Fet bil til salgs/inspirasjon?

uggla · Post by **uggla** » 31 Mar 2009, 00:30

http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?c ... page=thumb

Eller?

BAE · Post by **BAE** » 31 Mar 2009, 08:21

Det må være the 'ultimate track weapon' basert på en MX-5. Er vel fullt mulig å hente ut 450-500 hk på hjula med det oppsettet der.

Techtor · Post by **Techtor** » 31 Mar 2009, 08:23

Fet den der ja! Synd med ekstra-lysene...

DrHolm · Post by **DrHolm** » 31 Mar 2009, 08:48

damn!!

uggla · Post by **uggla** » 31 Mar 2009, 09:37

Er vel bare å ta den inn på unntaksregelen da eller?

Smooth oppsett også. Kompakt sak den R13B saken. Mye plass til overs i motor-rommet...

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 31 Mar 2009, 11:28

Oi, en Mx-5 som kommer til å stå med panseret åpent på alle trackdays, sammen med resten av RX-7 gjengen...

-n

Tonny_B · Post by **Tonny_B** » 31 Mar 2009, 12:43

One word... Værsting

En mx5 etter min smak ja ...

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 31 Mar 2009, 14:11

Predator wrote:One word... Værsting En mx5 etter min smak ja ...

Så du vil ha en Mx5 med en motor som er mye mindre slitesterk en original 1.8l?

En motor som mer eller mindre krever total overhaling ganske ofte (spesielt 13b med turbo, og spesielt om man trimmer noe mer en original effekt.)

Jeg for min del ville myyye heller hatt en turbokonvertert 1.8l, med skikkelig innmat, og en stor fin turbo.
like mye effekt, og faktisk noe som holder og tåler å bli brukt.

-n

DrHolm · Post by **DrHolm** » 31 Mar 2009, 14:56

tror jeg hadde satt med litt inn i 13b motorer hvis denna hadde vært aktuelt ja. holbarheten på de kan jo diskuteres opp i mente med wankel-freaks.

biXen · Post by **biXen** » 31 Mar 2009, 15:30

Skulle likt å sett noen få denne regga på unntaksregelen ja. Får ikke skifte dekk fra originalt en gang

Finnes så og si ingen holdbarhetsproblemer med rotary så lenge de er bygd skikkelig og ikke er strukket til bristepunktet kapasitetsmessig. Pettit gjør ting skikkelig selv om deres teorier ang. turbo/supercharger og rotary kan diskuteres

Men de har lang racing erfaring.

(når det gjelder holdbarhetsryktene ang. rotary så får man selv vurdere hva man vil "tro", det er litt som å anta at alle som kjører MX-5 er femi)

Men denne bilen må ganske så bra ja. Vært fett som banebil.

TurboLag · Post by **TurboLag** » 31 Mar 2009, 15:41

AWR er porr, SPESIELT med Racing beat front!

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 31 Mar 2009, 15:44

TurboLag wrote:AWR er porr, SPESIELT med Racing beat front!

Jepp, bare synd montering er noe seriøst herk og slit.
Må jo kappe i filler bilen etc.
Titta på monteringsbeskrivelsen med bilder, og det er ikke noe man tar på en kveld

Vurderte det kitet selv, før jeg så monteringa

-n

Vegard · Post by **Vegard** » 31 Mar 2009, 17:49

Nydelig bil

Og helt riktig motor.

Blir det ikke wankel i mx-5en blir det rx-7.

Harald · Post by **Harald** » 31 Mar 2009, 18:42

BAE wrote:Det må være the 'ultimate track weapon' basert på en MX-5. Er vel fullt mulig å hente ut 450-500 hk på hjula med det oppsettet der.

lite ultimate trackday weapon over den der da.. men kul bredda bil, med uvanlig motorvalg..

Hauk · Post by **Hauk** » 31 Mar 2009, 22:35

Froden wrote:Men den veltebøylen - foran setene?

Ja, latterlig. Det som i utgangspunktet ville vært en passe kjip sidekollisjon i 40 km/t, blir nå ei dødsulykke.

(For de som tviler så kan de jo få en kompis til å slå seg over øret med ei jernstang i 40 km/t.)