Norsk MX-5 Miata Klubb

Har vært litt fraværende en stund.
Men jeg er med på alt som er gøy da selvfølgelig

Får du tilsvarende løsninger med turbolader?
Ja, jeg vet at kompressor er bedre og bla bla bla, men jeg er en turtallsrytter og jeg bruker f*** ikke 30 lapper på å trimme bilen uten å få en bråkete popoff :P

Turbo er vel i utgangspunktet noe billigere enn kompressor.
Men det krever litt mere ...

du trengte ikke komme tilbake å få justert noe heller?? syntes du effekten er verdt de pengene du har brukt??

Ellers ser bildene veldig bra ut :D me like

Ingen etterjusteringer nei.
Om det er verdt pengene? For meg er det absolutt det. :D
Men det har jo litt med hvor mye penger en har til ...

28 655 nok koster settet hos iL. så om han betalte 30000,- nok ferdig montert så er vel ikke det så gæli?

Man kan vel diskutere om iL tar for mye for settet da men...
Siden 949 racing kun tar 22764,- for samme settet.

Om jeg kunne ha spart noen lapper på og bestille fra statene og ta jobben selv ...

Bilder av motorrommet.

Før montering.
http://lh3.ggpht.com/_51INHAwYJHg/SovcT_f4b1I/AAAAAAAAAGE/eTYpHKCVFho/s720/P7210177.JPG

Etter montering.
http://lh5.ggpht.com/_51INHAwYJHg/Sovda9gWGfI/AAAAAAAAAGg/yY68RHwxkaM/s720/P1170214.JPG

http://lh5.ggpht.com/_51INHAwYJHg/SovfSkALv9I/AAAAAAAAAHc ...

Da blir det jo vesentlig billigere og ta turen ned dit og få det gjort av de som kan det.
Så er jo ikke veien ned til Ringen med noen test-runder lang heller da.

Må nok også regne med mere enn 2 timer for og installere det som det, som det står på 949racing.com sine sider.

Tok en G-test på bilen idag.

Hauk wrote:Det der "levere bilen kl 09 og hente den kl 18" er veldig tiltalende for en lat jævel som meg... Verdt en del penger.

Kanskje det blir Tysklandstur neste sommer - slik at man får brukt feriepengene på noe fornuftig.

Det var akkurat det jeg også tenkte, og da gjorde jeg det også.

Ser ut som det er for 99 - 05 modeller.
Men det er jo bare til og sende dem en mail.
Det går helt greit og skrive på engelsk.

Er veldig godt fornøyd med settet så langt.
Det gir mer og mer etter som turtallet øker.
Men det gir også såpass at 6. giret er mye mere brukervennlig.
Kjenner det virkelig i 5. giret på autobanen. Det drar fort opp til max turtal.
Settet kostet noen og 30K i norske penger, ferdig montert.
Så ...

Kompressor.
Type Kraft -Werks.
Sentrifugal kompressor.

Det var nok meg det ja.
Min runde nummer tre på banen, så jeg var litt usikker på veien der.
Hadde vert hos I.L. Motorsport og fått montert litt pustehjelp.
Fikk beskjed om og ikke presse motoren for mye de første 500Km.
Så jeg måtte (prøve og) holde meg unner 6000 o/min.

Ville bare få takke for en flott dag på banen.
Godt å få testet ut at egne fredigheter fortsatt sitter inne.
Alderen er ennå ikke begynt å gå utover kjøreferdighetene (tror jeg da).

Igjen, takk til arrangør og alle frammøtte.

mojo-91 wrote: Vel, nå er ihvertfall tenninga stillt til 16 grader, motoren høres mye bedre ut og ikke minst fungerer bedre. Men noe rusk er det fortsatt med den.

Skal tenninga fortsatt stå så langt ute?
Er ikke det normale å flytte den fra 10 til 14?
Bare lurer jeg, for dette er jo ikke mulig på min bil.

Her er noen linker som kanskje kan hjelpe.

http://www.five-speed.dk/Guides/LuftfilterNA1.6.htm
http://www.five-speed.dk/Tuning.htm