Air/fuel/tennings verdier på en turbo Mx-5

[Stehu]

Jeg har nå endelig virkelig begynt å sette meg inn i Hydra ECU'en og vil justere litt bensinforbruk.

Jeg har valgt 14,7 af på cruise og lite gasspådrag. Men jeg lurer forferdelig på hva jeg skal ha under full gass. Flyin'Miata sitt map har jo verdier helt ned til 11.0 i air/fuel ved 211 kpa. Jeg mistenker sterkt at 12,5 i af under full gass på 95 oktan burde være helt greit(Dette ettersom en annen her på forumet har 400 HK med den af verdien).

Det hadde også vært fint å få en tabell med tennings verdier som egner seg for 95 oktan istedenfor california sørpa som FM har map til!

[Harald]

ikkeno feil å safe litt da.. gjør ikkeno om du legger deg nærmere 12 i af.på høye trykk er man gjerne under 12 også. kombiner gjerne med eksostemp målinger, så vet du om greiene er safe..

tenning bør du ikke bare hive inn no verdier du finner på nett, spes om du skal kjøre på 95 oktan.. fyll 98, og få bilen proft tunet hvis du ikke har kontroll på hva du gjør selv

[Stehu]

Har du af verdier du kan legge ut? Jeg har vel ikke altfor mye å tjene på 98 oktan på denne effekt levelen?

[Miatapowers]

Disse af verdier er det absolutt ingen så noengang har kunnet svare meg på, alle sier 12,5-11 ca.. og har hørt med flere proff tunere..

[biXen]

Det handler jo om å være mest nær en ideell blanding og den er vel som oftest rundt 12-12,5 på bånn gass på en slik bil, men så er det mange faktorer som gjør at du må ha litt å gå på. Litt risky å kjøre 95 på en turbo bil med "hjemmetuning". Det at disse motorene tåler forholdsvis mye kan se ut til å bli litt hodepute for noen. Få som tuner de så nær til ideell plass, dermed er det ingen som kan gi "perfekte" tall. Man må jo tune og logge.

Hvorfor får du ikke noen til å tune det skikkelig? Må da være noen i området som har kunnskapen.

[Stehu]

Nærmeste er enten Trondheim eller Oslo! Jeg synes ikke det er verdt 6000kr. Jeg kan endre verdiene og "dynamo" kjøre det med autotuning på så vil det justere seg selv til hvor jeg setter af verdiene. Den er heeeelt perfekt tunet akkurat nå, men jeg synes at den kanskje får litt for fet blanding ved 11.2 i af verdi så jeg tenkte å kjøre litt magrere for å få litt mer HK ut av oppsettet uten å bytte alt av rør og eksosanlegget! Jeg vil kjøre safe, men ikke altfor safe(Merk at jeg vil aldri sette motoren i fare).

[Harald]

af verdier er bare en av tinga man må ta hensyn til. derfor det ikke er så lett å gi et konkret svar heller.. jeg har heller ikke lyst å gi deg noen konkrete tall, som du da følger, og gjør no annet rart, og så blir sur for at mine tall var dårlige..
eksostemp måler MÅ du ha også, om du safe skal kunne leke litt med dette.. med en trang liten turbo som du har, kan eksostempem bli veldig høy, med samme af verdi som meg på feks 10psi.. mens den er lav og safe på min pga mindre restriksjon. dermed kan jeg kjøre leanere blanding på samme trykk.. finnes endel andre variabler og selvsagt..


kjøre 95 oktan er jo bare teit i mine øyne. du får litt ekstra sikkerhet med 98. og du får muligheten til å faktisk hente ut effekt med litt ekstra tenning, ofte mye å hente her, spes på turbo biler.


om du må vite. så kjører jeg med ca dette
100kpa (0 ladetrykk) 13 af
160kpa 12.6
220kpa 12.4
250kpa 12.2
280kpa 11.8

brukes på eget ansvar. og anbefales ikke brukt uten å vite hva man driver på med..

men som sagt.. med trang turbo og helt annet oppsett, kan du brått få for høy eksostemp , selv om du i utgangspunktet har safe af verdi..

[Stehu]

Takker for kjempebra svar Harald!

Hvor får jeg tak i deler for å måle eksostemperatur da?

[Harald]

de fleste produsenter av målere har eksostemp målere. normalen er å borre og gjenge et 1/8" npt hull i selve eksoshuset, like ved flensen mot grenrøret, og sette selve sensoren der...