33% fleire hest og 42% økt dreiemoment med MS

[Ørnbjørn]

Fant denne tråden på MXnutz.
Installert MegaSquirt på 1.6, de sedvanlige pustemods og vips, 152.2 hester.
Eller, "vips"…

Link: http://www.mx5nutz.com/forum/index.php? ... 80876&st=0

[Kolbotn]

Wow.

[arildh]

Skeptisk til baseline målingen. Men uansett imponerende økning i forhold til utgangspunktet.

[Ørnbjørn]

Også forholdsvis imponerende økning i forhold til pris og "usynlighet".

[LoKi]

Skeptisk.

Keith@FM får 12 hk mer ved å montere ALT som eksisterer av sugetrim, mens bilen hoppa fra 116 til 155 med å montere datasprut?
Det er faktisk like mye som du får på hjula av en GReddy-turbo.

[nope-mx5]

Ingen vet om det er gjort noe med motor utover det som han har sagt.
Eieren vet ikke om det er bytta kammer, port & polish etc.

Kan være gjort ganske mye med motoren før det synes på utsiden

-n

[Ørnbjørn]

Ja, derav "vips"… eigaren er i tråden, så han burde jo kunne svare på det.

[LoKi]

Yeah.

Jeg sier ikke at det ikke er mulig, men om vi kunne få så mye av åpent filter og et datasprut, så hadde vi hørt om det før

[nope-mx5]

Ja, derav "vips"… eigaren er i tråden, så han burde jo kunne svare på det.

Det er eieren som har sagt det som er gjort, som han vet om.
Hva som er gjort med motoren før han kjøpte bilen vet han ikke.

-n

[Ørnbjørn]

Nei, men det burde han vel kunne finne ut, epost, telefon og alt det der…
Som Loki seier, med eit så massivt resultat så burde det være interessant for heile verda å finne ut kva som er gjort med den motoren

[arildh]

En av grunnene til at folk er skeptiske til dette er at nesten ingen tuner N/A på mx. Enda færre tar den med på rulle og får den fintunet. Folk starter med eksos og luftfilter, blir skuffa og kjøper Greeedy kit til 15 papp og får 150 whp med masse tq uten noen form for tuning og er dritfornøyd. Det var i allefall jeg når jeg satte i hks turbokit på 0.4 bar i 2003-4ish.
Av de få som kjører sprut på N/A oppsett vil de fleste tune den på vei med WBO2 etter beste evne men sjelden eller aldri på rulle ( meg inkludert ).
Jeg tror at om man tar en hvilken som helst MX motor åpner luftveier, afr så nærme man tørr 13:1 og 32+ grader tenning over 6K på 98 oktan så blir man overrasket.

<OT>
Det er synd at folk er så opphengt i tall og at det å bruke penger på N/A trim blir sett på som bortkastet. Etter denne sesongen (som ikke er ferdig) har jeg så absolutt sett verdien av å ha en bombesikker maskin som leverer linjær lagfri respons.
Ingen blir imponert av effekten men man kan møte opp på alle treff, kjøre dobbelt så langt på 1 tank, ingen kjøleproblemer og fortsatt kjøre fort. Jeg kjørte samme tid på Våler i år som jeg gjorde på Kybagx, hks turbokit @0.8 bar og gateslics i den gamle N/A'n og kjørte bare 9 sek raskere rundt Ringen med full pimpa "big enchilada" MSM. En av grunnen til dette er at man virkelig lærer å bruke hver eneste hest når det er så få av de og at man kan plassere de nøyaktig hvor man vil og hele tiden ha max tilgjengelig kraft i bilens retning.
</OT>

[S.F]

Jeg er helt enig i det du sier der Arild, men du hørtes ut som en lokal "helt" her nå... nemmelig the kvam! Ove kvam
ikke at det trenger å være så farlig

[arildh]

The Kvam bør vurdere å bruke flere gir

[Agility]

Hmm..., interessant...

[Leo91BRG]

Noen som kan hjelpe meg tippe cirka hva det vil koste å få sakene skikkelig mappet, og anbefale noen man har god erfaring med, til å utføre jobben?



Hvis jeg har forstått det riktig, er alt jeg trenger for å teste ut saken på min standard NA; megasquirt PNP, og bred båndslamda, som likevel uansett kan bli aktuellt over vintern. Og decat, sporteksos, kon filter.)

Skulle vært morsomt og kommet tilbake med noen tall, uansett særlig økning eller ei.( hvis ikke prisen for tuning tilsvarer spar heller penga til enkelt turbo/kompressor kit.)