Bil som står del III

[Sophus]

Sommeren for to år siden stoppet vår "lille blå" brått og hemningsløst nede ved trafikkmaskinen en solfylt fredag ettermiddag mitt i rushet. Siden den gang har jeg med ujevne mellomrom forsøkt å få den på bena igjen. Etter lengre tids opphold hos en "bilmekanikker" på Rælingen går den fremdeles ikke. Jeg søker derfor etter en ekte "trollmann" eventuelt om noen vet om et godt verksted (gjerne med priser til å leve med).

Sykdomsbilde har sett slik ut.
- Bråstopp, ingen vilje til å starte
- Skifte av coiler til uorginale testcoiler. Går på tomgang men ikke på høyere turtall.

Bilen er en 1993 1,8 NA

Har noen av dere en ide eller liggende et sett coiler som kan testes så ring meg gjerne på 993 20 444.

Sophus/Tor

[LoKi]

Jeg hadde gått RETT på bensinpumpa.

[Stehu]

Lett måte å teste bensinpumpa på: trekk av slangen som går til fuelrailen og vri nøkkelen til trinn 2. Om det spruter bensin ut nå er det ikke feil her.

Videre hint: Du har en throttle position sensor på innsugsmanifolden som kan ha gått i stykker. Denne ser slik ut: http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... ts_id/1126 Om du er litt hendt kan du skru opp denne og sjekke. Du ser fort om denne er i orden eller ikke. Den kan lett forårsake de probleme du opplever.

[Vidar]

Kan vel tvangskjøre bensinpumpa via diagnoseboksen også..

[LoKi]

Ser det kom inn mer her, så kjører en edit

Bensinpumpa mi tidligere funka helt til den ble varm, og så konka den. Bilen gikk på tomgang, og jeg kunne kjøre i 2-3 minutter, og så slutta den å funke.
Bare vær obs på at det ikke trenger å være så rett frem som å sette strøm på den for å sjekke om den funker

[glaibilenmin]

bensinpumpa på na starter ikkje før flappen i lmm vippes over btv...
men bensinpumpa er første sjekk her ja

[Sophus]

Jeg trodde også at det kunne være pumpa eller kanskje til og med tett filter. Så jeg skrudde ut pumpa. Filteret var rent og en sjekk (husker ikke om jeg skrudde på tenning eller satte spenning på pumpa) av bensinpumpen fikk det til å sprute med stort trykk. Så med mindre det er en ventil som ikke åpner ett eller annet sted på veien mellom pumpe og sylinder så er bensintilførselen ok.

Tor

[uggla]

Hva sier slags feilkoder får du?

http://www.miata.net/garage/Engine_Diagnostics.html

magnus

[petterbw]

Går den rent på tomgang? Dør den med en gang du gir på eller hoster den litt først? Prøvd andre dyser? Tett bensinfilter kanskje? Sjekke timingen kanskje?

Vet ikke hva du har prøvd, men ofte så er problemet trivielt hvis symptomene er alvorlige
Start med det som er lett å teste. Ledningsbrudd og defekte sensorer er vel et bra sted å begynne.

Til info så hadde en bekjekt av meg problemer med dynamoen sin. Viste seg at spenningsregulatoren hadde sluttet å virke. Volten på ledningsnettet økte i takt med turtallet og motoren kuttet over en hvis spenning. Men er eneste gangen jeg har hørt om et slikt problem. Og var forresten ikke på mazda. Men enkelt å teste

[mrinzane]

mål sylinder kompresjon før du bruker tid å penger på å skifte elektroniske deler. Komp tester får du på biltema, funker fint.

Da får du samtidig en peilepinn på om register reima kan ha hoppet noen tenner pga. slakke\gammel reim. mtp at den går på tomgang.

Sjekk jording mellom motor og chassi. Venstre side av motor ved peilepinnerør.

Skru ut alle plugger å sette ALLE 4 plugger i alle 4 pluggledningen å kjør på starter å se om det gnister friskt i alle når de ligger mot jord, ikke hold på enden

[Sophus]

Den døde brått og jeg har ikke klart å få liv i den etter det! Min "mekanikker" hevder at han ved hjelp av en hjelpecoil (hva nå det er!!!) får den til å gå på tomgang. Jeg har søkt og funnet en målemetode for sjekk av coil hvor man måler sekundærsiden på coilen. Den var ok uten at min logikk sier at det nødvendighvis betyr at den er ok. Etr spørsmål. Dere som har hatt problemer med coilen. Har bilen gått på to eller tre sylindere eller har den vært totalt død som vår bil?
Tor

[Rudolf]

Har du tatt kompresjonstest ?
Har du lest ut feilkoder ?

Erik

[Sophus]

Jeg har ikke tatt kompresjonstest og jeg har ikke lest ut feilkodene. Jeg forsøkte feilkodene men fikk ikke noe fornuft ut av det da jeg benyttet voltmeter ieteden for lyspære. Da jeg forsøkte å gjøre det på nytt var det ingen kode (stemmer det at man bare kan lese den ut en gang?)

[mrinzane]

Jeg har ikke tatt kompresjonstest og jeg har ikke lest ut feilkodene. Jeg forsøkte feilkodene men fikk ikke noe fornuft ut av det da jeg benyttet voltmeter ieteden for lyspære. Da jeg forsøkte å gjøre det på nytt var det ingen kode (stemmer det at man bare kan lese den ut en gang?)

Du må bruke en rød lys diode koblet i serie med en 2000ohm (2k ohm) motstand eller om du bruker en annen farge lys diode må du bruke 500ohm motstand i serie med en f.eks grønn lys diode.

Her finner du all nødvendig info ang. fremgangsmetode: http://www.miata.net/garage/Engine_Diagnostics.html

DU kan lese ut så mange ganger du måtte ønske. Husk at det bare er en indikasjon og at det kan vær en mekanisk feil som gjør at koden oppstår eller brudd i ledningsnett.

mvh Michael

[Sophus]

Etter lang tid i glemsel (jeg skammer meg) så har jeg laget lysdiode som mrinzane foreskrev. Den virker helt etter oppskiften, men jeg klarer ikke å tyde hvilke feilmelding den forsøker å gi. Så her er spørsmålet. Er det noen som har har vært borti dette før og som kan tenke seg å hjelpe meg med avlesningen. Jeg bor som kjent på Skullerud i Oslo. Dersom det er noen så ring meg gjerne på 99320444 så avtaler vi tid.

Mvh
Tor