter mellom disse ca 5-6 ganger per sommer.)

Kjakan · Post by **Kjakan** » 24 Oct 2009, 16:15

I dag har jeg tatt en vekt-sjekk på div felger jeg har i garasjen.
Brukt badevekt på alle (bakevekt på BBS):
6x15 BBS uten dekk - 5.3kg
5.5x14 Sjøstjerner m/175/65 -14kg
6x14 Corolla GT-twincam m/185/60 -15kg
5x13 Nissan-alufelger m/155/80 - 13kg
7.5x17 Mercedes original m/225/45 - 20kg

m1chael · Post by **m1chael** » 08 Nov 2009, 10:04

Jeg har et spm til dere dekkguruer her inne

Hva er maks dimensjoner i 16" og 17" som det er mulig å få godkjent på mx5? Med og uten valsing.

16"
16x?x? u/ valsing. Anbefalt ET=?
16x?x? m/ valsing. Anbefalt ET=?

17"
17x?x? u/ valsing. Anbefalt ET=?
17x?x? m/ valsing. Anbefalt ET=?

arildh · Post by **arildh** » 08 Nov 2009, 12:10

Målt med badevekt:

15x9 6UL Gen2 : 5.8 kg
Toyo Proxes R888 225/45-15 ZR15 87W: 8.9 kg

14.7 kg pr. hjørne.

Mye prat om lette felger men i mitt tilfelle er det dekkene som veier mest.
Til å være i denne dimmen tror jeg ikke dette er så ille.
Ut i fra vekt på R888 listet opp her er ikke andre dim i 15 vesentlig lettere enn 225 heller: http://www.racetire.com/products/toyo_r888.htm
Dim-----------Kg.----------
195/55R15V 9
195/50R15V 8.6
205/50ZR15W 9
225/50ZR15W 10
235/50ZR15W 10.9
225/45ZR15W 9

Harald · Post by **Harald** » 08 Nov 2009, 12:56

de 225 r888 dekkene er usansynlig brede og, så den totalvekten du veide, er slett ikke gærn, med tanke på at det er 9" felger med matchende dekk.. tipper det ekstra grepet mer enn veier opp for vektforskjellen fra de små org hjula også.. ihvertfall i mitt tilfelle som trenger alt grep jeg kan få.

arildh · Post by **arildh** » 08 Nov 2009, 13:15

Bredden er vel som den lover, 8.9 inch ~ 226 mm.
Men de som faktisk tror de får mer effekt av lette felger bør heller kjøpe de letteste dekkene da de utgjør hovedparten av den roterende massen i ytterkant av hjulet.

Hauk · Post by **Hauk** » 08 Nov 2009, 14:35

arildh wrote:Men de som faktisk tror de får mer effekt av lette felger bør heller kjøpe de letteste dekkene da de utgjør hovedparten av den roterende massen i ytterkant av hjulet.

Man bør ha fokus på begge deler selvsagt. Men når det gjelder gummi bør grep prioriteres foran det meste. Finner man en "testvinner" som også er blant de letteste så er man i mål.

Høres til tider ut som at du ikke har noe tro på at lette hjul har noe for seg prestandamessig?

arildh · Post by **arildh** » 08 Nov 2009, 17:45

Vekt på hjul har noe å si. Men ikke så mye som internet skal ha det til.
Klart øker man med 10 kg pr. hjørne vil jo de 40 kg påvirke bilen uansett hvor vekta blir plassert.
Med alle andre variable som påvirker grep, akselerasjon og feel tror jeg +- 1-2 kg er vanskelig å kunne kjenne. Spes når dekket har mer å si for vekten enn selve felgen.
Jeg kjørte raskere på 16.3 kg 17 " enn 14.8 kg 15" hjul med samme bredde R888. Ikke akkurat vitenskapelig måling da jeg konstant endrer på bilen i form av deler og justeringer.
Nå går jeg tilbake til 15" med ca. samme vekt igjen men med annen ET og bredde. Det vil forhåpentligvis ha en effekt men neppe pga. av lavere vekt i min setting.