Hva er longnose?

LoKi · Post by **LoKi** » 11 Aug 2009, 14:42

Alle snakker om det.. er det den motorversjonen som kom i 1992/93 med bedre veiv, og som bare ble produsert i 2-3 år eller.no?
Er det det jeg har på min, som er en 93 mod 1.6 116hk?

mussa · Post by **mussa** » 11 Aug 2009, 15:05

Hvis din bil er produsert i 93, og orginal motor, så har den "oppgradert" veiv ja..

Se ned i motoren i forkant av blokka på det store reimhjulet. Har den 4 hull er det shortnose, 8 hull longnose.. Hehe..

LoKi · Post by **LoKi** » 11 Aug 2009, 15:07

Endelig. Lurt lenge på dette.
Skal sjekke det etter jobb i dag

mussa · Post by **mussa** » 11 Aug 2009, 15:09

Hehe.. Jeg har kortneseversjonen, men lite bekymret.. Skulle den ryke, er det god grunn til å sette i en 1.8..

Vidar · Post by **Vidar** » 11 Aug 2009, 15:16

Du har sansynligvis den forbedra veivtappen..

Måten du kan se det er at reimhjulet på longnose har 8 avlangehull og shortnose 4 avlange hull..

Shortnose :

Long/big nose :

Du kan lese mer på miata.net

Ove N · Post by **Ove N** » 11 Aug 2009, 18:31

mussa wrote:Hehe.. Jeg har kortneseversjonen, men lite bekymret.. Skulle den ryke, er det god grunn til å sette i en 1.8..

Ja enig med deg, jeg har også kortneseversjonen, men har 1,8 stående i vognkortet, altså lovelig å sette inn større motor:P
men hva er vitsen? Er vel ganske så lite forskjell på "ytelsen" har jeg forstått

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 11 Aug 2009, 18:45

Ove N wrote:
mussa wrote:Hehe.. Jeg har kortneseversjonen, men lite bekymret.. Skulle den ryke, er det god grunn til å sette i en 1.8..
Ja enig med deg, jeg har også kortneseversjonen, men har 1,8 stående i vognkortet, altså lovelig å sette inn større motor:P
men hva er vitsen? Er vel ganske så lite forskjell på "ytelsen" har jeg forstått

1.8 motoren er generelt bedre på alle punkter

-n

Vidar · Post by **Vidar** » 11 Aug 2009, 18:51

Ove N wrote:
mussa wrote:Hehe.. Jeg har kortneseversjonen, men lite bekymret.. Skulle den ryke, er det god grunn til å sette i en 1.8..
Ja enig med deg, jeg har også kortneseversjonen, men har 1,8 stående i vognkortet, altså lovelig å sette inn større motor:P
men hva er vitsen? Er vel ganske så lite forskjell på "ytelsen" har jeg forstått

Da har du ulovlig liten motor

LoKi · Post by **LoKi** » 11 Aug 2009, 21:54

Sjekka hjulet, og jeg kan bekrefte at jeg har longnose.
En god nyhet!

Ove N · Post by **Ove N** » 12 Aug 2009, 14:19

Vidar wrote:
Ove N wrote:
mussa wrote:Hehe.. Jeg har kortneseversjonen, men lite bekymret.. Skulle den ryke, er det god grunn til å sette i en 1.8..
Ja enig med deg, jeg har også kortneseversjonen, men har 1,8 stående i vognkortet, altså lovelig å sette inn større motor:P
men hva er vitsen? Er vel ganske så lite forskjell på "ytelsen" har jeg forstått
Da har du ulovlig liten motor

Sant nok

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 12 Aug 2009, 15:59

Forskjellen er faktisk 240ccm mer, men virker som kanalene i toppen er like store, så igrunn så får man ikke ut så mye mer med original motor, men med litt jobb så vil en 1,8 bli mye bedre... Men draget blir utrolig mye bedre,,

KnutH · Post by **KnutH** » 12 Aug 2009, 19:51

Vidar wrote:Du har sansynligvis den forbedra veivtappen..

Måten du kan se det er at reimhjulet på longnose har 8 avlangehull og shortnose 4 avlange hull..

Shortnose :

Long/big nose :

Du kan lese mer på miata.net

Det nederste bildet viser en big nose ja, men husk at long nose har samme reimhjul og bolt som på short nose. Den eneste måten å sjekke om du har short- eller long nose på hvis du er usikker på om motoren er byttet er å ta av reimhjulet og sjekke.