Dyser, hvor?

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 27 Sep 2006, 16:45

Hvor kan jeg få tak i dyser av diverse størrelser til min 1.6 NA?
Skal ha noen som er større, gjerne 1.8l dyser eller noen
som er hakke større.

Så har dere noen tips til meg hvor jeg kan rask, enkelt, og
ikke minst billig å få taki meg dette?

Mvh Mats

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 27 Sep 2006, 17:05

www.ebay.com kjøpte eg mine 1,8 dyser, 350 med frakt til norge,

ellers så har de fleste hugg slike til 323f med doch 1,8 ellers så har eg hørt at ecuen klarer 626 2.0i-16v dohc, men det må noen andre bekrefte, de er store nok til ca 150hk pluss,

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 27 Sep 2006, 17:34

Husk jeg har ettermontert turbo, noe å anbefale?
Har ikke større bensinpumpe.
Holder den jeg har?

BTW Merket du forskjell me 1.8 l dyser?

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 27 Sep 2006, 17:43

Eg merket stor forskjell eg, men non turbo,

ingen som tror på meg da, disse har vert diskutert før, men eg merker bedre bunndrag og bedre gassrespons, de er jo ikkje så mye større da, originalt så er det vel 210-220cc og 1,8 er 220-230cc lurer på om 626 var 270 men er ikkje sikker..mener å huske å lest at ecu klarer opp til nærmere 300 uten store problemer, men kanskje man kan finne ut noe på miata.net men i usa så har de ikkje denne 16v 626...

Edit her bruker de slike dyser som eg har, skal holde til 12psi,,

http://www.miata.net/hakuna/0021/aindex.htm

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 27 Sep 2006, 17:48

Hørtes bra ut, setter pris på om noen kommer med hvor mye ecu'en tåler. Å om noen har noen dyser å anbefale til meg, da jeg har turbo. =)

Mr-BRG · Post by **Mr-BRG** » 27 Sep 2006, 19:14

Ecu en tar ikke skade av større dyser men den kan du uansett kaste.hvis ikke du skal ha en piggyback ecu da må da orginalhjerne også. for det eneste du gjør med større dyser er og øke bensinmengden over hele registeret. Du må ha en ny ecu hvor du kan styre bensin og tenning. ellers blir det helt bakgårdsmekk as. Gjør det heller ordentlig fra starten. Jeg prøvde 1,8 dyser pluss høyere bensintrykk brukte kanskje 1,8 på mila.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 27 Sep 2006, 20:52

Mr-BRG wrote:Ecu en tar ikke skade av større dyser men den kan du uansett kaste.hvis ikke du skal ha en piggyback ecu da må da orginalhjerne også. for det eneste du gjør med større dyser er og øke bensinmengden over hele registeret. Du må ha en ny ecu hvor du kan styre bensin og tenning. ellers blir det helt bakgårdsmekk as. Gjør det heller ordentlig fra starten. Jeg prøvde 1,8 dyser pluss høyere bensintrykk brukte kanskje 1,8 på mila.

Nå brukte eg ca det samme med 1,6 og justert trykk, satt i 1,8 dyser så slapp eg å øke trykket på bensin så mye, fikk da lavere forbruk igjen, så om man kunne brukt dyser fra en 626 så hadde man fått forbruket litt mer normalt enn med bensintrykksreg så pøser inn bensin på hele registret, men er enig at man bør kjøpe ecu, feks greddy emanage så eg nesten vant på ebay,,

driver å leter opp deler nå før eg kjøper kit eg,,

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 27 Sep 2006, 23:54

link + 500cc dyser.. dyrt, men permanent og faktisk fungerende løsning som holder til over 200 hester på ditt oppsett med en intercooler.. plug and play, og du slipper å risikere motorn din på no bakgårdsmekk.. gjør det skikkelig eller ikke i heletatt.. er dyrt å trimme desverre..

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 27 Sep 2006, 23:58

Jupp.. Ja må vel spare... Så det er bare plugg and play med link? Hva er det billigste alternativet?

Evt noen som har en link å selge?

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 28 Sep 2006, 16:00

Magnum1985 wrote:Jupp.. Ja må vel spare... Så det er bare plugg and play med link? Hva er det billigste alternativet?

Evt noen som har en link å selge?

Plug and play careful . Ikke til å tulle med. 1456$ sist jeg sjekka. Da med airtemp,map sensor og keypad. Basis pakka.

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 28 Sep 2006, 16:03

å detter kommer på ca 10 lapper her i norge? eller?

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 28 Sep 2006, 16:10

Det kan du vel regne ut selv? Hør med de om frakta ? Om de setter ned prisen på varen eller ikke? Kan hende du ikke får forsikra den da. Gjør om til norske kroner.

Vidar · Post by **Vidar** » 28 Sep 2006, 17:48

10 lapper kommer det nok på ja..

Knocksensor er kjekt å ha også.. Så er du 100% safe..

sifpilsen · Post by **sifpilsen** » 27 Oct 2006, 13:03

Litt OT i forhold til trådstarter, men er oppskriften lik for non-turbo-biler? Tenkte å begynne i bunn med drivverk, veigrep og optimering av hva jeg allerede har. Så får jeg se hvor lenge 1,6 er morsomt

Vidar · Post by **Vidar** » 27 Oct 2006, 15:36

sifpilsen wrote:Litt OT i forhold til trådstarter, men er oppskriften lik for non-turbo-biler? Tenkte å begynne i bunn med drivverk, veigrep og optimering av hva jeg allerede har. Så får jeg se hvor lenge 1,6 er morsomt

1.6L motoren blir morsom kun ved overtrykk..
Med en N/A motor så merker du "store" forskjeller på å skifte filter, eksos osv.. Mest placebohester spør du meg...

Store forskjellen er når det kommer inn en kompressor eller turbo...

Norsk MX-5 Miata Klubb

Dyser, hvor?

Dyser, hvor?

non-turbo

Re: non-turbo