Tenker på å kjøpe nye felger + evnt dekk

magenuss · Post by **magenuss** » 21 Nov 2008, 12:51

Er alltid noe som må fikses når man har turbo, og det ødelegger hele opplevelsen.

Vis meg noen 15" felger som ser bra ut da?
Hauk: Det stod at felgen var 15 i offset, vil det si 15"? Altså 38,1 cm i innpress?

Hauk · Post by **Hauk** » 21 Nov 2008, 13:07

magenuss wrote:Hauk: Det stod at felgen var 15 i offset, vil det si 15"? Altså 38,1 cm i innpress?

Tallet i offset er antall millimetre anleggsflata på felgen (mot navet) er "offset" i forhold midten av felgen. Se bilde:

NA har en negativ offset på 45 mm originalt. Hvis man da bruker felger som har negativ offset 15 (også kallt ET) så havner felgene 30 mm lengre ut fra bilen.

ET, offset og innpress er alle ord som blir brukt istedefor "negativ offset". Det er vel de færreste biler i dag som har positivt offset... kanskje noe gamle Volvoer?

Litt usikker på hvor mye teskje-modus jeg skal bruke her.

biXen · Post by **biXen** » 21 Nov 2008, 13:17

magenuss wrote:Er alltid noe som må fikses når man har turbo, og det ødelegger hele opplevelsen.

Høres ut som misoppfattelse i min mening. De fleste som sliter med turbo har dårlig datastyring i de fleste tilfeller.

arildh · Post by **arildh** » 21 Nov 2008, 13:22

15x8 med ET0 med tyskerstrekk og valsing har jo blitt gjort før her på huset.
Da bør jo 16x8 med ET15 være mulig.

KristianV sin viewtopic.php?t=5716&postdays=0&postorder=asc&start=15

Hauk · Post by **Hauk** » 21 Nov 2008, 13:25

magenuss wrote:Vis meg noen 15" felger som ser bra ut da?

Håper du ikke sitter på jobb og surfer, da blir det ikke gjort mye resten av dagen. Har har du mange koole 15-tommere:

http://clubroadster.net/forum/viewtopic ... =rim+tread

Hauk · Post by **Hauk** » 21 Nov 2008, 13:39

magenuss wrote:15" veier 7.12 kg, 16" veier 7.62 kg.
Det er jo ikke mye det?

Du har jo de referransepunktene du trenger. Dvs du vet forskjellen mellom sommerdekka og vinterdekka. Du har 14" BBS som vinterfelger? (som ligger rundt 5 kg blank per felg?) Vet du vekta på sommerfelgene?

Da er det bare å finne ut hvor langt nedpå 5-tallet du vil legge deg på.

Jeg hadde 14" originalfelger på min ("Sjøstjerner" som veier 4,9 kg) og merka forskjell da jeg gikk til 15" OZ Ultraleggera - som veier 5,66 kg. OBS: jeg gikk også fra 185/XX-14 til 205/50-15. Dvs mer gummi som også tilfører mer vekt. Tør ikke tenke på hvordan felger oppi 7-8-9 kg klassen vil oppleves på en MX-5.

Edit: Jeg får i hvert fall ikke gjort mye på jobben.

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 21 Nov 2008, 13:40

Gleder meg til å prøve 7x17 med R888 neste sesong jeg.
felgene veier 1kg el.no mindre pr.stk kontra original 16"

-n

uggla · Post by **uggla** » 21 Nov 2008, 14:11

Jeg trur jaggu 14" BBS er enda lettere 5 kg.

http://www.miata.net/faq/wheel_weights.html

Snakker vel nærmere 4,4kg kontra 5,5kg på sjøstjernene.

Vil tro du merker forskjell på 7,5 og 4,4 kg per hjul da, bare i felg.

Mener å ha hørt at 3kg uavfjæret vekt per nav x 4 = 12 kg som tilsvarer en vektbesparelse på 120 kg på hele bilen.

magenuss · Post by **magenuss** » 21 Nov 2008, 19:27

Aller først, tusen takk alle sammen for innspill! Jeg lærer masse.
BBS'ene ifølge førstesiden veier 3,9 kg: Mazda (BBS OEM) Alloy ('93 Black/Red) 14x6 3,9kg (miata.net)

Jeg har lyst på Enkei RP-F1, men har fått sett for få 15" felger på en miata til at jeg er overbevist. De jeg har sett hittil får meg til å ha mer lyst på 16". Noen som har noen bilder å gi meg?

Og så inn med teskje: Hva er forskjellen på følgende dekk og hva vil det si fysisk med utseende?
ENKEI RP-F1-15x7 41mm offset
ENKEI RP-F1-15x7-35mm offset

Hauk · Post by **Hauk** » 21 Nov 2008, 19:32

magenuss wrote:Jeg har lyst på Enkei RP-F1, men har fått sett for få 15" felger på en miata til at jeg er overbevist. De jeg har sett hittil får meg til å ha mer lyst på 16". Noen som har noen bilder å gi meg?

Så du den 24532453245 siders tråden jeg linka til lengre opp?

Der folk har posta bilder av NAene sine, ofte med felg-specs.

magenuss wrote:Og så inn med teskje: Hva er forskjellen på følgende dekk og hva vil det si fysisk med utseende?
ENKEI RP-F1-15x7 41mm offset
ENKEI RP-F1-15x7-35mm offset

De nederste stikker 6 mm lengre ut på hver side av bilen. Men er altså ikke lovlige pga 10 mm endring i offset i forhold til originalt (45). Maks endring er 7 mm.

magenuss · Post by **magenuss** » 21 Nov 2008, 20:27

Hvis jeg har en ulovlig felg, og kræsjer. Hva kan skje da med forsikring osv?
Takk Hauk, skal se gjennom

mussa · Post by **mussa** » 21 Nov 2008, 20:50

Er det bare de orginale "Mazda-BBS"`ene som er så lette, eller er den type BBS felger generellt lette? Er jo massevis av tilnærmet like BBS`r som ble levert orginalt til BMW, VW.. Kan tenke meg et sett med veldig lette felger og gateslicks/slicks til autoslalomen.. Kanskje helst gateslicks da det er vanskelig å få med seg et sett med felger og dekk ekstra i Miata`n.. :p

Rudolf · Post by **Rudolf** » 21 Nov 2008, 22:25

mussa wrote:Er det bare de orginale "Mazda-BBS"`ene som er så lette, eller er den type BBS felger generellt lette? Er jo massevis av tilnærmet like BBS`r som ble levert orginalt til BMW, VW.. Kan tenke meg et sett med veldig lette felger og gateslicks/slicks til autoslalomen.. Kanskje helst gateslicks da det er vanskelig å få med seg et sett med felger og dekk ekstra i Miata`n.. :p

Mazda BBS-ene er smidd aluminium (geschmiede) og ikke støpt.
Det er grunnen til at de er så lette (og sterke).

Jeg tror ikke andre BBS hjul er smidde.

Erik

Rudolf · Post by **Rudolf** » 21 Nov 2008, 22:39

magenuss wrote:Hvis jeg har en ulovlig felg, og kræsjer. Hva kan skje da med forsikring osv?
Takk Hauk, skal se gjennom

På en NA er det lov å kjøre med ET på pluss/minus 15mm i forhold til ET 45 (på begge sider tilsammen).
Så ET 38 er ok, ET 37 er ulovlig.
Men ET 15 som du viser til i linken din er LANGT unna det som er lovlig.
(Og langt unna det jeg ville ha pressa inn i hjulbuene på en NA)

Som alt annet som er ulovlig, så vil det vel være avhengig av forsikringsselskap og saksbehandler.
Hvis du er involvert i en ulykke med så kraftig avvik fra det som er lovlig så kan det hende det vil føre til avkorting av forsikring eller regresskrav.

Du sier du vil ha ytelser, men det virker som det er utseende du er mest opptatt av

Hvis du er ute etter ytelser, så kan du lese masse på miata.net om hva som er anbefalt til autocross o.l.
(sjelden over 15" og sjelden offset/ET som er mindre enn 35)

Erik

Vegard · Post by **Vegard** » 21 Nov 2008, 23:28

15" eller mindre er penest på NA'er.

15" er det mye dekk å velge mellom og mange felger å velge mellom.

Jeg har for tiden selv noen tunge 15x7 +35mm felger (7kg ca) med 205/50-15 Toyo r888 dekk. et på 35mm funger veldig fint.

Drømme felgen i samme str. må være disse, i allefall blandt de med en "grei" pris.

^ Kan kjøpes her!