Hente mer hk utav en greddykit bil

[tenacius]

Kunne godt tenkt meg litt mer effekt i bilen, å sikter meg inn på ca. 250 whp.
Har nå montert Greddy turbokit på bilen og det flytter seg jo helt ok.
Men så til spørsmålet, hva trenger jeg? Pris? Noen som kunne listet opp en handleliste? Må vel ha sprut, ny turbo og dyser tenker jeg ihvertfall. Noe mer? Gjerne linker til hva og hvor det handles.

mvh.
Erlend

[Miatapowers]

Kunne godt tenkt meg litt mer effekt i bilen, å sikter meg inn på ca. 250 whp.
Har nå montert Greddy turbokit på bilen og det flytter seg jo helt ok.
Men så til spørsmålet, hva trenger jeg? Pris? Noen som kunne listet opp en handleliste? Må vel ha sprut, ny turbo og dyser tenker jeg ihvertfall. Noe mer? Gjerne linker til hva og hvor det handles.

mvh.
Erlend

Intercooler av front mounted type,, om du skal ha ett lett datasprut så funker lett, så er link ecu greit, men sluttet å selge de nå, må spore opp ett brukt på ebay eller noe da, eg bruker originale mazda dyser, best erfaring med dem, hadde rc enginering sine, men de var så vanskelige å få helt rett, så eg bruker nå dyser ifra mazda 323 gtx, de er høyomh som de fleste sprut liker etter så eg har funnet ut, ellers så selger de hydra datasprut på flyin miata, men som eg har lest meg til. så er de vanskelige, og masse rart så ikke funker,, og er ikke så lett å tune selv

[tenacius]

Intercooler er på plass. Angående sprut, hva med MegaSquirtPNP? Har jo ikke så veldig dum pris, å skal vel ikke være noe problem å finne noen til å mappe dette? Så dyser fra en 323GTX vil være store nok til mitt mål? Kom på en ting til skulle vel hatt noe bedre kjøling både til olje og vann? Eller går det uten?

[Harald]

beste løsning nå for tida, er megasquirt pnp(datasprut). anbefaler større dyser enn 323gtr dysene. gjerne 550cc(mener at 550cc er det de fleste map til mspnp er for også, greit å kjøpe det andre bruker, så sparer du mye pes) .

ang rc dysene er det kun brukerfeil om de ikke funker.. har hatt flere sett, mot flere motorstyringer, og ingen problemer.

du kan med fordel også oppgradere til en noe større bensinpumpe, walbro 190lph eller 255( sikkert unødig stor til 250hk bare)

eksosanlegg gjerne med større downpipe(dette finnes å få ferdig for greddy kit, 2.5" downpipe. og no åpnere eksos.

du MÅ ha en intercooler av no slag, trenger ikke være store greiene, allerede med en brukt cosworth cooler, eller no ebay greier, er man i mål.. men man må lage slange/rør løsning om man ikke kjøper dyre ferdige kit med ic og alt.

anbefaler også å lete opp en bedre(kraftigere vakumklokke) til turboen, da den orginale er beregnet for veldig lave ladetrykk, og ikke fikser å styre turboen stabilt når trykket går over .8 bar.


jeg ville kjørt greddy kittet med den turboen som følger med, til rundt 1 bar. føler du at det går for smått da.. så er det egentlig like greit å selge hele greia ,grenrør turbo osv. og kjøpe noe mer egnet..
grenrøret begynner å bli veldig utsatt for sprekkdannelser pga mye varme når man runder 1 bar . De er kjent for å sprekke allerede på lavere trykk.
du kommer nok over 200whp med litt klaring på org turboen, om ikke dette går bra nok. ville jeg helt klart vurdert å byttet grenrør, turbo og downpipe som en pakke(tenk i retning av feks begi S kit med vettug turbostørrelse) istedenfor å bygge videre på greddy bitene.

følgende liste hadde jeg gjort om jeg allerede hadde greddy kit i bilen, og skulle tune videre(har vært akurat der før)

* megasquirt pnp
* 550cc dyser (man kan vurdere ny dualfeed fuelrail og ,den orginale er noe trang)
* oppgradert bensinpumpe
* større eksos(2.5-3")
* racingmazda downpipe(2.5", hvis disse lages enda)
* hjemmemekk intercooler løsning, trenger ikke no monsterstor sak
* sterkere wastegate vakumklokke (gjerne med grunntrykk på .6-.7 bar , istedenfor .3 bar som orginalt

optional..
* bredbåndslambda til å hjelpe med tuning
* oljekjøler
* oppgradert bakdiff(store diffen fra nyere 1.6 eller 1,8 )
oppgraderinger rundt dette blir veldig fort clutch

[tenacius]

Takker for et kjempebra svar Harald.

Men, laget en kjapp handlevogn hos begi. Blir jo voldsomt dyrt dette her for "bare" 200 hk. Da selger jeg heller det jeg har nå å går for noe skikkelig.

[Harald]

ikke alle bitene på handlevogna di passer sammen.. den fmu saken er poengløs, og s4 manifolden passer ikke mot greddy.. men ja. speed costs..

[tenacius]

Burde jeg ikke ha enn bedre bensintrykkregulator enn den orginale da?
Ja er fullt klar over at krefter koster penger, men er lite villig til å kaste ut mye penger på noe jeg nesten garantert ikke blir fornøyd med. Men si jeg er villig til å bruke ca. 20k + det jeg får for ett eventuelt salg av greddy greiene jeg har nå. Er det mulig å få noe brukendes til den prisen? Som gir meg 250+ hk.

[Harald]

orginale trykkregulatorn er mer enn bra nok til 250hk.. og den der er progressiv. vil rote til skikkelig med styringa av bensinmengde..

[tenacius]

Kan jo nevne at: 1.8 torsendiff, stage 2 1.8 clutch av ukjent merke og frontmontert ic fra cosworth allerede er montert. Så trenger ikke bruke penger på det.

[Miatapowers]

problemet med rc dysene at de var så ustabile, mye lettere å tune mazda sine, eg fikk småfusk med rc sine, enda de var tunet helt rett, eg har brukt både 323 gtx, og 550cc ifra rx-7. begge varianten fikk min tomgang strøken, mens med rc så var det nesten umuligt å få den rett, sikkert mye pga meget lett svinghjul, men originale er nok bedre kvalitet,, men rc funker da greit om man ikkje vil ha det helt strøkent på tomgang,,

[tenacius]

Kjører da ikke fort på tomgang. Men skal prøve å se litt selv i retning Begi S som du sa Harald. Så får jeg se, problemet er at jeg ikke helt vet hva som passer bra ilag. Hvor jeg skal handle fra osv. Så en spesifikk liste gjerne med link til nettbutikk hadde vært kjempefint.

[Harald]

jeg mener fortsatt det er brukerfeil.. har aldri hatt tendenser til feil med rc..

[Miatapowers]

jeg mener fortsatt det er brukerfeil.. har aldri hatt tendenser til feil med rc..

Hva feil kan man gjøre da,, er har mer troen man får hva man betaler for, de funker fett til tuning osv, men til noe fin innstillninger er de ikke noe gode til, racing bruk sikkert helt ok, men til hverdags så var de ikke så gode, arild hadde også problemer med at bilen gikk ujevnt med disse dysene og letta svinghjul, eg har en strøken tomgang nå med letta svinghjul og mazda dyser, klarte ikke få tilfredstillende med rc,,