charge-lampa lyser

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 28 Sep 2009, 20:37

mojo-91 wrote:
Rudolf wrote:Har du målt ladespenningen ?
(spenningen på batteriet når motoren går)

Erik
Jeg har gjort nye målinger som dessverre konstaterer at batteriet ikke lades
12,13V over batteriet
11,84V når motor er i gang. (kald motor men det har vel ingen påvirking)

Dynamo er vel kaputt, da...

Bare å skru av ja,

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 28 Sep 2009, 20:40

StianOppistov wrote:
mojo-91 wrote:
Rudolf wrote:Har du målt ladespenningen ?
(spenningen på batteriet når motoren går)

Erik
Jeg har gjort nye målinger som dessverre konstaterer at batteriet ikke lades
12,13V over batteriet
11,84V når motor er i gang. (kald motor men det har vel ingen påvirking)

Dynamo er vel kaputt, da...
Bare å skru av ja,

Du nevnte at 323 har samme dynamo, men annet reimhjul. er vel bare å skifte over reimhjulet mitt, da ?

Hvilken generasjon 323 er det snakk om ?

knekten · Post by **knekten** » 29 Sep 2009, 07:06

Skal du ha brukt dynamo, ring Hans Neve i Drammen. De har nye og overhalte. Og de kan fikse den du har. Er jo vært et forsøk å ringe ihvertfall.

Vidar · Post by **Vidar** » 29 Sep 2009, 08:31

Jeg kjøpte en nyoverhalt 323 dynamo. Samme reimhjul, 500 kr billigere.
Eneste jeg måtte gjøre var å borre opp hullet i front. Det var gjenget, og det er ikke plass til å kjøre inn en bolt der i MX5 motorn.

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 29 Sep 2009, 09:17

Vidar wrote:Jeg kjøpte en nyoverhalt 323 dynamo. Samme reimhjul, 500 kr billigere.
Eneste jeg måtte gjøre var å borre opp hullet i front. Det var gjenget, og det er ikke plass til å kjøre inn en bolt der i MX5 motorn.

Hvilken årsmodell av 323 var denne fra?

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 29 Sep 2009, 09:35

Har forøvrig gjort mine siste målinger for å konstatere at det virkelig er dynamoen som er kaputt, og ikke ledningsnettet og har dermed friskmeldt ledningsnettet.

IGNITION SWITCH POS.-------OFF------------ON----------IDL

B (batteri)---------------------12 (OK)-----11,8 (OK)-----11,6 (skulle vært 14)
L (signal ecu)--------------------0(OK)------0,8 (OK)-------0,8 (skulle vært 14)
S (tenning)--------------------12 (OK)-----11,8 (OK)------11,8(skulle vært 14)

Målingene under tomgang (som skulle vise 14V) viser at dynamoen ikke lader

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 29 Sep 2009, 13:18

Jeg har lest at en slakk vannpumpe/dynamoreim kan forårsake at "charge"-lampa i instrumentpanelet vil lyse.

Jeg må innrømme at jeg har ikke kontrollert om reimen min er stram nok.
Uansett, så tyder vel verdiene mine på at dynamoen er konk.

Jeg mener,...hvis reima var slakk, så ville jo likevel dynamoen til en viss grad lade...., og det gjør jo ikke min.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 29 Sep 2009, 15:53

mojo-91 wrote:Jeg har lest at en slakk vannpumpe/dynamoreim kan forårsake at "charge"-lampa i instrumentpanelet vil lyse.

Jeg må innrømme at jeg har ikke kontrollert om reimen min er stram nok.
Uansett, så tyder vel verdiene mine på at dynamoen er konk.

Jeg mener,...hvis reima var slakk, så ville jo likevel dynamoen til en viss grad lade...., og det gjør jo ikke min.

Skal mye slark til før den slutter å lade. vil helst plage deg med ulyder om den er for slark..

Rudolf · Post by **Rudolf** » 29 Sep 2009, 19:44

mojo-91 wrote:Jeg har lest at en slakk vannpumpe/dynamoreim kan forårsake at "charge"-lampa i instrumentpanelet vil lyse.

Jeg må innrømme at jeg har ikke kontrollert om reimen min er stram nok.
Uansett, så tyder vel verdiene mine på at dynamoen er konk.

Jeg mener,...hvis reima var slakk, så ville jo likevel dynamoen til en viss grad lade...., og det gjør jo ikke min.

Oskar, jeg er helt impregnert over din grundige og metodiske feilsøking

Hvis dynamoen går rundt, så skal den lade (enig med deg).
Veldig bra å feilsøke litt før man kaster seg over PC-en og begynner å shoppe deler .....

Din utmerkede tabell:

IGNITION SWITCH POS.-------OFF------------ON----------IDL

B (batteri)---------------------12 (OK)-----11,8 (OK)-----11,6 (skulle vært 14)
L (signal ecu)--------------------0(OK)------0,8 (OK)-------0,8 (skulle vært 14)
S (tenning)--------------------12 (OK)-----11,8 (OK)------11,8(skulle vært 14)

Viser at Dynamoen ikke lader, og at ledningsnettet (sannsynligvis) er i orden.
Enig, skift dynamo !
(En superivrige mekaniker kunne vurdert å plukke fra hverandre dynamoen og sjekket likeretterbro og/eller regulator,
men det får være grenser ....)

Erik

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 29 Sep 2009, 19:51

Takk for ros, Erik

Ja det er jo litt gøy, da, å finne ut av hvordan ting fungerer. Må si at kjøpet av RodÂ´s EnthusiastÂ´s Workshop Manual var gull verdt. Den er favorittlektyren for tiden

Har forøvrig fått en god pris på dynamo fra Andreas Fast i Danmark.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 30 Sep 2009, 14:34

Fant 3 dynamoer og 4 startere, så lagret er ikke helt tomt enda,,.

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 30 Sep 2009, 15:28

StianOppistov wrote:Fant 3 dynamoer og 4 startere, så lagret er ikke helt tomt enda,,.

For seint ute, Stian

Har allerede bestillt i fra Andreas Fast i Danmark.
tipp, topp dynamo hentet fra 93- Mx5 som har rullet bare 63000km.
500 danske kroner, pluss 420,- i frakt.

Men da vet de som skulle trenge dynamo i fremtiden, at Oppistov har dem i fleng

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 13 Oct 2009, 11:32

Vil bare informere om at diagnosen viste seg å være helt korrekt. Dynamoen var kaputt, og JA, ny dynamo løste problemet

http://www.mx5-miata.no/phpbb/viewtopic ... 529#112529