Hvilken bredbåndslambda?

[Kolbotn]

Jeg er på utkikk etter en bredbåndslambda og lurer derfor på hva folk her bruker/ anbefaler.
Den vil brukes med programerbar ecu.

[Morphinytry]

Er veldig fornøyd med Innovate LC-1 med Gauge

Får på Ebay og mange andre plasser

http://viewitem.eim.ebay.no/Innovate_LC ... 17461/item

[nope-mx5]

Innovate LC-1 med gauge fra diyautotune.com.
Knallsjappe, super service etc.

-n

[Kolbotn]

Er det noen av ecuene på diy som kan kjøre hybrid-n? (Alpha-n og speed density sammen)

[arildh]

Er det noen av ecuene på diy som kan kjøre hybrid-n? (Alpha-n og speed density sammen)

Forklar

[KjetilJ]

Litt vanskelig å forstå hva du mente, men DIYPNP prosjektene er en megasquirt hvor du må velge enten Alpha-N eller Speed Density.
Ser ikke helt hvorfor man skulle ønske å ha begge deler som kontrollmekanisme samtidig. Måtte vel være med spesielle kammer hvor en del av det lave turtallsregisteret ble styrt av TPS+RPM pga lavt manifoiltrykk og det øvre registeret ble styrt av MAP+IAT.
Mer info i tuning manualen enn jeg forstår : http://www.megamanual.com/v22manual/mtune.htm

Kjetil

[Kolbotn]

Er det noen av ecuene på diy som kan kjøre hybrid-n? (Alpha-n og speed density sammen)

Forklar

Har ingen forklaring, han jeg kjøpte irtbene av mente jeg ville få mer ut av oppsettet med en ecu som takla å kjøre alpha-n kombinert med speed density, hvorfor har jeg enda ikke fått noe klart svar på.
Bytte av kammer blir det nok også, men ikke noe vassere enn 256.

[Harald]

jeg har testet div aem greier, innovative og zeitronix. alle funker bra..

Noen spes grunn til at du ikke vil ha over 256grader kammer? Det er INGEN forskjell i gangen med 256 kammer, normal tomgang og alt, jeg hadde nok gått et par hakk vassere om jeg først skulle bygget en sugemotor. Ellers blir det jo ikke allverden ekstra effekt av det heller.
fordelen med de slappe kammene er jo at man kommer unna med å bruke orginale hydrauliske løftere osv.

har maruha F cam i min, og den er snill som et lam(før man roter endel med overlapp på kammene). bittelitt mer snert på topp, men ikke allverden.

[Kolbotn]

Kjetil er inne på noe, speed density fungerer bedre og er mer nøyaktig på lave (eller var det høyere turtall) og alpha-n på motsatt, med itbene så er det jo ingen airbox og derfor mindre trykk i lufta som suges inn i motorn. Derfor mente han at en ecu som kunne kombinere begge ville være mer optimalt.

Harald, F Kammene til maruha er vel 252 intak og 256 eksos eller har du NBBP F kammene?
Jeg er forøvrig ikke ute etter å lage noe N/A monster;) bilen skal fortsatt fungere som Daily Driver.

[arildh]

Jeg gikk for LC-1, igjen. Veldig greit for bruk med datasprut da du kan kjøpe uten måler. Kan emulere både NBO2 og WBo2 output. Firmware oppgraderbar og kan programmere output og spenningsverdier, seriell output for Innovate instrumenter og produkter. Men nå liker jo jeg å koble ting til en annen ting for å gjøre en ting som påvirker en annen ting osv.

[Kolbotn]

Jeg har ingen peiling på Kobling av ting, så dette kan bli intressant:P

[glaibilenmin]

ka type irtb du har kjøpt da?

[Kolbotn]

Fuji Racing:)

[KjetilJ]

Er det noen av ecuene på diy som kan kjøre hybrid-n? (Alpha-n og speed density sammen)

Ble litt nysgjerrig på dette så jeg logget inn på DIYPNP'n min og sjekket.
Man kan visst bruke både Alpha-N og Speed Density samtidig. De får da hvert sitt map, det ene vil være base og det andre vil være korreksjon. Hvilket som er basemap velger man selv. Siden jeg ikke har variabel TPS på min NA så får jeg ikke testet om det virker!

Ang lambda så bruker jeg også LC-1. Kjører også fint i emulert narrowband mot orginal ECU.

Kjetil