Lavt Oljetrykk

[miatajon]

Hei.
Satt bilen på vinterlagring for noen uker siden, og hadde en oppstart på den idag.

Til å begynne med var oljetrykket normalt (på kald motor) med et trykk på ca 60lb/in. Men etter hvert som motoren ble varm så sank trykket mer en vanlig og da nålen på temp.måleren sto rett opp, altså på driftstemp, så var trykket på tomgang ca 10-15lb/in eller litt under 1/4 opp på måleren! Ved lett rusing bevegde nålen på måleren seg opp, og datt ned igjen og stabiliserte seg i underkant av 15lb/in igjen.

Så er spørsmålet. Hva skyldes dette?
-Er det oljepumpen min som holder på å ta kvelden? Pleier denne å svikte?
-Kan jeg ha blåst noen pakninger?
-Er det oljetrykksmåleren som fusker?

Info:
-Har nok olje på motoren (midt på på peilepinnen) med castrol 5-40 delsyntestisk (kjørt på denne flere sesonger) med ca 3000km siden sist oljeskift.
-Har ikke hatt unormalt lavt oljetrykk tidligere. Normalt trykk ved tomgang på varm motor har pleid å ligge på mellom 20-25lb/in.
-Har 1990 mod med "ordentlig" visning av oljetrykk.
-Km stand ca 170.000, hvor de siste ca 15.0000 har blitt pent kjørt med JR M45 kompressorkit.
-Kan ikke se noe oljelekkasjer eller olje i kjølevann. Bilen har ikke hatt noe oljeforbruk.
-Har allerde brukt søkefunksjonen uten å finne noen svar jeg leter etter.

Har ikke helt peiling på akkurat dette, så tenkte å forhøre meg litt før jeg begynner med noen feilsøking på bilen. Har forstått det slik at oljepumpen er litt "lei" å bytte?

[Agility]

Ikke noe feil med oljetrykket ditt, det er helt normalt, men du kan ha dårlig kontakt på trykkmåleren
På Mazdarati'n hadde jeg litt problemer for et års tid siden med varierende oljetrykk, pluttselig datt det mens jeg var ute og kjørte. Fant ut at det var dårlig kontakt ut fra oljetrykksmåleren. Jeg endte tilslutt opp med å lodde ledninga fast.
Nå har jeg omtrent 60ft/in ved norman drift og 25-30ft/lb på tomgang. Før fiksen hadde jeg stadig 30-40ft/in ved kjøring og 12-15ft/in på tomgang.
Det er på en motor som har rundet 307000km, original i bilen og aldri åpnet.....

[miatajon]

Hmm..
Får slå meg sånn halveis til ro med det svaret, og se om jeg kan få sett på ledningen ut fra oljetrykksmåleren neste gang jeg besøker bilen i vinterhiet sitt!
Liker ikke helt å se lavt oljetrykk på måleren når jeg ikke helt vet om den faktisk fjusker eller ei..

[Rudolf]

Oljetrykksmåleren (den analoge som viser variabelt trykk) er ikke noe presisjonsinstrument.
På mine tre NA-er, som alle har analog måler, så varierer trykket en god del mellom bilene.

Så lenge måleren viser trykk (>0) og den varierer fornuftig i forhold til turtall, så ville ikke jeg vært bekymret.
Men det er alltid lurt å følge nøye med på forbruket (peile ofte).

Erik

[Agility]

Hmm..
Får slå meg sånn halveis til ro med det svaret, og se om jeg kan få sett på ledningen ut fra oljetrykksmåleren neste gang jeg besøker bilen i vinterhiet sitt!
Liker ikke helt å se lavt oljetrykk på måleren når jeg ikke helt vet om den faktisk fjusker eller ei..

Bare dra kontakten med ledninga av selve trykkmåleren på ved siden av oljefilteret, sett den på og ta av noen ganger så du får "ripet" opp kontakten ordentlig så du får god kontakt. Det er vanlig med irr på kontaktene, og det kan også være møkk som forårsaker krypstrømmer og overslag og dermed gir feil avlesning...

[nope-mx5]

Vær glad dere har en oljetrykksensor som faktisk sier noe fornuftig dere
På NB (og noen NA), så er det basically kun en trykksensor som bekrefter at det er et eller annet trykk i oljesystemet

Må få surra meg til å få montert ny trykksensor fra trackdog

-n

[Lems]

Hei, du- jeg har samme visning på min 90 modell. Den er nå akkurat rundet 135.000 km og oljetrykket er det samme som det var da jeg overtok den for 35.000 km siden. Bruker delsyntetisk olje og bytter på ca 5.000 km (dvs hver høst før vinterlagring). Har vekslet mellom forskjellige del- og helsyntetiske oljer og forskjellige leverandører av filtere uten at det er noen forskjell på oljetrykket (Har de siste årene brukt biltemas delsyntet olje og "mann" filtere). Har ikke oljeforbruk eller ventiltikking og heller ingen (andre) indikasjoner på at det er lavt oljetrykk i motoren- så "moralen er" - det er normalt det du opplever på bilen din.. Dessuten er bilen din knapt innkjørt jo - 170.000 km er ikkeno på en normalt brukt mazdamotor

[miatajon]

Høres betryggende ut med de tilbakemeldingene som dere har kommet med!
Har ikke fått sett noe mer på bilen, men satser på at alt er i orden!