Horn til NA fungerer ikke.

[Hauk]

Noen relee høres, andre ikke (i varierende grad).

Har du sjekka spenning på hornet når knappen trykkes inn? Hvis det er det -> defekt horn. Hvis ikke kan du jo begynne med releet.

[Stalfa]

Jeg har ikke sjekket hornene, enda.
Det er litt knot, derfor ville jeg først undersøke mulighetene å sjekke på plasser som det er lettere å komme til.

[Hauk]

Det er litt knot, derfor ville jeg først undersøke mulighetene å sjekke på plasser som det er lettere å komme til.

Ok. Vet du hvor det sitter?

Det er opp under dashboardet, bak accessory-bryterene (oem tåkelys, dimming av lys i instrument-panelet etc.) nede til venstre for rattet. Hornreleet er sannsynligvis den minst tilgjengelig delen av bilen jeg har hatt hands-on på. Blir varm bare jeg tenker på det.

I hvert fall på en '94.

[Stalfa]

Det er litt knot, derfor ville jeg først undersøke mulighetene å sjekke på plasser som det er lettere å komme til.

Ok. Vet du hvor det sitter?

Nei det gjør jeg ikke.
Så et bildet der en '97 miata hadde det i motor-rommet. Trodde kanskje det var der.

[Stalfa]

Har du sjekka spenning på hornet når knappen trykkes inn?

Ikke særlig spennende.

Hvis ikke kan du jo begynne med releet.

Ok. Er horn-relet som ligger rett bak det store blinklys-relet?

Var for så vidt greit og komme seg ned dit, men det tok jo 10 minutter og komme seg opp derifra.

[Mike]

Ja, det er ikke den enkleste bevegelsen å få til i fart

[Stalfa]

Status så langt. Hornet fungerer fortsatt ikke.

1. Har målt at bryteren fungerer frem til relet.
2. Hornet tuter når man setter strøm direkte på hornet
3. Har prøvd med annet releet uten at det gjordet nytten.

Konklusjon => Jeg er en skikkelig elektro-analfabet

[obi-one]

Tror neste trinn er å måle spenningen. Start på batteriet så du har en referanse, og mål så på hornet og jobb deg bakover....klubben har multimeter....

[MX-Jon]

Alternativt kan du gjøre et par tester ved releet:

Hvis det er samme som på 1990 modellen kan du sjekke følgende:

Releet har fire kontakter.
En er koblet til en grønn-rød ledning. Den går til hornet. Dersom du kobler til 12v her skal det bli lyd. Hvis ikke er det noe galt i kabelen videre til hornet.
En er koblet til grønn-orange ledning. Den går til hornbryteren. Hvis du måler motstand til jord skal motstanden bli tilnærmet null når du trykker inn horn-bryteren. Hvis ikke er det noe galt med hornbryter eller ledningen på vei dit.
To er koblet til hvit-grønn ledning. Her skal det hele tiden være 12v. Hvis ikke er det noe galt med strømtilførsel.

[Stalfa]

Alternativt kan du gjøre et par tester ved releet:

Hvis det er samme som på 1990 modellen kan du sjekke følgende:

Releet har fire kontakter.
En er koblet til en grønn-rød ledning. Den går til hornet. Dersom du kobler til 12v her skal det bli lyd. Hvis ikke er det noe galt i kabelen videre til hornet.
En er koblet til grønn-orange ledning. Den går til hornbryteren. Hvis du måler motstand til jord skal motstanden bli tilnærmet null når du trykker inn horn-bryteren. Hvis ikke er det noe galt med hornbryter eller ledningen på vei dit.
To er koblet til hvit-grønn ledning. Her skal det hele tiden være 12v. Hvis ikke er det noe galt med strømtilførsel.

Meget bra innspill Jon.

Når du legger det frem slik så virker det enkelt. Kanskje det rett og slett er det.
Begge ledningene som skal være strømførende, har 12V.
Det er konkludert med at hornbryteren fungerer, ved fremgangsmåten du beskriver.
Jeg har prøvd å sette strøm på ledningen i fra hornet og fikk ingen lyd.

Så neste steg er å måle motstand i ledningen i fra releet til hornet.



Angående farger på ledningene,

Samme fargen på ledningene fra relet til hornet og til bryteren.
Strømledningene derimot er hvit-grønn på alle NA Miata og på MX5 til og med '94 modell.
På '95 modellen er de svart-grønn.
Jeg har ikke sett skjema for '96 og '97 MX5. Antar at de er svart-grønn.

Noen som har andre erfaringer?

[Stalfa]

Ledningen fra releet som går opp til horn knappen.
Kan det være at den er en tur innom airbaggen på passasjersiden på veien fra releet og før den fortsetter opp rattstammen til hornknappen?

[Ove N]

Noe kjent med denne arbeidsstillingen for noen?




Løs kabel under der var årsaken her..

[Lloyd]

Som du ser!

Nesten ingenting som ble demontert før eg passet nedi! Som elefant i babyklær, så det sies ute på Myrå til OveN.

[Stalfa]

Jeg har sikkert vært en uke i den stillingen der.

Men karer...dere svarer ikke på spørsmålet mitt.
Må jeg finne ut av alt selv..

[Lloyd]

Tror ikkje krets til horn er koblet til airbag på noen måte. Hørtes ut så en skummel kombinasjon.

Kan ikkje forstå annet enn at horn knappen kobler relé mot minus, og kun det!



Utgangspunktet er som bildet over! Er stort sett likt på det meste med fløyte skulle man tro.

Venstre siden er Input siden. Høyre er Output siden.
Venstre er lav effekt, høyre er høy effekt.