Baklukeåpner på defa alarm

Mx-Jan · Post by **Mx-Jan** » 26 Mar 2009, 11:51

Noen som vet om man trenger 3:1 fjernstyring for tilkobling av baklukeåpneren?

Vidar · Post by **Vidar** » 26 Mar 2009, 14:04

Ja, du må ha det. Men du kan også modde 1:1 fjernkontrollen.. evt kjøpe ett 3:1 deksel.

Mx-Jan · Post by **Mx-Jan** » 26 Mar 2009, 16:12

Ok trenger vel den powermodulen å da?

Lurer litt på sentrallåsen å, har 2 negative ledninger ut fra den.(slår ut på jord) Disse skal vel rett inn på låsing/opplåsing Normal åpen.(hvit/brun og grønn ledning fra defa) Herfra kommer det ca 0.25 volt når jeg skrur av/på alarm. Burde vel komme 12 volt her?

KnutH · Post by **KnutH** » 26 Mar 2009, 16:26

Du trenger ikke powermodul. Utgangen gir signal i 5 sek, et vanlig rele holder.

Mx-Jan · Post by **Mx-Jan** » 26 Mar 2009, 16:31

KnutH wrote:Du trenger ikke powermodul. Utgangen gir signal i 5 sek, et vanlig rele holder.

Hvilken utgang bruker du da?

Vidar · Post by **Vidar** » 26 Mar 2009, 19:50

Mx-Jan wrote:
KnutH wrote:Du trenger ikke powermodul. Utgangen gir signal i 5 sek, et vanlig rele holder.
Hvilken utgang bruker du da?

spørs kanskje på Alarmen.. Husker ikke fargen, men har du ikke innstallasjonsmanualen, mener det står der.

Mx-Jan · Post by **Mx-Jan** » 26 Mar 2009, 20:40

800 serien. Har bare en manual jeg fant på nett. Fant ut den var grønn, lik meg

KnutH · Post by **KnutH** » 26 Mar 2009, 23:08

Grønn?

Ta en titt på manualen her: http://www.defa.com/doc/3.0xINSTALLATION.PDF . Den du har kikket på kanskje? Hvis du studerer den ser du at låsing og opplåsing har innebygde releer i alarmmodulen som må mates på kontaktsida med enten - eller + på Com for hhv. låse- og opplåsingsreleet. Du kan laske fra P1.1 eller P1.3 etter hva du trenger. Se skjema på pdf-side 34.

Bagasjeromsutgangen finner du på P4.3 (pdf-side 32), og den er faktisk ikke aktiv i mer enn ett sekund.

Mx-Jan · Post by **Mx-Jan** » 27 Mar 2009, 12:02

KnutH wrote:Grønn?
Ta en titt på manualen her: http://www.defa.com/doc/3.0xINSTALLATION.PDF . Den du har kikket på kanskje? Hvis du studerer den ser du at låsing og opplåsing har innebygde releer i alarmmodulen som må mates på kontaktsida med enten - eller + på Com for hhv. låse- og opplåsingsreleet. Du kan laske fra P1.1 eller P1.3 etter hva du trenger. Se skjema på pdf-side 34.

Bagasjeromsutgangen finner du på P4.3 (pdf-side 32), og den er faktisk ikke aktiv i mer enn ett sekund.

Takk den så litt bedre ut enn den jeg fant. Helt sikker på jeg skal bruke com utgangene? Sentrallås driverne slår ut på minus hver sin vei. (NO) normal open åpner vel for jord?

Vidar · Post by **Vidar** » 27 Mar 2009, 13:38

Kan vel bruke både P4.2 og P4.3

Mener å huske at det ikke er noen ledning i disse plassene, så du må få tak i slike innstikk ledninger, jeg fant noen i fra en gammel DEFA.

Mx-Jan · Post by **Mx-Jan** » 27 Mar 2009, 15:14

Vidar wrote:Kan vel bruke både P4.2 og P4.3

Mener å huske at det ikke er noen ledning i disse plassene, så du må få tak i slike innstikk ledninger, jeg fant noen i fra en gammel DEFA.

Ser sånn ut, må vel programeres i komfortlukkings menyen?
Funksjon ikke valgt som standard. Har satt den til komfortlukking via originalt system. Blir vel riktig utgang det siden jeg ikke har powermodul?

KnutH · Post by **KnutH** » 27 Mar 2009, 19:41

P4.2 kan også brukes, men denne utgangen er aktiv så lenge du holder inne knappen. P4.3 har kun en puls på 1 sek. Så vidt jeg husker da jeg ettermonterte bagasjeromsåpner på min gamle MX så trenger ikke disse utgangene å programmeres, men du er avhengig av en 3:1 fjernkontroll. Om du nymonterer alarmen selv er alle kontaktpunkt som er i bruk levert med leder fra kontakten, men ubrukte ledere pleier vanligvis bilalarmmontører å fjerne.

Du er pent nødt til å bruke bruke com-inngangene ja. De innebygde releene har ingen spenningsmating, nettop fordi det finnes et utall måter å kontrollere sentrallås på. NO vil si at i hviletilstand vil du ikke ha kontakt mellom com og P1.6/P1.7. NC vil si at du i hviletilstand har kontakt. Hvis du ikke kobler noen ting inn på com for hvert rele får du heller ingenting ut fra relekontaktene! Hvis du trenger en negativ puls til driverene dine, en for låsing og en for opplåsing kobler du slik:

P1.3 laskes til P1.4 og P1.5
P1.6 kobles til låsebevegelse
P1.7 kobles til opplåsingsbevegelse

Easy, peasy...

Vidar · Post by **Vidar** » 27 Mar 2009, 19:53

Ulempen med P4.3 er at hvis det er mye snø på bagasjelokket eller det er montert bagasjebrett så vil ikke lokket sprette opp. Det trenger en liten løft.. Og da er 1. sek for lite..

B1ackBoX · Post by **B1ackBoX** » 27 Mar 2009, 20:23

Vidar wrote:Ulempen med P4.3 er at hvis det er mye snø på bagasjelokket eller det er montert bagasjebrett så vil ikke lokket sprette opp. Det trenger en liten løft.. Og da er 1. sek for lite..

En kraftig gassløfter istedenfor de standard fjærene, og lokket spretter opp som en kanin på stereoider selv med fullt bagasjebrett oppå