Tüv-godkjent Rotrex

[Pelle]

I denne sammenhengen kan det vel neppe bli verre, snarere tvert om.

[Stalfa]

Ser ut som neste mann ut er NA'en: http://www.five-speed.dk/forum3/viewtop ... &start=330

[Leo91BRG]

Sendte de en mail forrige uke, om de hadde noe oppdatert info, da det ikke har kommet noen nye inlegg i tråden der siden tidlig juli. Ikke fått noe svar foreløpig.

[Leo91BRG]

Smaker av fugl....



"hej



Vores kit er færdiguviklet, og vi har godkendelser til at montere på 89-91 årgange i danmark. De resterede årgange afventer en Tüb godkendelse som vi forventer er færdig i løbet af vinteren.



Pris inkl montering og syn i DK er ca 25.000dkk

Hisen CCR racing"

[uggla]

Fugl, ja...


Men ikke uggle.
(Kjører seff 92 modell)

M

[mussa]

Hehe.. Ser man det... Så min kjære 90`r med over 10 år på hjula i Norge er verdt det dobbelte i et par måneder altså..

[Leo91BRG]

Hehe.. Ser man det... Så min kjære 90`r med over 10 år på hjula i Norge er verdt det dobbelte i et par måneder altså..

Jepp, vaffal 14.350,- mer enn min "2008" modell fra 91, som er det jeg må punge ut til toll og avgift direktoratet, hvis den blir skulle blli godkjent i norge med 148hk (20% effektøkning, som CCR slik jeg har forstått det fått den godkjent med i Danmark).

Så blir ca 40 tusen, for kit, montering, og avgifter = Mulig lovlig ca 60 % effektøkning på hjul i forhold til antatt ca 90 hk nå.


Høres ikke så alller værst ut....antatt morro for penga, med total fred i sjela for mulige kontroller og annet pes inkludert.



Men klart selge import bilen, og kjøpe god gammel norsk årgangs mx5, og bruke de 40.000 på ren oppgradering høres heller ikke dumt ut..

[Auning]

Kraftwerks Base Miata Kit 01-05
Rotrex C30-74 Supercharger at 5 PSI


brief description:
We have finished the TUEV Certification, the kit is now available with a Certification ( Teilegutachten ) for all European countrys.

De skriver også at kittet er "Within emission limits" i dokumentet på siden deres.

documents:
Installation Instructions (1.55 MB)

kan ikke referere korrekt da jeg ikke får åpnet dette lengre (???)

så da må jo dette også være gudd

det som kommer under er hentet fra denne artikkelen og kan overføres til denne diskusjonen
http://www.dinside.no/856402/ikke-vedta-boten

Komplisert regelverk
Selve hoveddelen i kjøretøyforskriftene er endret i flere omganger, og derfor ikke enkel å tyde.

- Utviklingen på denne fronten går raskere enn vi klarer å oppdatere regelverket, forteller Geir Jonny Hjertvik i Vegdirektoratet.

Dette er lovdata om bruk av lys.

Norge forsøker så godt det lar seg gjøre å tilpasse seg europeisk regelverk, og så lenge en bil er typegodkjent i Europa, så er den også godkjent i Norge, legger han til. Den raske utviklingen skaper også problemer for lovens lange arm, som heller ikke klarer å oppdatere seg raskt nok når regelverket ikke blir oppdatert.


Intelligente lyssystemer
Bilfabrikantene utvikler lamper og lykter i såkalte intelligente systemer, og lysene endrer karakter etter lysforholdene og førerens handlingsmønster. Alle de nye variablene er nesten umulige å spesifisere i detalj, men så lenge løsningene er blitt typegodkjente for Europa, så overskygger dette altså hva som står skrevet i de gamle arkivene til norske myndigheter.


Tuv driver jo med typegodkjenning, ikke sant?

så i følge veidirektoratet selv så kan vi hive in kompressorer i bilene våre??
er det eneste problemet å få papirene av il/ Kraftwerks, for å sende in søknad med dette vedlagt?
Tror dere tuv dokumentet krever av kittet instaleres av eks. il for at det skal gjelde?
slipper vell ekstra avgass hvis tuv har godkjent for auropa generelt?

-A

[Auning]

bump

[Rudolf]

Jeg er temmelig overbevist om at et Kit som skal bli godkjent i Norge, må være ferdig installert og sertifisert fra godkjent installatør.
Men det er det jo bare å spørre Biltilsynet om.

Men første må man jo ha et Kit å vise til med den nødvendige dokumentasjon.
Og det har jo de som selger Kit-et.
Eller ?

Erik

[EspenAndre]

Må igjen si jeg håper dette er mulig, men synes det er veldig rart om de leverer fra seg dokumentasjon som de har brukt mye penger på,
og samtidig skal vegesenet godta at noe er utført i utlandet, når ikke engang PKK kan gjøres i utlandet..

[Rudolf]

Må igjen si jeg håper dette er mulig, men synes det er veldig rart om de leverer fra seg dokumentasjon som de har brukt mye penger på,
og samtidig skal vegesenet godta at noe er utført i utlandet, når ikke engang PKK kan gjøres i utlandet..

Dokumentasjonen jeg snakker om er godkjenningspapirene.
Det må de kunne gi fra seg.
(Samme som TüV papirer på fjærer f.eks.)

Ingenting som sier at installasjonen må gjøres i utlandet, men verkstedet må være sertifisert og må kunne dokumentere ytelsen til kitet.

Erik

[EspenAndre]

må være ferdig installert og sertifisert fra godkjent installatør.

Hvorfor skriver du dette? mener du autorisert verksted?

eller godkjent for montering av kit'et?

[Rudolf]

må være ferdig installert og sertifisert fra godkjent installatør.

Hvorfor skriver du dette? mener du autorisert verksted?

eller godkjent for montering av kit'et?

Biltilsynet i Norge følger samme regelverk (tilnærmet) som de gjør i Danmark.
I Kjøretøyforskriften kan du se hvor vi følger EU-regler og hvor vi har avvik http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19941004-0918.html

De enkelte land har regelverk for ombygging av kjøretøy, og disse er også basert på samme regelverk.
I Skandinavia regnes Sverige for å være de mest liberale (EU-traktor regler), så følger Norge (med unntaksregeklen for USA-biler (som de ikke har i Sverige og Danmark)) og til sist Danmark som er strengest.

I forbindelse med godkjenning av Rotrex-kitet i Danmark så blir dette kit-et godkjent hvis det er installert av et godkjent (Autorisert) verksted som er "plukket ut" av produsent/leverandør.
Dette fordi de skal sikre at kitet er installert på "forsvarlig" måte og ikke yter mer effekt en det er sertifisert for.

Det er "derfor naturlig å tro" at det samme vil gjelde i Norge hvis kitet skulle bli godkjent her.
Jeg tror ikke BT vil la alle og enhver få shoppe TÛV-godkjente kit på eBay og installere på egen hånd.

Men dette er selvfølegelig litt gjetting, men basert på samtaler med folk i Biltilsynet.

For å få 100% klarhet i dette ville jeg ha tatt tak i et konkret "Kit" og presentert dette for BT å søkt om råd.

Erik

[DrHolm]

...Noen som har baller til å teste villigheten ang. dette hos BT? lol