Motor banking

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 16 Feb 2008, 01:50

Fult mulig å bytte motor i løpet av en ettermiddag:)
ivertfall om man har skrudd litt før...

Men kan selfølgeli vær en bagatel som rudolf sier. Håpe jo selfølgelig det!!!

Wunderbar · Post by **Wunderbar** » 16 Feb 2008, 02:06

Håper på det ja, hvis ikke så må vi vel få fiksa den opp samme f***
Lucas skal ut på veien igjen snart

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 16 Feb 2008, 02:09

hadde ras på naen min og veit kor jevlig det er å få sant trykt over hode..
så håper for din del at alt ordner sej enkelt og greit og billig:)

Wunderbar · Post by **Wunderbar** » 16 Feb 2008, 13:01

Får håpe på det, hvis ikke må vi vel kanskje få tak i en ny motor da.
Det er jo dyrt nok det og da

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 16 Feb 2008, 13:31

Fort gjort å bytte motor, har en mazda 323 blokk som du kan få billigt, bare sette over deler ifra din motor, må sette over toppen motorfester bunnpanne,,

Wunderbar · Post by **Wunderbar** » 16 Feb 2008, 14:22

Joa, men da må du klare å mekke litt motor da. Jeg er helt grønn på mekking, men jeg vil jo vurdere å kanskje skaffe meg en 1.8. Ville vært kult å hatt litt mer fart

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 16 Feb 2008, 15:38

En 1,8 er ikke så enormt mye sprekere enn en 1,6 originalt, men mer å trimme på da, det koster fort en 15-20000 for å bytte til en brukt 1,8, overhaler du din 1,6 så koster det ca det samme, men da vet du at den er strøken, om du hadde kjøpt min 1,6 blokk så er den din for 1500, den er rullet 153000 og var i meget bra stand, eneste forskjellen på disse blokkene er at det er litt lavere komprisjon, pluss den mangler underspyling av stemplene noe som ikke er dødsviktig uten du skal trimme med høyt turbotrykk , min kjappeste na hadde en 323 blokk, den gikk helt supert etter eg byttet, hissigste motoren eg har hatt på mx5, så eg tror ikke denne lavere komprisjone har noe å si.. prisen på å bytte til 323 blokk vil vera med ca tall

1500 for blokk
500-2000 for ett pakningsett,enten ebay eller originalt
pluss diverse ting som regreim, vannpumpe osv, kanskje du må betale en kompis litt for å gjøre jobben,, Denne blokka skal også ha en oppgradert veitapp om du har den gamle shortnose veiva.. En fordel med 323 blokk er at de ofte er kjørt penere enn en sportsbil a type mazda mx5, de fleste med mx5 bruker bilen til å kanskje kjøre litt raskere og høre den snertne lyden denne bilen gir, mens en 323 er dau, og man kan ikke kjøre hardt, og ofte kjørt av eldre folk som min motor var,

Wunderbar · Post by **Wunderbar** » 20 Feb 2008, 00:15

Var Rådebank ja

Så nå må jeg ha meg en ny motor, lurer litt på 1.8l. Er det mange flere deler jeg må ha i tillegg da, Og hva er prisforskjellen på 1.8l og 1.6l?
Noen som vet om noen steder de selger motorer?

Hauk · Post by **Hauk** » 20 Feb 2008, 12:12

Kjipe greier!

Ett newbie-spørsmål, og bittelitt OT: Hva er forløpet og den generelle årsaken til rådebank?

TurboLag · Post by **TurboLag** » 20 Feb 2008, 14:53

utilstrekkelig smøring e.l. som fører til slitte veivlagre

Rudolf · Post by **Rudolf** » 20 Feb 2008, 17:29

Det var jammen synd.
Håper du får orden på doningen fort

TurboLag wrote:utilstrekkelig smøring e.l. som fører til slitte veivlagre

Var ikke denne motoren nyoverhalt

Hvordan kan dette skje så raskt da ?

Erik

TurboLag · Post by **TurboLag** » 20 Feb 2008, 17:36

Rudolf wrote: Var ikke denne bilen nyoverhalt
Hvordan kan dette skje så raskt da ?

Erik

Hvem overhalte den? passet lagrene som ble satt på? hvis oljen møter for lite motstand en plass vil oljetrykket falle og man får for dårlig smøring. Hvis man ikke har råd til hel motor, så kan man ta ut veiva, slipe den og kjøpe tilpassede (tykkere) veivlager og rammelager da.. Koster vel litt, men sannsynligvis ikke like mye som hel motor..

Banzaibaggen · Post by **Banzaibaggen** » 20 Feb 2008, 21:02

Surt det her ja. Har du tatt ut motoren? Har du sett på lagrene eller veiva?
Er ganske vanlig at man kan komme unna med bare å bytte lagrene men ikke om det er riper i veiva. Ta rede på dette før du tar noen flere avgjørelser. Er det nok å bare bytte lagrene kommer du unna med ca 1000,-kr. Er du usikker så demonter delene så skal jeg se på dem for deg. Er jo bare rett nedi gata

.

Wunderbar · Post by **Wunderbar** » 22 Feb 2008, 16:30

Heisann, har sett litt på dette, men jeg har kommet frem til at jeg vil prøve å bytte lagrene ja. Flott hvis du vil hjelpe meg, er helt grønn på sånt. Så hvis forslaget ditt fortsatt står ved lag så takker jeg gjerne ja.

Men hvis jeg skulle hatt meg en ny motor ville dere anbefalt å kjøpe en 1.6l eller 1.8l

Banzaibaggen · Post by **Banzaibaggen** » 22 Feb 2008, 20:28

Det står ved lag ja men som sagt har jeg ikke tid til å hjelpe til med å skru ut motoren men det er ganske enkelt også da. Bare å merke alle slanger og ledninger når du tar de ut.
Om du alikevell må bytte motor er det veldig mye enklere å bytte til en likedan 1,6 en å bygge om til en 1,8. Bytte motor gjør man på en ettermidag.