Racefix - Stavanger

[BAE]

NA i garasjen til Racefix. Noen her?

[andybrei]

Den er min.
Jeg har hatt bilen til ombygging hos Racefix siden slutten av juli. Det er en '90 mod med snurre. Motoren er overhalt, og bilen ferdigstilles i disse dager.
Da vil den flyttes over til Oslo, og vinterlagres der..

[BAE]

Grattis! Blir en lang vinter før du får testet morroa skikkelig.

[andybrei]

Takk for det.
Er alltid en viss fare for at den blir tatt frem på gode solskinnsdager

[arildh]

Har du noe mer info om oppsettet ditt ?
Innmat ? ECU ? 1.6l ? etc ?

[andybrei]

Det er en 90 1.6 Miata med '92 "longnose" motor og 2002 understell. Motor er borret opp til 79 mm (smidd innmat) (8,6:1) og H- profil råder. Ellers er det meste av innholdet i motor byttet under overhalingen.
Walbro 255 bensinpumpe og 880 cc dyser. "Hiflow"- fuelrail. Oljekjøler.
Den blir mappet på E85 til rundt 350 hk (maks av hva turbo klarer...og fører også for så vidt ). FM clutch og svinghjul. 1.8 l bakdiff.

Det ble i sin tid installert Begi- turbokit på bilen, men turbo og intercooler er byttet ut og oppgradert.
Bruker "Link management".

[Tonny_B]

Dette høres morro ut

[arildh]

Tviler litt på effektmålet ditt men dette kommer utvilsomt til å gå bra.
Det er ikke mange som har bremet over 300 på bakhjulene med GT28r og 1.8l så om dere klarer det på en 1.6 uansett fuel blir jo det rekord vil jeg tro.

[andybrei]

Det er ikke mine tall, Racefix står for den delen
Blir uansett spennende å se hvor vi lander hen..

[BAE]

Er det behov for 880 cc dyser selv med E85? Har blitt fortalt at tommelfinger regelen er 1 cc pr. hk for 4 syl motorer og så er det gjerne noen prosent høyere forbruk med E85, men 880 cc hørtes stort ut. Kan forøvrig dysene bli for store?

(Har ikke peiling på dette. Derfor jeg spør )

[SweetMX5]

tror ikke de kan bli for store på trimmede motorer.. men på originalke kanskej? også må du jo ha datasprut for å styre disse.. men tror det er ganske bredt område du kan styre dysene til..

[Vidar]

Er det behov for 880 cc dyser selv med E85? Har blitt fortalt at tommelfinger regelen er 1 cc pr. hk for 4 syl motorer og så er det gjerne noen prosent høyere forbruk med E85, men 880 cc hørtes stort ut. Kan forøvrig dysene bli for store?

(Har ikke peiling på dette. Derfor jeg spør )

Tror ikke 880cc dyser er for stort, selv om det høres veldig stort ut.. Dysene kan bli for store.. Vil få problemer med å få for lite bensin ved tomgang. Spørs litt på hvilken motorstyring du har.. Om du har sekvensiell styring av dysene osv..
Tror heller ikke at den 1 cc pr Hk ikke stemmer helt..
440 dysene ble for små for Harald på ca 350 Hk med bensin..

[arildh]

Det kan bli litt tricky og få fin tomgang og delgass med veldig store dyser da de slipper ut mye bensin på liten dutycycle. De som trenger 1600 cc dyser driter selvsagt glatt i det.

550 cc dyser maxer jeg ut på lusne 195 hk @ 0.95 bar med E85. Kjører jo gjerne helt ned i 8:1 i A/F emd E85.
Tror 880 cc er helt passelig om man har tenkt å få ut 300 hk.

[finn_miata]

Hei andybrei. Nå er bilen hos meg. Har skrevet det i en annen tråd der det var spørsmål om den også. Den funker perfekt nå, og jeg skal stelle pent med den i tiden som kommer.

[nope-mx5]

Skjønner ikke at folk her inne tør bruke Racefix etter erfaringene andre her inne har gjort ...

Edit: nå ser jeg jo at dette er en virkelig thread ressurection

-n