Hvor blir det av olja?

[glaibilenmin]

da har du nok slitte ringer på maskina di ja...

[MxMats]

Var det jeg fryktet Skal ta en test til med litt olje også.. Er dette "farlig" å kjøre med? Må vel ut med hele motoren for å bytte ringer?

[Kjakan]

ArildH har jo brukt den godt før du overtok den...
Den har ikke gått langt heller, så kjedelig er det.

[AOB]

Er dette mye jobb å fikse?

[Rudolf]

Var det jeg fryktet Skal ta en test til med litt olje også.. Er dette "farlig" å kjøre med? Må vel ut med hele motoren for å bytte ringer?

Minner om spec-en i Workshop Manual.

"Workshop Manual anbefaler en kompresjon på omkring 13.5 Bar (195psi).
Ikke lavere enn 9.5 Bar (135psi) og ikke mer enn 2 Bar (28psi) forskjell mellom sylinderene."

Du er jo ikke lavere en nedre grense på noen av sylinderene.
Du er litt for lav på en sylinder (nr. 4 ?) i forhold til de tre andre.

Jeg ville tatt dette med knusende ro.
I hvertfall ingen fare å kjøre med.

Ved neste test så er kanskje alt i orden ??

Erik

[Agility]

Hvor mange ganger snurra du motoren for hver sylinder når du tok testen ?? Min måtte jeg snurre 10-12ggr før det stabiliserte seg på trykkmålern.
At du har litt lavere på en sylinder behøver ikke å være noe annet enn en dårlig ventil

[MxMats]

Takk for beroligende svar folkens Motoren har jo gått 200 000km, så det er jo ikke nytt akkurat.
Agility: Jeg kjørte starteren 8-12 ganger ca. Jeg la opp måleren sånn at jeg så den hele tiden gjennom vinduet.

[MxMats]

Drar opp denne her igjen.. Er det mulig at den nye simmeringen som ble byttet må "mettes" med olje før den tetter skikkelig? For nå har jeg kjørt 1000-1500 km etter jeg etterfylte med siste skvett av oljekanna, og den har ikke brukt en dråpe! (etter det som er synlig på peilepinnen selvsagt)

[Miatapowers]

Målingen ble tatt på varm, tørr motor. Dvs. ikke noe oljeskvett i..

Enten slitt ventil, eller stemple ringer, eg er redd det er stemple ringer.. Tar du en skvett olje i sylindrene så finner du ut om det er ventil eller ringer, er det ventil så spiller ikke olje noen rolle, er det forbedring så er det ringer..

[arildh]

Jeg har en bil med samme farge som også bruker litt olje. Det forsvinner mest på rolig og bykjøring. På bane og langkjøring forsvinner det lite. Det bekymrer meg nøyaktig 0.
Å bytte ringer eller tetninger for dette er bare piss.

Når jeg eide bilen din lakk det olje fra toppdekselet og ned på grenrøret. Oljen kom fra en av boltene. Det lakk også olje inn i plugghullet på cyl 1. Skifte av toppdekselpakning fikser det om det ikke er gjort.
Hvis du vil slippe lukta i kupeen kan det være kjekt å erstatte den ødelagte gummigjennomføringen under styresnekka. Dro masse ledninger der tidligere men tror den forsvant under demontering.

[MxMats]

Toppdekselpakninga er byttet, og jeg har 0 synlige lekkasjer... Det som er så rart er at nå har jeg kjørt den et stykke, både putra rundt og tyna den litt og det er ikke noe merkbart forbruk lenger.. Det er jo egentlig fint, men skulle likt å visst grunnen/løsningen, hehe. Men enn så lenge tar jeg det med ro og gidder ikke bekymre meg med dette.

[Fatboy]

Du har ikke skiftet viskositet på olja, eller oljemerke i det siste da?

[Agility]

Toppdekselpakninga er byttet, og jeg har 0 synlige lekkasjer... Det som er så rart er at nå har jeg kjørt den et stykke, både putra rundt og tyna den litt og det er ikke noe merkbart forbruk lenger.. Det er jo egentlig fint, men skulle likt å visst grunnen/løsningen, hehe. Men enn så lenge tar jeg det med ro og gidder ikke bekymre meg med dette.

Feil som ikke er der skal man ikke bruke så mye energi på å bekymre seg om...