Ujevn tomgang

[Tee-Zee]

Har endelig fått ordna startproblemene mine.

det viste seg at jeg hadde to brente ventiler, og timingen var satt to tenner feil. Han som skrudde på bilen mente at regreima ikke var grunnen, så da lurer jeg litt på hvorfor ventilene gikk til helvete. Noen tips?

Det andre problemet er at bilen går ujevnt på tomgang til tider. Det skjer når bilen er varm, og ofte når jeg står i lyskryss o.l. Noen ganger ligger den helt fint på rundt 900 o/min, mens den plutselig detter ned mot 500 o/min og opp igjen. Den stopper derimot aldri. Den var forøvrig sånn før jeg hadde den på verksted også, men jeg trodde at det var en bieffekt av mitt andre problem.

Bilen går fint så lenge motoren har belastning, og derfor mistenker jeg at det er en eller annen sensor som styrer tomgangen som sliter.

[Leo91BRG]

http://www.miata.net/garage/isc.html

Vet ikke hvordan det er på 1,6 NB, men min 1,6NA hadde samme problemet. Ble betydelig bedre etter en rens som beskrevet i link ovenfor.

Vær dog forsiktig med belegget i innsuget, jeg "renset bort" deler av dette, så nå går bilen pent på tomgang, ca 850-900, med tomgangs skruen justert helt "lukket" , selv om jeg kobler GND-TEN i diagnose boksen.


Er fortsat litt tvilsom i ny og ne, mest i fuktig vær rundt null, av en eller annen grunn. Tenker å bytte hele gassspjeld/insug med tomgangsmotor ved leilighet.

[Miatapowers]

Ventilene er dårlig i tidlige nb 1,6 motorer, så det er nok det så er årsaken din også, eg har 16 stk dårlige ventiler i kjellern.. eg har kun byttet ventiler på 3 mazda motorer, og dem alle 3 er nb 1.6..

[mojo-91]

Har endelig fått ordna startproblemene mine.

det viste seg at jeg hadde to brente ventiler, og timingen var satt to tenner feil. Han som skrudde på bilen mente at regreima ikke var grunnen, så da lurer jeg litt på hvorfor ventilene gikk til helvete. Noen tips?

Det andre problemet er at bilen går ujevnt på tomgang til tider. Det skjer når bilen er varm, og ofte når jeg står i lyskryss o.l. Noen ganger ligger den helt fint på rundt 900 o/min, mens den plutselig detter ned mot 500 o/min og opp igjen. Den stopper derimot aldri. Den var forøvrig sånn før jeg hadde den på verksted også, men jeg trodde at det var en bieffekt av mitt andre problem.

Bilen går fint så lenge motoren har belastning, og derfor mistenker jeg at det er en eller annen sensor som styrer tomgangen som sliter.

Og du har sjekket at ikke motoren trekker falsk luft?

[Vidar]

Går tomgangen opp og ned ? opp til ca 1200 rpm og så ned. Og slik går den og pendler ?

[Tee-Zee]

Jepp.

Noen ganger går den så høyt, men stort sett pendler den mellom 500 og 1000 o/min.

[Chan]

Jeg har en 1.8L NB og den pendler litt opp av og til (1200 kanskje?) og tilbake til der den startet. Husker ikke rpm'en i hodet akkurat nå, men den beveger seg oppover etter bestemt tidspunkt (etter x antall sek/min). Har hørt at noen nevnte at den skrur opp rpm'en slik at batteriet ikke skal tappes for strøm. Er dette normalt?

MVH en som ble litt usikker

[siemens]

Jeg har en 1.8L NB og den pendler litt opp av og til (1200 kanskje?) og tilbake til der den startet. Husker ikke rpm'en i hodet akkurat nå, men den beveger seg oppover etter bestemt tidspunkt (etter x antall sek/min). Har hørt at noen nevnte at den skrur opp rpm'en slik at batteriet ikke skal tappes for strøm. Er dette normalt?

MVH en som ble litt usikker

Ja det er ganske normalt at rpm øker litt da du forbruker en del strøm, men om mx,n er slik er jeg usikker på. Jeg hadde en ford mondeo før som økte rpm da jeg brukte varme,app + varmetråder, stereo å annet snacks da bilen sto på tomgang.

[Chan]

Jeg har en 1.8L NB og den pendler litt opp av og til (1200 kanskje?) og tilbake til der den startet. Husker ikke rpm'en i hodet akkurat nå, men den beveger seg oppover etter bestemt tidspunkt (etter x antall sek/min). Har hørt at noen nevnte at den skrur opp rpm'en slik at batteriet ikke skal tappes for strøm. Er dette normalt?

MVH en som ble litt usikker

Ja det er ganske normalt at rpm øker litt da du forbruker en del strøm, men om mx,n er slik er jeg usikker på. Jeg hadde en ford mondeo før som økte rpm da jeg brukte varme,app + varmetråder, stereo å annet snacks da bilen sto på tomgang.

Virker til at det er da ganske normalt på bilen min da. Skjer dette med noen andre også?

[Tee-Zee]

Ja, det skjer med min også. Turtallet øker f.eks. en smule når jeg skrur på lysene.

[Leo91BRG]

http://www.miata.net/garage/isc.html

Vet ikke hvordan det er på 1,6 NB, men min 1,6NA hadde samme problemet. Ble betydelig bedre etter en rens som beskrevet i link ovenfor.

Vær dog forsiktig med belegget i innsuget, jeg "renset bort" deler av dette, så nå går bilen pent på tomgang, ca 850-900, med tomgangs skruen justert helt "lukket" , selv om jeg kobler GND-TEN i diagnose boksen.


Er fortsat litt tvilsom i ny og ne, mest i fuktig vær rundt null, av en eller annen grunn. Tenker å bytte hele gassspjeld/insug med tomgangsmotor ved leilighet.

Noen som vet om delvis defekt lamda sonde kan være årsaken til dette? Og gir ecu ikke korrekt informasjon?
Går helt problemfritt ellers.

Eller kan det være noe som av og til henger seg opp i luftmengdemåler`n og fører til problemet?
(vet ikke om det er mulig i hele tatt, men har lest om fler som har fått problem med tomgang etter montering av JR CAI. Eneste forskjellen jeg kan se på det, hvis ikke dårlig skrudd sammen med vakum lekkasje, er at LMM står på høykant, den lå vel flatt med det gamle luftfileret. Synes det er rart om det skulle ha noe å si, men spør likevel)




Funker stort sett bra, men som nevnt over fortsatt ujevn "fluktuerende" daler kraftig ned og skyter opp igjen, vil ikke karakterisere det som "vanlig ujevn tomgang" /"fusking".
Det er kun på varm motor.
Ved høyt turtall, og slipp av gasspedalen, synker turtall lett og ubesværet nedover, til ca 3500+ eller no, da går e betydelig tråkkere.
Har JR CAI.

Har sjekka for vakumlekkasjer ved å spraye start gass fra luftintaket og bakover til gassspjeld o.l. ikke funnet lekkaskje.
Har målt motstand på ISC ventil, den er innenfor spec.
Har justert tomgang, så den er lik med GN og TEN koplet sammen i diagnoseboksen.


Hvis jeg slippern gassen veldig pent nedover, og "hjelper til litt", finner den som regel roa etterhvert.

Takknemlig for innspill, Leo

[EspenAndre]

Hvis jeg slippern gassen veldig pent nedover, og "hjelper til litt", finner den som regel roa etterhvert.

høres veldig ut som LMM ja, plukke lokket fra hverandre og stramme fjæren noe, så går det nok bedre

[Leo91BRG]

A-ha!

Da skal jeg ta en diagnose, og la LLM, være ifred så lenge hvis det er bare den som lager krøll. Har planer at den skal komme tilbake i normal posisjon, evt bli øverflødig til vårn