treg å gire når bilen er varm

cab.mx5 · Post by **cab.mx5** » 08 Apr 2008, 17:24

Min Na 1996 modell blir treg/virien å få i gir når den er varm (kjørt ca 15 minutter) Er det noen som har et tips på hva det kan være?

Ole · Post by **Ole** » 08 Apr 2008, 17:36

Pleier å være omvendt med tanke på temp.. Gjelder det inn og ut av alle gir, eller bare ett enkelt?

Vet du noe om hvilken girolje som er på og hvor lenge den har vært på?

Ole

cab.mx5 · Post by **cab.mx5** » 08 Apr 2008, 17:48

Har kjøpt bilen for 2 mnd siden. Er klar for oljebytte på kassen uansett. Kan det være lite eller gammel olje ??

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 08 Apr 2008, 18:25

er riktig sted å begynne ihvertfall

cab.mx5 · Post by **cab.mx5** » 08 Apr 2008, 18:29

Justerte clutsjenpedalen slik at den tar litt lengre ute.... Virker faktisk som det ble bra

. Får vel ikke rope hurra før det er gått en dag. Giroljen ryker til uansett.

Ole · Post by **Ole** » 08 Apr 2008, 20:06

lite clutchvæske gjør at clutchen ikke frir helt ut... da blir kassen kranglete... Der har du nok grunnen. Forresten, hvordan justerte du pedalen?

_mx5_Rune_ · Post by **_mx5_Rune_** » 08 Apr 2008, 20:15

om du har lekkarsje på slavesylinderen vil det bli vanskeligere og vanskeligere å gire for hver gang du tråkker på clutchen.. om den er lekk vil luft suges inn i kretsen når du slipper pedalen og du vil dermed ikke få samme cluchtrykket. når bilen har stått stille en stund vil luften sige ut eller samle seg slik at pedalen blir bedre igjen..
slavesylinderlekkarsje er et typisk fenomen på mazdaer fra 90tallet.. om du løfter på mansjetten på slavesylinderen finner du raskt ut om den lekker eller ikke.. om den er i orden skal det ikke ligge clutchvæske inni mansjetten..
om jeg ikke husker helt feil koster en ny slavesylinder rundt 1500kr på mazda ( og sikkert mye mindre i usa)

Techtor · Post by **Techtor** » 08 Apr 2008, 20:56

Denne er har fungert hos meg over et års tid.
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/252