Norsk MX-5 Miata Klubb

Hei, jeg vet det er noen som har mazdaspeed her i landet! Jeg bare lurer på hva som har skjedd med de som eier en slik og har trimmet den litt videre. Sånt som ic og eksos osv har det oppstått noen problemer med ved foreksempel eu godkjenning eller noe annet? hva som helst?, hørte bare en sa at det var nye regler nå som skal komme, de er sånn at alle biler som er importert fra Usa eller andre steder, skal man ikke skifte deler på for og opnå mer hester, de ser seg ganske strenge på det særlig mazdaspeed. noen som vet noe mer

kan vel heller ikke endre noe utseende messig...

er norge i et nøtteskall da
er jo den eneste mxen levert med turbo i disse tider.

Mazdaspeed er importert på untaksregelen. Det er derfor ikke lov til å endre på noe som helst. Strengt tatt er det ikke lov å bruke vinterdekk med andre felger enn de som er originale.

stianboy wrote:er norge i et nøtteskall da
er jo den eneste mxen levert med turbo i disse tider.

Hvorfor mazdaspeed om man skal oppgradere alikevel, er det ikke like greit å trimme en annen da, prisen blir uansett lavere med å bygge selv, og er fremdeles ikke lov å trimme turbobiler hinsides, noe folk tror,, de skal også søke osv, for å få mer power godkjent, og tror kanskje det snart er lettere å få godkjent mer power oppgraderinger i en europeisk, kontra en usa så alt skal vera originalt i..

men liksom, hva gjør dere msm eiere da? har du fått noen problemer enda`? hvem skal klare å plutselig bryte ut om at alt har blir gjort om på den bilen.. må jo være en virkelig kjenner som klarer å se forskjell tenker da i motorommet også

en ting er å bygge selv, det har jeg gjort før. men hele greia er jo at det skal stå i vognkortet også, særlig hvis du skal kjøre på veien. alle vet jo hva som kan skje hvis du klarer å være så uheldig å kjøre ned en person å forsikringselskapet får snurten av at det er ganske så mye mer gamp i bilen enn orginalt. skal være riktig så uheldig, men muligheten er der.

stianboy wrote:en ting er å bygge selv, det har jeg gjort før. men hele greia er jo at det skal stå i vognkortet også, særlig hvis du skal kjøre på veien. alle vet jo hva som kan skje hvis du klarer å være så uheldig å kjøre ned en person å forsikringselskapet får snurten av at det er ganske så mye mer gamp i bilen enn orginalt. skal være riktig så uheldig, men muligheten er der.

Jepp, men da må man jo holde mazdaspeed original da, for å slippe å vera redd, for om forsikringsselskapet vil finne ut så gjør de det, kanskje en na til bruksbil er tingen da, og en skyline eller nissan 200 til banebil,

heheh joda.. i pose og sekk.. klager ikke da:P
men er vell noen flere som har gått lengre med msm sin. de har ikke hatt problemer på ettersyn?

stianboy wrote:heheh joda.. i pose og sekk.. klager ikke da:P
men er vell noen flere som har gått lengre med msm sin. de har ikke hatt problemer på ettersyn?

Nei det vil eg ikke tro de har, så lenge avgasser er ok, eg har da selv eu godkjent mazda 323 1,6 lx med gtr motor, på eu så bryr de seg ikke så lenge alt er ok, men biltilsynet kan gi problem, nå skal man teoretisk ta masse bilder å legge i arkiv nå, så de kan sjekke om alt er likt senere. Vet ikke om dette blir utført da men..

Spørs om det er så mange trimma MSM-eiere som ønsker å stå frem og greie ut om det ene og det andre på et åpent forum. Hvis man tenker etter så er det ingen av dem - som jeg kommer på i farten - som har skrevet noe som helst i prosjekt-trådene sine. Gjelder å holde en lav profil, kanskje spesielt med biler tatt inn på unntaksregelen.

Vet aldri. SVV har sikkert fått breiband på vegstasjonene sine...

Eller?

Jeg har ikke hatt min på EU kontroll ennå. Blir sikkert ikke noe problem. De sjekker jo bare teknisk sikkerhet og avgasser.

Alle biler som det gjøres tekniske endringer på skal avskiltes før endringene gjøres, for så å godkjennes før man får skiltene tilbake (hvis man skal følge lovens bokstav til punkt og prikke, men så klart er det ingen som gjør dette).

Kjøretøyforskriftens paragraf §1-15 (unntaksregelen) sier at:

Bil i gruppe M1 og N1 som er i original utførelse er unntatt fra kravene i denne forskrift såfremt det fremlegges registreringsdokumentasjon eller dokumentasjon fra fabrikant eller kompetent, uavhengig laboratorium som viser at kravene for godkjenning i annet EØS-land eller USA er tilfredsstilt, jf. § 3-1 nr. 8 og § 6-12 nr. 4.

og at

Med «original utførelse» menes kjøretøy som innvendig, utvendig og teknisk er i den utførelse den ble levert i fra fabrikken.

Rent praktisk sett betyr det vel at på en Mazdaspeed så kan du egentlig ikke søke om å få gjøre endringer. På en vanlig MX-5 så kan du søke og være sikker på å få nei hver gang. Fordelen med Mazdaspeeden er jo at det er kanskje er litt lettere å snike seg unna hvis du har endra turbo/ladetrykk enn hvis du har turbo montert på en 1.6l NA som aldri har blitt levert med turbo.

Skal bli gøy å se nå etterhvert som vi blir kalt inn til eu kontroll og se hvordan det er med eventuelle endringer som er gjort.

ja riktig. dere må komme med tilbakemeldinger når det skjer.. jeg tror ikke det vil bli et problem for dere